ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.45▲ 2,3 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.113▼ 42,6 %было 214
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 18,2 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 14,1 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 497▲ 4,2 %было 5 274после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,6 %▲ 0,7 п. п.пунктир — было 27,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,87 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 14,2 %было 4,9после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 27 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
678 845просмотров за период▼ 10,2 %
Средний охват поста — 5 497 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 10:37 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Итоги встречи Ространснадзора в Посольстве Российской Федерации в Казахстане
В Посольстве Российской Федерации в Республике Казахстан прошла рабочая встреча Посольства с представителями Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
В рамках встречи заместитель руководителя делегации Российской Федерации Владимир Черток рассказал об участии российской стороны в Неделе авиационной безопасности ICAO 2026 в Республике Казахстан. Он осветил ключевые вопросы, обсуждавшиеся на сессиях мероприятия, и обозначил основные направления, важные для обеспечения международной авиационной безопасности.
Особое внимание участники встречи уделили перспективам дальнейшего взаимодействия между сотрудниками Посольства Российской Федерации в Республике Казахстан и специалистами Ространснадзора. Стороны подтвердили готовность к регулярному обмену информацией, координации действий и совместной проработке актуальных вопросов в сфере транспортного надзора.
Сотрудничество в международной плоскости остаётся одним из приоритетов Ространснадзора, что позволяет своевременно учитывать лучшие практики, согласовывать подходы к регулированию и повышать уровень безопасности на транспорте.
О работе делегации Ространснадзора в рамках второго дня Недели ИКАО по авиационной безопасности
В ходе второго дня Недели Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по авиационной безопасности делегация Федеральной службы по надзору в сфере транспорта приняла участие в профильных сессиях, посвящённых вопросам обеспечения безопасности грузов и почты, кибербезопасности, оценке рисков при осуществлении полётов в районах конфликтов, а также устойчивому развитию потенциала авиационной безопасности и подготовке отраслевых кадров.
В рамках сессии «Одна цепочка, много участников: модернизация безопасности грузов и почты» рассмотрены меры по обеспечению безопасности на всех этапах обработки и транспортировки грузов и почтовых отправлений. Отдельное внимание уделено вопросам координации действий участников логистической цепочки и обеспечению сквозного контроля за перемещением грузов.
На сессии «Последний рубеж: кибербезопасность в авиационной системе» обсуждены подходы к формированию кибероустойчивости авиационной отрасли. По итогам мероприятия согласованы предложения к Конференции высокого уровня по авиационной безопасности 2027 года, в рамках которой кибербезопасность определена в качестве одного из ключевых направлений повестки.
Сессия «Спорное небо: когда карта меняется за одну ночь» была посвящена выработке подходов к принятию решений о выполнении полётов в условиях обострения обстановки в районах полётов. В качестве основополагающего принципа закреплён оперативный и прозрачный обмен информацией об угрозах между государствами и эксплуатантами воздушных судов.
В ходе сессии «Больше, чем строка бюджета: устойчивая модернизация безопасности» рассмотрены модели развития системы авиационной безопасности в условиях ограниченных ресурсов. Акцент сделан на приоритизации рисков, а также на развитии партнёрских форматов взаимодействия между регуляторами, операторами и отраслевыми структурами.
Делегация Ространснадзора также приняла участие в совместном специальном мероприятии ИКАО и структур Организации Объединённых Наций по вопросам противодействия несанкционированному использованию беспилотных авиационных систем в гражданской авиации. Кроме того, представители Службы участвовали в обсуждении стратегии ИКАО NGAP (Next Generation of Aviation Professionals) в части подготовки кадров для авиационной отрасли, включая развитие компетенций, необходимых для работы в условиях цифровой трансформации и новых угроз.
По итогам мероприятий делегацией Ространснадзора отмечен комплексный характер современных угроз авиационной безопасности. Подтверждена необходимость многостороннего взаимодействия, непрерывной модернизации систем государственного надзора и системной подготовки квалифицированных кадров в целях обеспечения устойчивого уровня безопасности гражданской авиации.
Ространснадзор продолжит участие в мероприятиях Недели ИКАО, направленных на формирование согласованных международных подходов к обеспечению безопасности полётов и совершенствование механизмов международного сотрудничества в сфере авиационной безопасности.
Ространснадзор укрепляет сотрудничество с ИКАО по вопросам авиационной безопасности
В рамках Недели авиационной безопасности ИКАО состоялась рабочая встреча руководителя Ространснадзора Виктора Гулина с заместителем директора АТУ ИКАО по авиационной безопасности, кибербезопасности и упрощению формальностей Соней Хифди. В составе российской делегации также участвовали представители МИД России и Минтранса России.
Стороны обсудили приоритеты повышения эффективности государственного надзора в сфере авиационной безопасности и наметили направления дальнейшего взаимодействия со штаб-квартирой ИКАО.
Соня Хифди высоко оценила доклад руководителя Ространснадзора, отметив, что в нём нашли отражение актуальные вопросы Универсальной программы проверок авиационной безопасности ИКАО государств‑членов, а также особенности национальной системы государственного надзора.
Особое внимание было уделено необходимости постоянного участия российского эксперта в работе Группы экспертов по авиационной безопасности ИКАО (AVSECP). По словам Сони Хифди, это важно не только для укрепления международного сотрудничества, но и для сохранения и повышения статуса русского языка в системе ИКАО.
Также стороны подчеркнули значимость участия российской стороны в подготовке к Конференции высокого уровня по авиационной безопасности ИКАО.
По итогам встречи подтверждена взаимная заинтересованность в развитии партнёрства между Ространснадзором и ИКАО. Стороны договорились продолжать взаимодействие по ключевым направлениям обеспечения авиационной безопасности.
Ространснадзор участвует в Неделе по авиационной безопасности ИКАО в Астане
Сегодня в Астане (Республика Казахстан) стартовала Неделя по авиационной безопасности ИКАО (ICAO Security Week SEC 26). Мероприятие организовано совместно Администрацией гражданской авиации Республики Казахстан и Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
В церемонии открытия приняли участие министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев и Генеральный секретарь ИКАО Хуан Карлос Саласар.
Российскую Федерацию на форуме представляет делегация Ространснадзора во главе с руководителем ведомства Виктором Гулиным. В рамках пленарного заседания высокого уровня Виктор Гулин выступил с докладом, в котором обозначил ключевые приоритеты России в сфере обеспечения авиационной безопасности и осуществления государственного надзора.
В рамках сессии «After 25 Years: The Global State of Security in Aviation» в панельной дискуссии принял участие советник Ространснадзора Владимир Черток – он представил позицию Российской Федерации по актуальным вопросам глобальной авиационной безопасности и обменялся опытом с международными экспертами.
В течение недели участники мероприятия обсудят актуальные вопросы глобальной авиационной безопасности. В программу включены сессии, посвящённые: • текущему состоянию глобальной авиационной безопасности; • итогам аудитов ИКАО; • реализации Глобального плана обеспечения авиационной безопасности (GASeP); • вопросам кибербезопасности; • безопасности грузов и почты.
Кроме того, для делегации Ространснадзора запланированы двусторонние встречи с представителями иностранных делегаций – они позволят обменяться опытом и наметить направления дальнейшего международного сотрудничества в сфере авиационной безопасности.
Ространснадзор провел проверку в аэропорту Владивостока перед ВЭФ-2026 Инспекторским составомМТУ Ространснадзора по ДФО проведен постоянный государственный контроль в международном аэропорту Владивостока имени В.К. Арсеньева в рамках подготовки к XI Восточному экономическому форуму.
В ходе мероприятия контроль осуществлялся как в отношении объекта транспортной инфраструктуры, так и за деятельностью международных авиаперевозчиков. Комплексный подход позволяет обеспечить высокий уровень безопасности и своевременно выявлять возможные риски.
В рамках компетенции и действующего законодательства приняты все необходимые меры. Для сотрудников авиапредприятия организованы консультации по вопросам соблюдения требований транспортной безопасности на воздушном транспорте.
Ространснадзор продолжает системную работу по обеспечению транспортной безопасности на объектах воздушного транспорта.
Разъяснены требования по обеспечению транспортной безопасности для ключевых транспортных операторов Москвы
В Ространснадзор состоялось консультирование ряда крупных транспортных организаций под председательством начальника Управления транспортной безопасности Сергея Игонина.
На личном приёме присутствовали представители АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства города Москвы» и специализированной организации ООО «Компетенс».
В ходе встречи были разъяснены актуальные вопросы организации государственного контроля (надзора), а также даны практические рекомендации по исполнению Требований по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры, утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 30.11.2024 № 1687.
Особое внимание было уделено мерам по защите речных причалов города Москвы. Учитывая, что на одном объекте транспортной инфраструктуры осуществляют производственную деятельность сразу несколько субъектов, требуется чёткая координация и разграничение зон ответственности между ними.
Важным аспектом обсуждения стала обязанность субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков самостоятельно разрабатывать паспорта (планы) обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства.
Ространснадзор обращает внимание, что привлечение сторонних организаций к разработке таких паспортов (планов) является нарушением требований законодательства в области транспортной безопасности и влечёт административную ответственность.
Ведомство продолжит работу по разъяснению нормативных требований и оказанию методической поддержки субъектам транспортной инфраструктуры для обеспечения высокого уровня безопасности на транспортных объектах.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.