С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) стала обязательной для большинства коммерческих автоперевозок. В отличие от бумажного документа, ЭТрН не составляется одномоментно - это последовательность действий (титулов), которые по очереди заполняют и подписывают все участники перевозки.
Схема: Кто, когда и что заполняет в ЭТрН
Документ состоит из четырех титулов. Ключевой принцип: каждый следующий участник вносит свои данные после того, как предыдущий завершил свой этап.
Титул 1 - Грузоотправитель (или экспедитор)
Когда: Перед отправкой груза, при формировании перевозки .
Что фиксирует: Сведения о грузе, маршруте, сторонах договора, транспортном средстве .
Подпись: Усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) .
Титул 2 - Перевозчик
Когда: После получения груза от грузоотправителя .
Что фиксирует: Прием груза к перевозке, подтверждение водителя и транспортного средства .
Подпись: УКЭП или УНЭП (для водителя - ПЭП/УНЭП через приложение) .
Титул 3 - Грузополучатель
Когда: При фактической приемке груза в пункте назначения .
Что фиксирует: Время и место разгрузки, состояние груза, отсутствие/наличие повреждений .
Подпись: Электронная подпись ответственного лица.
Титул 4 - Перевозчик
Когда: После завершения разгрузки и выдачи груза .
Что фиксирует: Факт окончания перевозки и передачи груза .
Подпись: УКЭП перевозчика.
Как это работает на практике
Старт: Грузоотправитель создает ЭТрН в системе своего оператора ЭДО, заполняет Титул 1 и подписывает его. Документ уходит перевозчику .
Приемка: Водитель перевозчика принимает груз, проверяет данные. Перевозчик подписывает Титул 2. С этого момента груз в пути.
Доставка: Грузополучатель принимает груз, проверяет его состояние и подписывает Титул 3.
Финал: Перевозчик после выгрузки подписывает Титул 4. Перевозка считается завершенной документально
Схема передачи данных
Все действия происходят не напрямую между участниками, а через аккредитованных операторов ЭДО и государственную систему.
Как это устроено:
У каждого участника может быть свой оператор ЭДО (например, «Контур», «Тензор», «Астрал»). Документы все равно дойдут до адресата, потому что операторы обмениваются данными между собой и синхронизируются с ГИС ЭПД .
ГИС ЭПД - это государственное хранилище. Оператор передает туда данные о каждом подписанном титуле .
Госорганы (ФНС, МВД, Ространснадзор) получают доступ к этим данным в реальном времени для контроля
Важные нюансы для бухгалтерии
Нештрафуемый период: До 1 марта 2027 года за отсутствие ЭТрН на дороге инспектор вынесет устное замечание, а не штраф. Однако сама обязанность оформления уже действует, и ФНС будет учитывать это при проверках .
Замена водителя/машины в пути: Не требует новой ЭТрН, если перевозчик не меняется. Изменения фиксируются в рамках текущего документа .
Смешанный формат: Если ЭТрН уже создана, нельзя дублировать ее на бумаге, даже если перевозка попадает в исключение
Схема: Кто, когда и что заполняет в ЭТрН
Документ состоит из четырех титулов. Ключевой принцип: каждый следующий участник вносит свои данные после того, как предыдущий завершил свой этап.
Титул 1 - Грузоотправитель (или экспедитор)
Когда: Перед отправкой груза, при формировании перевозки .
Что фиксирует: Сведения о грузе, маршруте, сторонах договора, транспортном средстве .
Подпись: Усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) .
Титул 2 - Перевозчик
Когда: После получения груза от грузоотправителя .
Что фиксирует: Прием груза к перевозке, подтверждение водителя и транспортного средства .
Подпись: УКЭП или УНЭП (для водителя - ПЭП/УНЭП через приложение) .
Титул 3 - Грузополучатель
Когда: При фактической приемке груза в пункте назначения .
Что фиксирует: Время и место разгрузки, состояние груза, отсутствие/наличие повреждений .
Подпись: Электронная подпись ответственного лица.
Титул 4 - Перевозчик
Когда: После завершения разгрузки и выдачи груза .
Что фиксирует: Факт окончания перевозки и передачи груза .
Подпись: УКЭП перевозчика.
Как это работает на практике
Старт: Грузоотправитель создает ЭТрН в системе своего оператора ЭДО, заполняет Титул 1 и подписывает его. Документ уходит перевозчику .
Приемка: Водитель перевозчика принимает груз, проверяет данные. Перевозчик подписывает Титул 2. С этого момента груз в пути.
Доставка: Грузополучатель принимает груз, проверяет его состояние и подписывает Титул 3.
Финал: Перевозчик после выгрузки подписывает Титул 4. Перевозка считается завершенной документально
Схема передачи данных
Все действия происходят не напрямую между участниками, а через аккредитованных операторов ЭДО и государственную систему.
Как это устроено:
У каждого участника может быть свой оператор ЭДО (например, «Контур», «Тензор», «Астрал»). Документы все равно дойдут до адресата, потому что операторы обмениваются данными между собой и синхронизируются с ГИС ЭПД .
ГИС ЭПД - это государственное хранилище. Оператор передает туда данные о каждом подписанном титуле .
Госорганы (ФНС, МВД, Ространснадзор) получают доступ к этим данным в реальном времени для контроля
Важные нюансы для бухгалтерии
Нештрафуемый период: До 1 марта 2027 года за отсутствие ЭТрН на дороге инспектор вынесет устное замечание, а не штраф. Однако сама обязанность оформления уже действует, и ФНС будет учитывать это при проверках .
Замена водителя/машины в пути: Не требует новой ЭТрН, если перевозчик не меняется. Изменения фиксируются в рамках текущего документа .
Смешанный формат: Если ЭТрН уже создана, нельзя дублировать ее на бумаге, даже если перевозка попадает в исключение
Просмотры: 6