❓Что нового в международной логистике и ВЭД? Наш традиционный обзор СЛК

🇨🇳 Golden Week закончилась. Китай вернулся к активной работе.
Мультимодальные перевозки:
«Deep sea»
Санкт-Петербург:
- На вторую половину октября наблюдаем высокую загрузку,
- По ряду локаций ставки на вторую половину октября подросли, но глобально по рынку резких скачков мы не фиксируем

Дальний Восток:
- На вторую половину октября ставки - без существенных изменений,
- После сентябрьских тайфунов в отдельных локациях, преимущественно Шанхай, Нинбо, всё ещё наблюдаются локальные задержки с судозаходами, обработкой судов и также дефицит порожних контейнеров.
- Свободные места выдают с 22 октября

🚉 ЖД плечо:
- Сроки отправки с терминалов Дальнего Востока на прошлые недели улучшились, однако есть вероятность, что ситуация усугубится уже к концу октября

🚂 ЖД
- Новые заявки принимаются на двадцатые числа октября,
- Смещение выходов носят системный характер. Минимальные смещения демонстрируют крупные жд узлы: Чэнду, Сучжоу, Сиань,
- Ставки на начало неделе демонстрировали волатильность.
 
Станции Московского ЖД узла:
- ст. Белый Раст - закрытие более суток,
- ст. Белый Раст и Люберцы анонсировали повышение тарифов с 01.11.26,
Автовывоз:
- Автотранспорт по Москве и МО очень быстро разбирают, планировать доставки необходимо до 12 часов дня,
- Закрытие заявок на большие плечи по-прежнему вызывает сложности

🔽 Основное, чем хотим поделиться с вами, коллеги
Рынок давно не живёт в мире «Китай — Москва за 18-20 дней».
Правильный вопрос не «Какой transit time?», а «Когда и откуда выходит ближайший поезд и через какой переход?».
А потом - анализировать статистику: сколько в среднем составляют задержки на данной станции и погранпереходе.
И уже после этого - ориентироваться на транзитный срок с учетом ожидания и возможного смещения 🤓