Остаточная стоимость автомобилей – residual value.

RV обязательна для планирования финансовых моделей игроков автобизнеса: банков и лизинговых компаний, дистрибьюторов, дилеров, страховых компаний и корпоративных парков. А покупателям авто полезно знать, с какими потерями им придётся столкнуться при продаже своего автомобиля.

Потеря остаточной стоимости зависит от:

- силы бренда;
- особенностей модели – двигатель, коробка, привод, комплектация и т.д. Личный тюнинг чаще играет в минус;
- состояния и условий эксплуатации: пробег, как и где обслуживался, количество владельцев, в чьих руках был и т.д.

Например трёхлетний Haval Jolion в разных условиях эксплуатации – стандартном личном, каршеринге и такси – теряет от 25% до 52% стоимости.

За первые три года эксплуатации в РФ средний автомобиль теряет около 30% цены. А к 10 годам потеря составляет уже почти две трети – 64%. Через 20 лет от цены автомобиля остаётся лишь 15%.

Самыми выгодными для перепродажи считаются машины в возрасте 7–12 лет, в хорошем техническом состоянии. В этом возрасте они в два с лишним раза дешевле новых, годовая потеря стоимости всего 2–4%, а содержать в рабочем состоянии их не так накладно, как более старые.

Безостановочный рост цен на новые автомобили в РФ приводит к тому, что через 20 лет машину можно продать примерно за те же деньги. Иногда и с «наваром». Правда, цена этих денег становится в семь раз ниже.

Китайские машины дешевеют быстрее корейских, японских, многих европейских и тем более «наших».