Oilfly

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) США продлило сербской нефтяной компании NIS специальную лицензию, позволяющую беспрепятственно осуществлять операционную деятельность, до 11 декабря (текущая лицензия действовала до 30 октября), сообщили сербские СМИ.

Разделение дорог на «платные» и «бесплатные» в ближайшие 5-10 лет уйдет в прошлое. Об этом на Kazan Digital Week заявил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.
«Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий и производственных экспериментов в разных городах мира, разделение ровно «платные — бесплатные» уйдет в прошлое. По крайней мере, речь идет о ближайших пяти-десяти годах максимум», — цитирует его «Вечерняя Казань».
Причина в том, что действующая система наполнения дорожного фонда через акциз в цене топлива, по мнению господина Блинкина, устарела: электромобили не покупают бензин, а современные машины тратят на 20-25% меньше топлива. При этом повышение акциза ударит по владельцам старых автомобилей с большим расходом.

Выход Блинкин видит в плате за километр пробега. Техническая база для этого уже есть: пробег измеряется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», улицах Москвы и Казани.

Американская независимая нефтеперерабатывающая компания Valero договорилась о покупке у LyondellBasell простаивающего нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Хьюстоне (штат Техас) за 320,5 млн долларов. Компания планирует возобновить на нем производство к концу 2027 года.

Как сообщила Valero в пятницу, к концу следующего года компания намерена запустить мощности по переработке легкой малосернистой нефти в объеме 165 тыс. баррелей в сутки.

В Valero отметили, что данная сделка также открывает возможность для «дальнейших инвестиций в создание мощностей высокой сложности для переработки тяжелой высокосернистой нефти».

LyondellBasell остановила работу этого НПЗ в феврале 2025 года. Предприятие расположено на участке площадью 700 акров (около 283 гектаров) рядом с действующим НПЗ компании Valero, мощность которого составляет 205 тыс. баррелей в сутки; оба объекта находятся вдоль судоходного канала Хьюстона (Houston Ship Channel). По данным Valero, комплекс включает в себя резервуарные мощности объемом 13,5 млн баррелей, а также развитую логистическую инфраструктуру, в том числе морские причалы, железнодорожные погрузочные терминалы и эстакады для налива в автоцистерны.

Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, который ужесточает условия получения нефтяными компаниями обратного акциза на нефтяное сырье: требование по выпуску бензина придется выполнять каждому нефтеперерабатывающему заводу в отдельности.

Законопроект (N617-9) правительство РФ внесло в Госдуму 30 сентября в рамках бюджетного пакета.

Согласно действующему законодательству (п. 15 ст. 179.7 НК), налоговые органы аннулируют свидетельство переработчика нефтяного сырья, если доля бензина АИ-92 и выше, проданного в РФ, вместе с прямогонным бензином, направленным на нефтехимию, оказалась меньше 10% от объема переработанного сырья. Эта доля проверяется по итогам квартала, полугодия, девяти месяцев или года. Без свидетельства компания не может получить вычет акциза. Сейчас показатель считается в целом по компании, законопроект предписывает рассчитывать его отдельно по каждому НПЗ.

"Соотношение, предусмотренное настоящим подпунктом, определяется отдельно по каждому нефтеперерабатывающему заводу", - говорится в поправке.

Размер обратного акциза зависит, в частности, от коэффициента Спю (п. 8 ст. 193 НК), который отражает структуру продуктов, выпускаемых из сырья. В пояснительной записке в качестве одной из целей законопроекта названа минимизация рисков потерь бюджета в результате завышения коэффициента Спю.

Законопроект устанавливает, что вакуумный газойль, гудрон и мазут, выпущенные компанией со свидетельством переработчика, признаются нефтяным сырьем, только если сама компания учла их при расчете Спю как темные нефтепродукты. Также меняется порядок учета продуктов переработки при расчете коэффициента.

В случае принятия нормы вступят в силу с 1 января 2027 г.

Дилеры «АвтоВАЗа» начали «живые» продажи новой версии LADA Granta с приставкой LPG, разработанной партнером концерна — компанией «АТС Авто». Её двигатель работает на бензине и СУГ (пропан-бутане) и стоит минимум 1 133 000 рублей.

Запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей сохранится до конца 2026 года, сообщил источник «Ъ» в отрасли. По словам другого собеседника на топливном рынке, разрешение на вывоз по квотам уже получили несколько нефтекомпаний. Ранее эмбарго на экспорт дизтоплива для производителей действовало до 31 октября, для остальных участников рынка — до конца января 2027 года.

Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, который повышает на 2027-2028 гг. "нормативные" внутренние цены на бензин, дизтопливо и авиакеросин, которые используются при расчете демпфера, что может уменьшить выплаты нефтяным компаниям и авиаперевозчикам.

Законопроект повышает нормативную цену бензина АИ-92 на 2027 год с 64 тыс. 200 рублей до 66 тыс. 350 рублей за тонну, на 2028 год - с 66 тыс. 100 рублей до 69 тыс. рублей. На 2029 год устанавливается цена 71 тыс. 750 рублей. Для дизтоплива цена на 2027 год повышается с 60 тыс. 750 рублей до 62 тыс. 800 рублей за тонну, на 2028 год - с 62 тыс. 600 рублей до 65 тыс. 300 рублей, на 2029 год устанавливается 67 тыс. 900 рублей.

Нормативная цена авиакеросина на 2027 год увеличивается с 70 тыс. до 71 тыс. 650 рублей за тонну, на 2028 год - с 72 тыс. 800 до 74 тыс. 500 рублей. На 2029 год устанавливается цена 77 тыс. 500 рублей.

Сейчас выплата по бензину обнуляется, если его оптовая цена внутри страны превышает нормативную более чем на 20%, по дизтопливу - более чем на 30%. В результате порог для бензина в 2027 году поднимется с 77 тыс. 40 рублей до 79 тыс. 620 рублей за тонну, в 2028 году - с 79 тыс. 320 рублей до 82 тыс. 800 рублей. Для дизтоплива порог в 2027 году вырастет с 78 тыс. 975 рублей до 81 тыс. 640 рублей, в 2028 году - с 81 тыс. 380 рублей до 84 тыс. 890 рублей. В 2029 году пороги составят 86 тыс. 100 рублей для бензина и 88 тыс. 270 рублей для дизтоплива.

В первом торговом отчете компания Volare (структура Trafigura) сообщила о спотовых ставках для танкеров класса VLCC на уровне $717 000.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) проинформировала некоторых азиатских нефтепереработчиков, что часть поставок из морских месторождений, вероятно, будет производиться через новый трубопровод, который должен заработать в начале 2027 года. Это новейшие данные о сроках запуска магистрали, которая позволит компании избегать Ормузского пролива — маршрута, который пока нестабильный из-за риска иранских атак, пишет Bloomberg.

Как сообщили осведомленные источники, крупнейший производитель нефти в Объединенных Арабских Эмиратах планирует уже в первые месяцы 2027 года начать поставку нефти сорта Upper Zakum (добываемой на месторождениях в Персидском заливе) своим постоянным клиентам через терминал в Фуджейре. Еще в мае в ADNOC заявляли об ускорении темпов строительства и готовности трубопровода уже в следующем году, однако никаких дополнительных подробностей не предоставили.

Нефть будет поставляться в Фуджейру в рамках ежегодно возобновляемых долгосрочных контрактов.

Министерство энергетики Казахстана предложило продлить на шесть месяцев запрет на вывоз сжиженного нефтяного газа, пропана и бутана автомобильным и железнодорожным транспортом. Соответствующий проект приказа опубликован на государственном портале «Открытые НПА».

Согласно документу, новые ограничения предполагается ввести с 14 ноября 2026 года. В случае утверждения приказа они будут действовать до середины мая 2027 года. При этом проект предусматривает отдельные исключения из общего запрета.