Пневмомагистраль в автосервисе: схема разводки, диаметры, точки отбора

Можно поставить хороший компрессор и потерять его мощность на магистрали: тонкой, дырявой и полной воды. Давление у ресивера и у гайковёрта — не одно и то же, и разница бьёт по работе постов.

• Для сервиса от трёх постов нужна кольцевая магистраль: она выравнивает давление по всем точкам, а в тупиковой ветке дальний пост проседает, когда работает ближний.
• Отвод к посту врезают сверху трубы «лебединой шеей». Вода течёт по дну, и нижний отвод гонит её прямо в инструмент.
• Магистраль для типового СТО — от 3/4" до 1", отводы — 1/2", шланги — от 3/8". Длинная линия на 1/2" душит дальний пост не хуже слабого компрессора.

В статье — про уклон 1–2 % и сливные краны, подготовку воздуха на каждой точке, отдельную ветку для маляра и почему водопроводный ПВХ под давлением разлетается.

Читать полностью: https://say-tex.ru/pnevmomagistral-v-avtoservise/