ДЫМОВ

В Новосибирской области готовят к первым научным экспериментам российский синхротрон СКИФ

Это первый в мире источник синхротронного излучения поколения 4+. Периметр ускорительного кольца – 476 метров.

Гигантская научная установка позволит исследовать структуру веществ на атомном уровне, разрабатывать новые лекарства, сверхпрочные материалы и технологии для промышленности.

Центр СКИФ открыли в августе, сейчас завершается настройка оборудования. Первые эксперименты учёные рассчитывают провести уже в ноябре-декабре 2026 года.

В Евросоюзе передумали забирать российские деньги

Ещё 16 октября европейские политики обсуждали возможность вернуться к конфискации замороженных российских активов для финансирования Украины. Ведь бюджет ЕС трещит по швам, а запросы Киева растут.

Но уже 21 октября премьер-министр Бельгии Барт де Вевер заявил, что Еврокомиссия больше не будет предлагать подобные схемы.

Основная часть заблокированных российских денег хранится в бельгийском депозитарии Euroclear. И по словам премьера, он предупредил коллег о серьёзных юридических последствиях для Бельгии, если средства будут изыматься.

К тому же, налогами с доходов от заблокированных российских активов казна Бельгии ежегодно пополняется более чем на 1,5 млрд евро.

ДА Я НЕ ДИМА!

И это не прикол. Я каждый день вижу в коментах минимум одного человека, называющего меня Димой или любой другой формой именно этого имени

Почему, непонятно

Иркутский авиазавод передал третий серийный авиалайнер МС-21 на лётно-испытательную станцию

Самолёт уже прошёл проверку герметичности топливных баков, следующий этап — испытания топливной системы.

В ближайшие годы завод должен собрать для «Аэрофлота» более 100 пассажирских лайнеров МС-21. Все материалы и комплектующие – отечественные.

Двигатели ПД-14 производят на «ОДК-Пермские моторы» (входит в состав госкорпорации «Ростех»).

Минпромторг России уже выделил деньги на завершение сертификации МС-21.

Мои друзья из 111 снова раздают стиль и напоминают о правильных посылах

Во-первых, футболка с по-настоящему миролюбивым артом «ЗА МИР на условиях РОССИИ» и стаей журавлей. Тут прям база, очень жду когда мне пришлют)

Во-вторых — валенки! Классическую базу сохранили, сочности и родной постиронии добавили. Настоящий ватный завоз

Натуральная шерсть, гравировка, привычный шеврон 111 — всё на месте.

В дропе есть и уличные, и отдельные домашние. Чтобы и дома по красоте ходить

Всё лимитированное, всё для своих

Ссылка ТУТ, а по промокоду ДЫМОВ будет хорошая скидка

В России создали первый отечественный селекционный комбайн

Модель КЗС-150 «Ермак» разработали на «Брянсксельмаше» совместно с белорусским «Гомсельмашем».

В отличие от обычных комбайнов, «Ермак» предназначен для уборки небольших опытных полей, где выращиваются новые сорта зерновых.

Специальная система очистки позволяет собирать урожай разных сортов с высокой точностью, практически без смешивания семян. Это особенно важно для селекционеров.

Машина уже прошла полевые испытания. Серийное производство планируется начать в 2027 году.

«Россия даже гвозди не производит!»

Я постоянно получаю такие комментарии под видосами.

Между тем в России работают много предприятий по производству гвоздей и другого крепежа.

Крупные производители:

• ММК-Метиз (Магнитогорск)
• Северсталь-Метиз (Череповец)
• НЛМК-Метиз (Березовский)
• РММС (Екатеринбург)
• ВМЗ — Вяртсильский метизный завод (Карелия)
• БМК – Белорецкий металлургический комбинат

Есть ещё много мелких предприятий.

Сегодня Россия обеспечивает собственным производством более 50% потребляемых гвоздей.

Да, метизы мы импортируем, преимущественно из Китая и Белоруссии. Нам это экономически целесообразно.

Когда страна способна создавать атомные реакторы, ледоколы и космические ракеты, странно делать вывод о её промышленной несостоятельности на основании импорта гвоздей и айфонов.

И самое интересное.

США тоже импортируют сотни тысяч тонн гвоздей ежегодно. Больше, чем сами производят.
Значит, у американской сверхдержавы серьёзные проблемы с промышленностью?

То есть все, кто пишут про гвозди, просто шпарят по давней методичке

Отсняли для вас кое-что 👀

Новый российский электропоезд «Финист-Премиум» успешно прошёл 5000 километров испытаний

Состав разработал и произвёл завод «Уральские локомотивы». Он рассчитан на межрегиональные маршруты до 700 километров и скорость 160 км/ч.

Главная особенность — поезд может работать на участках с постоянным и переменным током.

Пассажирам обещают все удобства: откидные кресла, розетки, USB-зарядки, держатели для гаджетов, климатическую систему с обеззараживанием воздуха, регулируемое освещение.

Испытания «Финиста» продолжатся до 23 октября. После сертификации, которая ожидается в декабре, поезд запустят в серийное производство.