Перевозки в Чёрном море: неявные переговоры и оживление в Новороссийске

О неофициальных переговорах вчера несколько туманно рассказал замглавы МИД Александр Алимов:

Предложения, которые поступают от стран, рассматриваются. Со всеми странами мы находимся, я имею в виду и Турцию, в диалоге. И не только с Турцией, мы эту тему обсуждаем с разными странами, но пока каких-то перспектив возрождения зерновой сделки я не вижу.

Звучит не слишком обещающе. Но всё же не так категорично, как раньше.

🔸 Похоже, улучшается и реальная ситуация на море в районе Новороссийска. Из данных MarineTraffic видно, что отдельные суда направляются к порту и обратно.

Напомним, что ранее в Российском зерновом союзе сообщили о пусть и небольшом, но возобновлении отгрузок зерна через Новороссийск (60 тысяч тонн за первые две декады октября).

🔸 Тем временем у восточных берегов Чёрного моря после серии атак на сухогрузы ситуация ухудшилась. Болгарская пресса пишет о том, что в стране скопилось около пяти миллионов тонн экспортной пшеницы, а в середине октября в порты не пришли как минимум 6 судов, которые должны были её забрать.

На прошлой неделе о резком росте ставок на отдельных черноморских маршрутах сообщила Ассоциация страховщиков Турции (TSB). Для некоторых рейсов они выросли до 0,6-1%, причём даже маршруты вдоль побережья не исключают риски.

🔸 О запредельной стоимости страхования пишет и Financial Times. По данным издания, ставки уже достигают 15% от оценочной стоимости корпуса - почти вдвое больше, чем в Персидском заливе. Особенно высоки риски при перевозках зерна и нефти.

Перевозчики выкручиваются, как могут, отправляя в опасные районы старые суда, страхование которых обходится дешевле.

Подписывайтесь на Грузопоток