За последние десятилетия технологии серьёзно изменили облик поездов…
За последние десятилетия технологии серьёзно изменили облик поездов Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК») и специфику рабочих профессий, связанных с организацией перевозок и обслуживанием подвижного состава. О том, как этот процесс происходит сейчас и чего нам ждать в ближайшем будущем, читайте в сегодняшнем интервью с начальникм Восточно-Сибирского филиала АО "ФПК" Юрия Верхозина.
"Мы начали программу обучения и переподготовки, поднятия уровня знаний и требований к квалификации тех же поездных электромехаников.
Это тянет за собой необходимость развития инженерных сетей, создания инфраструктуры, требуемой для стабильной эксплуатации инновационного парка. К примеру, подключения к системе 3000 В, обустройства зарядных линий напряжением 320–380 В.
Даже профессия проводника сегодня – совсем не та же самая, что 15–20 лет назад. Цифровизация изменила подход к управлению системами жизнеобеспечения и упростила процессы посадки пассажиров и проверки билетов. Сегодня можно купить билет непосредственно в вагоне у начальника поезда. Это особенно актуально для малодеятельных станций, где кассы работают по расписанию.
Что касается привлечения специалистов, которые могут работать с современной техникой, то позиция простая: начинать профориентацию необходимо как можно раньше. И нужно понимать, что сейчас важно молодёжи получить от работодателя: комфортные условия труда, график работы, достойная заработная плата, соцпакет и различные бонусы.
Немаловажный фактор – отношение руководства, создание здоровой трудовой среды. Всё это мы стараемся реализовать в филиале и поэтому имеем достаточно высокую степень укомплектованности штата – 96–98%. Больше требуется только на летний сезон, когда мы привлекаем студенческие отряды проводников.
В плане квалификации тенденция такова, что даже на рабочие специальности всё больше требуются высококвалифицированные специалисты с техническим образованием, владеющие информационными технологиями.
Это касается не только обслуживания парка вагонов. Мы оказываем много электронных услуг. Даже продажа проездных документов сегодня почти полностью ушла в онлайн. Автоматизированы и многие другие процессы от покупки питания до поиска забытых в вагоне вещей".
Подробднее на сайте: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1780662&archive=69716
"Мы начали программу обучения и переподготовки, поднятия уровня знаний и требований к квалификации тех же поездных электромехаников.
Это тянет за собой необходимость развития инженерных сетей, создания инфраструктуры, требуемой для стабильной эксплуатации инновационного парка. К примеру, подключения к системе 3000 В, обустройства зарядных линий напряжением 320–380 В.
Даже профессия проводника сегодня – совсем не та же самая, что 15–20 лет назад. Цифровизация изменила подход к управлению системами жизнеобеспечения и упростила процессы посадки пассажиров и проверки билетов. Сегодня можно купить билет непосредственно в вагоне у начальника поезда. Это особенно актуально для малодеятельных станций, где кассы работают по расписанию.
Что касается привлечения специалистов, которые могут работать с современной техникой, то позиция простая: начинать профориентацию необходимо как можно раньше. И нужно понимать, что сейчас важно молодёжи получить от работодателя: комфортные условия труда, график работы, достойная заработная плата, соцпакет и различные бонусы.
Немаловажный фактор – отношение руководства, создание здоровой трудовой среды. Всё это мы стараемся реализовать в филиале и поэтому имеем достаточно высокую степень укомплектованности штата – 96–98%. Больше требуется только на летний сезон, когда мы привлекаем студенческие отряды проводников.
В плане квалификации тенденция такова, что даже на рабочие специальности всё больше требуются высококвалифицированные специалисты с техническим образованием, владеющие информационными технологиями.
Это касается не только обслуживания парка вагонов. Мы оказываем много электронных услуг. Даже продажа проездных документов сегодня почти полностью ушла в онлайн. Автоматизированы и многие другие процессы от покупки питания до поиска забытых в вагоне вещей".
Подробднее на сайте: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1780662&archive=69716