Новое Распределяем каналы MAX по категориям и территориям. Читать новость
Аналитика MAXканалы, чаты и посты

Аналитика

MAX
Сборщики информацииbrain-pro.ru Маркировка иноагентовagent-mark.ru
Открытый канал ID 70929821993504

Метро НН — Наше. Новое

Ⓜ️ Официальный канал строительства новых станций метро в Нижнем Новгороде!

— эксклюзивные фото и видео
— официальные комментарии
— финансовые новости
— интересные истории из жизни метро

Наш паблик в «ВКонтакте» — https://vk.com/new_metronn

Россия
Открыть в MAX

Публикации за период

По реакциям

Поиск и вся лента — после бесплатной регистрации. Свои даты — по подписке; владелец канала видит их бесплатно. Сортировка по реакциям — по подписке. Зарегистрироваться

Загрузка…

Метро-обновки — фото 1 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое» Метро-обновки — фото 2 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое»
🆙 Метро-обновки

На этой неделе открыли новый отремонтированный сход №2 на станции метро «Ленинская». Он расположен между домами 1 и 3 на проспекте Ленина.

Здесь провели полноценный ремонт кровли и обновили фасады.

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
79
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Осветить подземку! — фото, канал «Метро НН — Наше. Новое»
💡 Осветить подземку!

В нижегородском метро заменят 2194 светильника разных типов, в том числе фонари и прожекторы.
Планируется, что обновление коснется большинства станций и тоннелей метрополитена в Нижнем Новгороде.

Муниципальное предприятие «Нижегородское метро» уже официально объявило о закупке нового оборудования. Начальная цена контракта составляет 13,5 млн рублей.

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
273
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
До начала ХХ века большинство рельсовых путей на железной дороге и… — фото 1 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое» До начала ХХ века большинство рельсовых путей на железной дороге и… — фото 2 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое»
🪶 До начала ХХ века большинство рельсовых путей на железной дороге и в метрополитенах размещали на щебне – он прекрасно держит форму колеи и свободно пропускает воду, не давая размывать опору. В 1910-х годах в Германии и США предпринимались попытки укладки рельсов на первые экспериментальные конструкции безбалластного пути – бетонные плиты. Однако широкого распространения технология не получила из-за сложности ремонта и отсутствия точных методов выверки геометрии.

Бетонная технология строительства рельсовых «подстилок» получила развитие лишь во второй половине XX века. Свою роли сыграли японские инженеры, которые разработали систему на основе непрерывной железобетонной плиты при строительстве высокоскоростных линий Синкансэн, ставшую эталоном для последующих проектов, включая метрополитены разных стран.

Безусловно, не отставали и советские конструкторы, которые продумывали первые станции московского и ленинградского метро. В городе Горьком строительство шло уже по той же технологии, которую применяют и сейчас.

📸 фонд Государственного архива аудиовизуальной документации Нижегородской области

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
434
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
«Алена» продолжает «бой» — видео, канал «Метро НН — Наше. Новое» ▶ видео
🥊 «Алена» продолжает «бой»

Тоннелепроходческий щит «Алена» на глубине около 15 метров идет параллельным курсом с «Евдокией», практически отзеркаливая ее маршрут.

Так же, как и лидирующий ранее ТПМК, второй щит уже подошел к отметке 200 метров правого тоннеля от станции «Горьковская», обогнув исторические здания на улице Горького. Уже смонтировано 126 колец высокоточной тоннельной обделки в правом тоннеле, установлено в целом свыше 2,5 тысяч тонн железобетонных сегментов.

«Евдокия» тоже не дремлет, и сейчас находится в самой глубокой точке заложения тоннелей – скоро тоже покажем проходку этого важного участка!

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
628
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Чисто там, где бетон — фото 1 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое» Чисто там, где бетон — фото 2 из 2, канал «Метро НН — Наше. Новое»
🛁 Чисто там, где бетон

Возле площади Свободы на глубине 12 метров внутри построенных тоннелей метростроевцы завершают работы по устройству железобетонного основания для рельсов. Это принятый стандарт, и главный плюс бетонного пути заключается в том, что его проще поддерживать в чистоте, причем не только сами рельсовые конструкции, но и тоннель в целом.

Существует еще балластное основание, но этот вариант встречается реже и применяется лишь на отдельных участках. И дело, опять же, в чистоте! Слой щебня быстрее загрязняется, поскольку в его структуре накапливаются смазочные материалы, металлическая пыль и другие частицы, образующиеся при износе рельсов, колёсных бандажей и тормозных колодок.

Удалять такие загрязнения непросто, поэтому чаще всего слой сыпучих материалов устраивают на наземных участках метрополитена, мостах, эстакадах, а также в местах размещения стрелочных переводов и перекрёстных съездов.

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
611
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
О чем рассказали на прошлой неделе — фото, канал «Метро НН — Наше. Новое»
📌О чем рассказали на прошлой неделе:

🔹зачем для составления карты метро привлекают лингвистов
🔹почему тоннелю метро не страшны грунтовые воды
🔹кто запатентовал проходческий щит
🔹в левом тоннеле заканчивают укладку железобетонного основания

💙 Мы в VK
💙 Мы в Telegram
529
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
ВКонтакте Телеграм Одноклассники
Избранное в datool.ru

Следите за каналом в личном кабинете

Зарегистрируйтесь в datool.ru, чтобы добавить канал «Метро НН — Наше. Новое» в избранное и отслеживать его показатели.

Зарегистрироваться Для владельцев каналов

Подтвердите свой канал

Войдите или зарегистрируйтесь в datool.ru, затем добавьте нашего бота в канал по инструкции в личном кабинете. После проверки владения замок исчезнет и вам станет доступно управление каналом.

Войти или зарегистрироваться

Сообщить о неточности

Опишите, что нужно исправить. Если есть источник, добавьте ссылку.

Вы покидаете datool.ru

Ссылка ведёт на внешний сайт. datool.ru не отвечает за его содержимое — проверьте адрес, прежде чем вводить пароли или платёжные данные.

Переход через 10 с

Перейти