Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО «РЖД»

Безопасность начинается со знаний
 
В Хабаровске ветераны и работники Дальневосточной магистрали при участии сотрудников транспортной полиции провели открытый урок безопасности для первокурсников Хабаровского технологического колледжа. Встреча прошла в специализированном вагоне охраны труда.
 
Студентам рассказали о правилах поведения на объектах инфраструктуры, показали видеоролики и провели викторину. Особый акцент - на транспортной безопасности, ответственности за правонарушения и правилах безопасности движения на железнодорожных переездах.
 
На память вручили учащимся памятки с правилами безопасности и полезные сувениры, а ветераны традиционно организовали  чаепитие с выпечкой.
 
На ДВЖД уделяется повышенное внимание профилактике несчастных случаев с детьми: в течение года проводятся уроки безопасности в школах и вагоне охраны труда, экскурсии на предприятия магистрали, а вместе с транспортной полицией железнодорожники участвуют в рейдах в местах несанкционированных проходов через пути. Также совместно с ГИБДД и местными муниципальными властями проводятся акции для предотвращения дорожно-транспортных происшествий на переездах.
 
Основные причины травмирования:
🔹хождение в неположенных местах перед поездом
🔹приближение к токоведущим частям контактной сети,
🔹грубое нарушение правил дорожного движения автомобилистами, которые выезжают на пути перед приближающимся поездом
 
❗️Призываем всех следовать советам опытных железнодорожников, беречь себя и соблюдать правила безопасности!

🐶🐱 О перевозке животных в поездах дальнего следования

Приоритет РЖД – обеспечение комфорта и безопасности всех пассажиров. Мы стремимся создать в поездах атмосферу взаимного уважения, человечности и заботы.

Мы изучили множество отзывов – и владельцев животных, и пассажиров без питомцев – и приняли решение не вводить изменения в Правила перевозки домашних животных в сопровождении владельцев в поездах дальнего следования с 1 февраля 2027 года.

По Правилам перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утверждённым приказом Минтранса России № 352 от 05.09.2022 г., мелкие домашние животные перевозятся в соответствующих переносках (ящиках, корзинах, клетках, контейнерах) на местах, предназначенных для размещения ручной клади. При выборе переноски необходимо учитывать габариты багажных мест. Размер такой переноски по сумме трёх измерений не должен превышать 180 см.

При этом обращаем внимание, что переноска с питомцем не должна мешать другим пассажирам или создавать препятствия к свободному перемещению людей по вагону в целях общей безопасности поездки. Кроме того, владелец полностью несёт ответственность за присмотр за животным.

При желании пассажира обеспечить своему питомцу больший комфорт он может выкупить дополнительное место. А для крупных пород собак, которые не помещаются в переноски указанных размеров, правилами предусмотрена возможность выкупить все места в купе в купейном вагоне или СВ. Тогда отдельная плата за перевозку питомца не взимается.

Помимо этого, пассажирам доступна услуга по перевозке животных без сопровождения владельцев. В данном случае габариты переноски по сумме трёх измерений не должны превышать 180 см, а её вес – 75 кг.

Для повышения комфорта и качества обслуживания пассажиров РЖД готовы совершенствовать правила перевозок при участии общественных организаций.

Инфраструктура в новом свете на станциях ДВЖД

На Дальневосточной железной дороге ведутся работы по замене приборов наружного освещения на современные светодиодные светильники.

💡В 2026 году по программе энергосбережения на 43 станциях и остановочных пунктах ДВЖД установлено порядка 200 светодиодных светильников. При меньшем энергопотреблении они дают гораздо большую светоотдачу по сравнению с устаревшими лампами.

📍Больше всего новых светильников установлено на станциях Комсомольск-Сортировочный, Новый Ургал, Хурмули в Хабаровском крае, Дипкун, Верхнезейск в Амурской области.

Оборудование адаптировано к работе на железнодорожном транспорте: устойчиво к вибрациям и перепадам напряжения, обеспечивает стабильную работу и длительный срок службы.

🌱 Низкое электропотребление снижает влияние на окружающую среду, требуя меньшей генерации энергии.

Энергосбережение — вклад в устойчивое будущее железных дорог!

⚡️Тяговые подстанции Алькан и Эльбан ввели в строй!

Ввели в эксплуатацию тяговые подстанции Алькан и Эльбан на участке Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре в Хабаровском крае.

Перед пуском проверили и испытали оборудование, которое выведено на рабочий режим и обеспечит необходимое напряжение 27,5 кВ в контактной сети.

Ранее аналогичные работы выполнены на подстанциях Сельгон, Литовко и Джелюмкен. В ближайшее время планируем ввести подстанцию Комсомольск-Сортировочный.

Все шесть новых подстанций и одна модернизированная на Волочаевке станут энергетической базой для перевода участка с тепловозной на электровозную тягу до конца 2026 года.

Всего на участке: установлено более 10 тыс. опор контактной сети, смонтировано 545,4 км контактного провода, 1,7 тыс. км кабельных линий.

Задействовано более 150 единиц техники и 630 специалистов.

Всего на линии Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань построим 15 и реконструируем 2 тяговые подстанции, протянем 1,7 тыс. км контактной сети.

Новый электропоезд вышел на маршрут в Приморье

🚊В аэропорту Владивостока (Кневичи) прошла презентация нового электропоезда серии ЭП3Д.

В мероприятии приняли участие начальник Дальневосточной магистрали Александр Говорин и врио губернатора Приморского края Константин Шестаков.

Это уже 18-й электропоезд нового поколения в регионе. Всего пригородный парк Приморья насчитывает 27 поездов.

Обновление пригородного подвижного состава – одно из приоритетных направлений нашей работы, особенно в Приморском крае, где железнодорожный транспорт играет важную роль в обеспечении мобильности населения, – отметил Александр Говорин.

📈 С начала 2026 года со станций ДВЖД в пригородном сообщении отправилось порядка 6,4 млн пассажиров (+11% к аналогичному периоду 2025 года), в сентябре – 788,9 тыс. (+7,9%). Более 3/4 пригородных пассажиров магистрали перевозится по Приморскому краю.

ЭП3Д рассчитан на скорость до 120 км/ч. Новый состав обеспечивает комфорт, безопасность и доступность для маломобильных пассажиров: системы информации, видеонаблюдения, микроклимата и обеззараживания воздуха, повышенная тепло- и звукоизоляция.

Выезд микроавтобуса на пути перед приближающимся поездом стал причиной ДТП на переезде в ЕАО

24 октября в 19:02 по местному времени на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Николаевка – Дежневка Дальневосточной железной дороги, водитель микроавтобуса выехал на запрещающий сигнал перед приближающимся пассажирским поездом № 35 сообщением Хабаровск-1 – Благовещенск.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.

По предварительным данным, в результате происшествия погибли шесть человек, находившихся в микроавтобусе. Еще один пассажир получил травмы различной степени тяжести. На месте работают службы экстренной медицинской помощи.

Пассажиры поезда и локомотивная бригада не пострадали. Схода подвижного состава нет.

Через 37 минут после происшествия поезд продолжил движение по маршруту.

Дальневосточная железная дорога выражает соболезнования семьям погибших и призывает водителей проявлять бдительность при пересечении железнодорожных путей и строго соблюдать правила дорожного движения.

Выезд автомобиля на пути перед приближающимся поездом стал причиной ДТП на переезде во Владивостоке

23 октября в 10-22 по местному времени на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Мыс Чуркин – Гайдамак Дальневосточной железной дороги, водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся пригородным поездом № 7311 сообщением Мыс Чуркин – Владивосток.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.

В результате ДТП пострадавших нет. Схода подвижного состава нет.
На движение других поездов происшествие не повлияло.

❗️Дальневосточная железная дорога призывает водителей проявлять бдительность при пересечении железнодорожных путей и строго соблюдать правила дорожного движения.

Поговорили с юными железнодорожниками Южно-Сахалинска о безопасности

В Южно-Сахалинске заместитель начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Юрий Боярчук провёл для ребят лекцию о профилактике травматизма детей и подростков на железной дороге.

⚡️ Особого внимания требует электробезопасность. С начала 2026 года на Дальневосточной магистрали травмированы 8 несовершеннолетних. Четверо из них получили электротравмы. За аналогичный период прошлого года такой случай был один.

❗️Напоминаем: запрещено подниматься на крыши вагонов, приближаться к контактной сети и электрооборудованию. Переходить пути можно только в специально оборудованных местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Берегите себя и своих близких!

📈 Погрузка цветной руды увеличилась почти на четверть в январе-сентябре

За 9 месяцев 2026 года погрузка цветной руды увеличилась на 24,9% к аналогичному периоду 2025 года – до 968,6 тыс. тонн.

Основная доля объемов добыта на Малмыжском месторождении, расположенном в Хабаровском крае, и погружена на станции Селихин.

Отправки железной руды выросли на 10,4% и составили почти 2,8 млн тонн. Лидеры – Кимканское и Сутарское месторождения в Еврейской автономной области (погрузка на станции Известковая).

Увеличению погрузки способствует наращивание мощностей горнодобывающих компаний Дальнего Востока и повышение провозных способностей железной дороги. Так, перевозки железной руды стабильно растут благодаря экспортным отправкам в Китай через пограничный мостовой переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР).

🎉 110 лет Амурскому мосту – одному из главных символов Дальнего Востока!

18 октября 1916 года состоялось торжественное открытие железнодорожного моста через Амур в Хабаровске. Это событие стало историческим для всей страны – завершилось строительство Транссибирской магистрали, связавшей Дальний Восток с европейской частью России непрерывным железнодорожным сообщением.

Строительство моста продолжалось более трёх лет. Грандиозное по тем временам сооружение протяжённостью почти 2,6 км получило название «Амурское чудо» и стало одним из выдающихся инженерных достижений своего времени.

За 110 лет мост пережил немало исторических событий, прошёл масштабную реконструкцию и сегодня продолжает выполнять важнейшую транспортную функцию, обеспечивая движение поездов по Транссибу.

Амурский мост – это не просто инженерное сооружение, а символ труда нескольких поколений железнодорожников, развития Дальнего Востока и единства нашей страны.