5 и 10 футов: РЖД готовится перевозить мини-контейнеры

Контейнерные перевозки в этом году остаются, пожалуй, главным позитивом на общем слабом фоне ж/д погрузки. Но только за счет китайского импорта, где задействованы в основном 40-футовые контейнеры.

На внутренних же направлениях роста нет
. И теперь в РЖД надеются добиться прогресса и там за счет применения даже не стандартных TEU, а «малышей» - 10-футовых и 5-футовых модулей.

🔸 Реальный запуск планируется в июле следующего года, а первую тестовую партию из 713 контейнеров хотят отправить уже в январе.

Саму технологию при этом не только разработали, но и проверили в опытных условиях, рассказал «Деловому Петербургу»
замначальника центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД Николай Кириллов.

🔸 По его словам, новый ГОСТ для работы с «малышами» должен быть утвержден уже в ноябре.

Расчет прежде всего на малый и средний бизнес. А еще на изменение структуры грузов, объясняет Кириллов:

Современные телевизоры уменьшились в объёмах, телефоны сузились, а компьютеры - это не монитор плюс системный блок, а просто ноутбук. Высокомаржинальный груз третьего класса, который поставляет на сеть малый и средний бизнес, мельчает.

🔸 Логично, но есть нюансы. Работа с небольшими контейнерами потребует более сложной диспетчеризации и учета. А малому бизнесу будет не так просто взаимодействовать с железной дорогой - в том числе из-за отсутствия гарантий своевременной доставки.

Подписывайтесь на Грузопоток