МУП ПГЭТ

С 26 октября
🚍 №82 увеличиваем количество отправлений по будням и выходным.

🚍Сезонный № 84 «Микрорайон Новые Ляды - СНТ «Сылва» приостанавливает работу на зимний период

📲 m.gortransperm.ru

Стоишь на остановке, смотришь в приложение — «автобус через 3 минуты» — а его нет ни через 3, ни через 10. Знакомая ситуация? Разбираемся, что на самом деле мешает транспорту приезжать вовремя.

1⃣ Пробки и дорожная обстановка
Самая очевидная причина. Автобусы чаще всего стоят в общем потоке. Пробки, ДТП на пути трамваев и автобусов, некорректная парковка в габарите автобуса или трамвая — и график сбивается.

2⃣ Долгая посадка и высадка пассажиров
Например, бывает, когда людям сложно входить из-за габаритов вещей, водитель ждёт бегущего пассажира, или кто-то начинает выскакивать в закрывающиеся двери. Тогда остановка может занять не 20 секунд, а полторы минуты. Умножьте это на 15–20 остановок по маршруту. Чтобы этого избежать готовьтесь ко входу и выходу заранее, пользуйтесь онлайн расписанием.

3⃣ Эффект «сбившегося интервала»
Есть занятный эффект: если один автобус чуть-чуть отстаёт, на его остановках скапливается больше пассажиров, посадка идёт дольше — и он отстаёт ещё сильнее. А следующий за ним автобус, наоборот, находит пустые остановки и начинает его нагонять.

4⃣ Погодные условия
Гололёд, снегопад, сильный дождь — всё это заставляет водителей снижать скорость и увеличивать дистанцию.

Напомним, плановое и онлайн расписание можно отслеживать на сайте m.gortransperm.ru ✅

🔥Стартовала учебная практика наших трамвайных курсантов🔥

🚊Они уже прошли обучение теории длиной в 2,5 месяца. Следующие 4 недели будут посвящены практическим занятиям на учебных вагонах с двумя инструкторами - опытными водителями Денисом и Татьяной.

После сдачи экзаменов, новобранцы смогут выйти на линию😎

Казалось бы, мелочь — а на самом деле продуманное инженерное и психологическое решение. Разбираемся, откуда взялся этот стандарт.

✅️ Дело не в моде, а в физиологии зрения
Жёлтый — один из самых заметных цветов для человеческого глаза. Он находится в той части спектра, к которой сетчатка наиболее чувствительна, особенно на периферии зрения. Поручень бросается в глаза даже боковым зрением, без необходимости целенаправленно его искать.

💥️Контраст решает всё
Салоны транспорта обычно окрашены в спокойные, приглушённые тона — серый, синий, бежевый. На таком фоне жёлтый цвет создаёт максимальный контраст и сразу выделяется, что особенно важно при резком торможении, когда счёт идёт на доли секунды.

✍️Это часть стандартов безопасности
В нормативных документах по общественному транспорту (в том числе ГОСТах) элементы, за которые нужно держаться в экстренной ситуации — поручни, кнопки экстренной остановки, стоп-краны — часто окрашивают в сигнальные цвета: жёлтый, красный, оранжевый. Это унифицированная система «опасность/важность», знакомая людям из промышленности, авиации и разметки дорог.

🟡 Работает даже при плохом освещении
Жёлтый остаётся различимым в сумерках, при тусклом освещении салона вечером или в переполненном автобусе, когда обзор частично закрыт другими пассажирами. Это критично для людей с ослабленным зрением и пожилых пассажиров.

🔶️ Психология «безопасной зоны»
Яркий акцент подсознательно воспринимается как сигнал: «здесь можно держаться, это предусмотрено специально для тебя». Это снижает время реакции — пассажир хватается за поручень почти автоматически.

💡 Интересный факт: та же логика применяется к жёлтым дверным ручкам аварийных выходов, жёлтой окантовке ступеней в транспорте и жёлтым кнопкам экстренной остановки — везде, где важна доля секунды реакции.