ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.20,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 18,7 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,5 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 502▲ 0,1 %было 5 498после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,3 %▼ 1,2 п. п.пунктир — было 29,5 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,82 %▼ 0,1 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 9,1 %было 4,5после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.5,7 %▲ 3,5 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
673 375просмотров за период▼ 8,8 %
Средний охват поста — 5 502 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 14:41 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Кто бы мог подумать, что у китайских грузовиков проблемы с тормозами. Ну не знаю, они же выглядят как Камаз и в них больше функций, но только цена дешевле.
Неужели это как с китайскими геликами и мерседесами? Точь-в-точь как немцы, но только дешевле. Или же все таки за низкую цену нельзя получить мерседес?
Сколько раз я говорил - те кто делают копии не уважают не только себя, но и других. Они впарят вам и ведро похожее на ferrari, со скидкой 99%, и доп. оборудование бесплатно - лишь бы вы купили. Поймите, для них самое главное найти лоха. Ни о какой прочности или даже элементарной порядочности речи не идет, для них вообще эти понятия далеки.
Я думаю, что в ближайшие годы мы будем сталкиваться с массовыми поломками китайских "вёдер" и огромными отзывными компаниями. Китайцы еще не раз напомнят, что они китайцы. Вообще стоит запретить импорт этого хлама или обложить их пошлинами.
Я советую вам как можно быстрее продать свое катайское авто, если вы его по ошибке купили.
Заметили? У каждого китайского производителя в линейке минимум 2-3 копии европейских авто. А все, что остальное - это просто уродство.
Взять к примеру это. Недавно вечером я увидел припаркованный porsche macan. Однако что-то меня насторожило и я специально решил подойти ближе. Вместо надписи porsche было написано нечто вроде "Авито". И тут все стало понятно...
Очередной человек, не имея достаточно денег на честный автомобиль, решил, что он самый умный. Он купил машину с названием "Авито", чтобы все думали, что это Porsche. А те, кто произвел данный авто - это обычные китайцы, которым плевать не только на других, но и на себя в первую очередь.
Помните как глава Xiaomi смеялся, когда Apple заявили о закрытии проекта по разработке автомобиля.
И вот каков их чудо-автомобиль Xiaomi SU7, спереди McLaren 720s, в профиль Porsche Taycan, сзади Lincoln MKZ. Эксплуатационный тест показал, что спинка сиденья сделана чуть ли не из "картона". Зато дешевле чем у Немцев, правда ведь?😂
Если вы подумали, что Xiaomi отличается от своих соотечественников, то нет. Это самые обычные китайцы, с самым обычным мышлением, цель которых скопировать и впарить под предлогом "дешевле чем у конкурентов".
Честно говоря, я совсем не удивлен, что их машина разваливается на ходу. Как я и говорил, "компания, которая копирует других, не уважает не только других, но и себя". О каком качественном продукте может идти речь? Только если тяп-ляп и готово, не более того.
Xiaomi и рядом не стоит с великолепными Porsche и McLaren, с которыми пытается конкурировать.
Послушайте что несёт менеджер одного из китайских дилеров
«Двойной стеклопакет, что присуще премиальным автомобилям»
Ой, правда? А я думал ебаное ведро на колесах, ну раз так, то беру🤑
Вы видите как позиционирует себя китайская компания - покупая их машину вы купите нечто, похожее на премиум.
Вы представляете чтобы Chevrolet lacetti впаривал вам функции от премиальных авто? Пусть и не самые лучшие, но честные автомобили у меня вызывают уважение.
— P.s. Если кто не понял, то на фотографии не кусок дерьма похожий на Range Rover evoque, а премиальный авто с 1.6 и кучей плохих отзывов про отслаивание краски, проблемой разгона после 120км/ч, с проблемной рулежкой и т.д. Но зато двойной стеклопакет, что присуще каким автомобилям?
Никогда не понимал для чего нужны пластиковые элементы экстерьера.
Взять к примеру E-class особенно стильный wagon кузов от Мерседеса. 14 миллионов за испорченный авто? Просто посмотрите на задний бампер, это же полный пиз..ец! А в сочетании с этим болотным цветом!🤮
Да, пластиковые элементы практичны для повседневных и внедорожных авто. Например Reno Duster, с таким дизайном его сложно испортить, даже пластиковыми вставками.
Но не надо поганить изначально красивые кузова в глазах всех приличных людей. Это дурной тон.
Когда Nissan и Changan поженились, у них родилось это…
Внешний вид Nissan Patrol нового поколения - это однозначно полная шляпа.
К задним световым огням просто въебали сплошную полосу, потому что так сейчас модно🤦♂️ То же самое спереди, вот нахрена там эта линия по верх решетки от Palisade? Современный «зализанный» дизайн, но ручки дверей торчат, на задний бампер присобачены два ненужных пластиковых элемента с закосом под металл, а между ними зачем-то фаркоп 🤷♂️ А еще корявый переход к черной крыше, чтобы смотрелось дороже.
С какой стороны не посмотришь, все здесь не сочетается. А эти вогнутые части над колесными арками… добро пожаловать в колхоз!😂
Запомните раз и навсегда мою позицию и позицию приличных людей: ПОКУПАТЬ КОПИЮ - СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ
Это касается не только авто, но и всего остального. А те кто делают копии, не уважают не только себя, но и других.
Намерение скопировать мерседес автоматически вызывает у меня отторжение от таких машин.
А самая фишка в том, что китайцы и продвигают этот продукт как дешевую копию. А люди думают что за дешево можно купить хорошую вещь. Это просто верх унижения😂😂😂
В чем же все-таки причина агрессивного поведения китайских машин на дорогах?
Дело отнюдь не в большой мощности (которой в них нет). Я думаю, что когда человек покупает за 2 миллиона нечто напоминающее Mercedes или Aston Martin, его точно преследует комплекс неполноценности. С ним он просыпается и засыпает, думает о нем на работе, в дороге или на учебе. О чем же он думает? Я самый умный, у других такой нет, никто не знает что я нищий-богатый перец. На самом деле он прекрасно понимает, что влип (ему же впарили чушь на колесах). Он озлоблен на других из-за того, что другие смогли заработать на mercedes, а он нет. Он зол не только на конкретных владельцев Ferrari, он злится на весь мир. На тех, кто отдыхает в Дубае, у кого девушка красивее или на тех, кто работает удаленно, а не как он на заводе. На лицо классическое поведение быдла, которое строит из себя жертву - не я виноват в своем положении, а другие!
Как же отомстить за такую несправедливость? Конечно, распускать руки и слушать громко музыку. А еще лучше выйти на поле боя и наказать всех на дороге, доказать им что его ведро что-то может. И естественно эта война только у него в голове, другим людям на дороге абсолютно плевать , они даже не знают, что какой-то персонаж оправдывается за свой маленький размер ....
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.