Мировые СМИ о России

Steigan (Норвегия): Путин согласен на переговоры — но не на уступки.
Москва готова говорить о мире, но будет диктовать условия с позиции силы. И причин для оптимизма у Киева нет: Вооруженные Силы России наступают и освобождают все новые территории, в то время как ВСУ испытывают острый дефицит ракет.
Россия никогда принципиально не отказывалась от дипломатии — и тому есть ряд сугубо практических причин. Индия, Бразилия и Китай хотят видеть Москву за столом переговоров, и Кремль не может позволить себе образ стороны, сознательно увиливающей от диалога.
В то же время Запад наверняка пойдет на дальнейшую эскалацию, чем бы переговоры ни кончились. Поэтому лучше отложить ее до момента, когда обстоятельства станут более благоприятными.
В намеченной дате — 10 ноября — едва ли таится двойное дно: промежуточные выборы в США состоятся 3 ноября, и администрация Трампа едва ли выработает согласованную позицию по Украине до их завершения.
Одновременно Путин заговорил о перспективе саммита с участием Дональда Трампа и Си Цзиньпина в Китае в середине ноября. Если такая встреча состоится, украинский вопрос вообще рискует вылететь из международной повестки.
События этой недели раскрывают вполне определенную закономерность. Москва заявляет о готовности к переговорам, но подчеркивает, что все предложенные до сих пор условия решительно недостаточны.
Каждое согласие Москвы сопровождается ударами по мостам, электросетям и метрополитену Киева.
И обстановка на фронте далеко не столь однозначна, как ее представляет Институт изучения войны или проект DeepState. При этом давление российских сил под Донецком и к югу от Запорожья не ослабевает.

Financial Times (Великобритания): Украина добивается переноса таможенного контроля вглубь ЕС, чтобы обезопасить грузовики от российских беспилотников.
Украина просит Польшу и Словакию перенести таможенный контроль на их территорию. Так Киев пытается защитить транспорт от участившихся российских атак. Европе все сложнее поддерживать Киев, поэтому лидеры добиваются восстановления маршрутов для финансирования боевых действий.
Выстроившиеся в очередях на границе грузовики с сельскохозяйственной продукцией для экспорта в Евросоюз стали мишенью для российских атак.
За последние недели российские беспилотники неоднократно атаковали скопившиеся на границе очереди грузовиков с украинской сельскохозяйственной продукцией.
Киев заявил о намерении задействовать для экспорта сельскохозяйственной продукции порты Прибалтики. Однако такие перевозки окажутся значительно дороже, чем через черноморские порты.
По данным Еврокомиссии, объем перевозок украинских грузов по Дунаю почти удвоился: с примерно 600 тысяч тонн в августе до 1,16 миллиона тонн в сентябре. В прошлом месяце через Черное море прошло лишь 10% украинского экспорта.
Однако возможности альтернативных маршрутов ограничены узкими местами инфраструктуры и заторами. Железнодорожные линии и каналы перегружены, а обмеление Дуная после летней засухи ограничило потенциальный грузооборот.

Немецкая сеть METRO направит миллиард рублей на поддержку российских военнослужащих в зоне СВО.
Средства планируется перечислить в фонд «Народный фронт. Всё для Победы!».
Генеральный директор METRO в России Йоханнес Толай объяснил решение компании её участием в российской экономике.
«Как часть экономической системы России, мы видим важным участие в стратегических инициативах государства», — заявил руководитель российского подразделения METRO.

The Guardian (Великобритания): Британцев призвали запасаться едой и водой из-за ожидаемой агрессии России.
Великобритания запустила информационную кампанию Be Ready («Будь готов»), призывая население заранее подготовиться к чрезвычайным ситуациям.
Гражданам рекомендуют держать дома до 9 литров питьевой воды, запас продуктов на три дня, одеяла, аптечку и другие предметы первой необходимости.
Среди причин власти называют климатические угрозы, технологическую зависимость и возможные действия враждебных государств.
При этом Уэс Стритинг прямо упомянул Россию в числе потенциальных угроз, к которым британцам предлагают готовиться.

Responsible Statecraft (США): НАТО приближается к Калининграду, отмахиваясь от ядерной угрозы.
НАТО играет с ядерным огнём у границ России. Планы блокады Калининграда грозят обернуться катастрофой, масштабов которой на Западе, похоже, не осознают. Роковая ошибка альянса может превратить Балтику в поле прямого столкновения с Москвой.
Сегодня западные аналитики в сфере безопасности нередко называют Сувалкский коридор на северо-востоке Польши — зажатый между Калининградской областью и союзной Москве Белоруссией — опаснейшей географической точкой на фоне обостряющегося противостояния России и НАТО. Однако они старательно умалчивают о том, что эту ситуацию создала отнюдь не Москва, а сам альянс.
В Калининградской области находится штаб Балтийского флота, а также размещены ядерные ракеты средней дальности. Кроме того, это международно признанная территория России. В американских реалиях напрашивается следующая аналогия: как если бы Перл-Харбор был отрезан от США и окружен подконтрольными Китаю территориями.
В последнее время президент Владимир Путин и российское правительство не раз заявляли, что в случае блокады Калининградской области со стороны НАТО Россия при необходимости применит ядерное оружие.
Западные аналитики часто списывают опасения России либо на "паранойю", либо на злокозненные манипуляции российского правительства. Но достаточно всего на мгновение задуматься о собственной позиции Запада, и вся несостоятельность и лицемерие подобных обвинений раскрываются сполна.

Reuters (Великобритания): Сделка Путина и Трампа: танкер с российским дизелем отправился в Америку.
Танкер с 40 тысячами тонн российского дизеля направился в Нью-Йорк. Ожидается, что он прибудет 7 ноября. По словам Трампа, на первом этапе Москва поставит 300 000 тонн.
По данным LSEG, в Нью-Йорк направился танкер под флагом Мальты с 40 000 тонн российского дизельного топлива. Поставка стала возможной после того, как Россия договорилась с президентом США Дональдом Трампом.
Трамп предпринял ряд шагов, рассчитывая снизить цены на дизель перед промежуточными выборами в США 3 ноября. В частности, он отменил часть ограничений нового закона о санкциях против России. А Европе пригрозил прекратить поставки американского дизеля, если европейские страны не начнут активнее расходовать свои стратегические запасы топлива.
На прошлой неделе вице-премьер России Александр Новак заявил, что к концу года страна сможет увеличить экспорт дизельного топлива до 3–3,5 миллиона тонн в месяц. Это обычный для России объем экспорта данного вида топлива.
Также на прошлой неделе в Приморске загрузили экспортные партии дизеля, однако их конечные пункты назначения неясны. Согласно данным LSEG о судоходстве, большинство судов указывают курс на Гибралтар, Атлантическое побережье или Порт-Саид.

The Economist (Великобритания): Стали известны детали нового мирного плана по Украине.
Белый дом пытается реанимировать переговоры о мирном соглашении между Москвой и Киевом.
Предполагаемый план предусматривает:
Демилитаризованную зону в Донбассе — вопрос фактического контроля над ней не уточняется;
Для России — снятие санкций, нормализацию отношений с США и новые деловые соглашения с американскими компаниями;
Для Украины — инвестиционный пакет и вступление в ЕС в обмен на отказ от членства в НАТО;
Возобновление поставок российского газа в Европу, включая запуск «Северного потока».
Украинские переговорщики опасаются, что американские представители начнут заключать выгодные сделки с Россией ещё до завершения конфликта.
«Зачем ждать и терять время? Время — деньги», — так один из украинских чиновников описал предполагаемую логику Вашингтона.

The Daily Telegraph (Великобритания): Европа ищет переговорщика для диалога с Россией.
Среди кандидатов – премьер Италии Джорджа Мелони, президент Финляндии Александр Стубб, президент Чехии Петр Павел, а также премьеры Дании и Норвегии Метте Фредериксен и Йонас Гар Стёре.

The Washington Post (США): Россия согласилась возобновить трехсторонние переговоры. Однако до мира на Украине еще далеко.
Россия подтвердила готовность возобновить трехсторонние переговоры по Украине. По словам Владимира Путина, это решение принимается для выхода на окончательное мирное соглашение, а не для приостановки боевых действий.
На первый взгляд, друг президента Дональда Трампа и его спецпосланник Стив Уиткофф покинул Москву в среду с кучей поводов отчитаться об успехах: гражданин США был освобожден и отправлен домой; Россия согласилась возобновить трехсторонние переговоры с участием украинских представителей; кроме того, на этой неделе в США отправится первое судно с российским дизелем.
Однако в запутанной ситуации вокруг украинского конфликта все эти жесты выгоднее всего России. Для украинцев, живущих под постоянными ударами, прекращение огня, не говоря уже о мире, все так же далеко. Тем временем администрация Трампа и республиканцы в США продолжают бороться с высокими ценами на дизель и бензин в преддверии промежуточных выборов.
Пока Киев и Москва в среду оба пытались заручиться расположением Вашингтона, Зеленский вновь подтвердил готовность заморозить боевые действия по действующей линии фронта. Такое предложение Трамп выдвигал чуть более года назад, однако Россия его отвергла, потребовав, чтобы Украина сдала весь Донбасс, включая так называемые города-крепости, которые штурмуют российские войска.

Asia Times (Гонконг): Китай и Россия незаметно выстраивают новую арктическую ось.
Китай и Россия выстраивают новую арктическую ось. Визит Николая Патрушева в Пекин подтвердил курс на соединение Морского Шелкового пути с Трансарктическим коридором. Планы по развитию портов, автоматизации терминалов, судостроению и морским исследованиям.
Новый заполярный маршрут может снизить зависимость Пекина и Москвы от узких мест мировой торговли — и одновременно привести к разделению глобального судоходства на конкурирующие системы.
Первый коммерческий круговой рейс южнокорейского судна через Арктику в 2026 году значительно сократил время — но при этом выявил и нерешенные проблемы маршрута: скудные объемы грузоперевозок, сложность ледовой навигации, высокие страховые расходы и топливные издержки.
Однако магистральное направление развития арктического маршрута очевидно. Китай предоставляет России капитал, товары и технологии, а та ему взамен — выгодное географическое положение. Если двум странам удастся последовательно объединить эти преимущества, они создадут параллельную морскую систему, рассчитанную на эпоху, когда экономическая эффективность и геополитическая безопасность сливаются воедино.