Очки для кабрио, Германия, начало ХХ века. Найдены при разборе дома в
п. Лотошино и переданы в наш музей. Такие очки могли использоваться и военнослужащими велосипедного дивизиона в октябре 1941 года.
Как развивались события на самом деле, неизвестно, другими источниками мы не располагаем.
Так или иначе, 25 октября кавалерийская группа Л. М. Доватора по приказу командующего 16-й армии снялась с занимаемых позиций, чтобы усилить оборону в районе Волоколамска, где тяжёлые бои шли уже неделю, и ситуация складывалась не в нашу пользу. Свои позиции кавалеристы сдали подразделениям только что вышедшего из окружения 120-го мотострелкового полка 107-й мотострелковой дивизии П. Г. Чанчибадзе.
27 октября 316-я стрелковая дивизия оставила Волоколамск. Над курсантским полком нависла угроза окружения. Получив 29.10.41 приказ на отход на рубеж Харланиха – Утишево – Поповкино, утром 30 октября отдельный курсантский полк начал отход. Так 4-й батальон покинул пределы Лотошинского района, с честью выполнив поставленную перед ним задачу.
«106-й разведывательный батальон, продвигаясь к левому крылу дивизии для охранения левого фланга, в 11.30 достигает Шилов(о) и выбивает оттуда слабое охранение русских. В 14.00 батальон докладывает, что Узорово занято противником, видны заграждения, грузовики и русские противотанковые орудия.
В 18.35 батальон докладывает, что наступление остановилось перед Узорово. Данные разведки батальона: в Узорово расположены от 2 до 3 рот с тяжелыми пулеметами, тяжелыми минометами и 2 противотанковыми орудиями. Противник находится в полевых бункерах и хорошо замаскированных полевых позициях с многочисленными ходами сообщения… Мосты через реку Лама у Узорово и Телегино взорваны, восточный берег заминирован».
Из документов 4-го батальона курсантского полка следует, что разведка противника в лощине северо-западнее д. Узорово получила отпор и с потерями вынуждена была отойти.
На следующий день последовали две атаки уже основных сил 106-й пехотной дивизии – из д. Шилово и д. Сологино. Отразив их, курсанты майора Тряпкина сами перешли в атаку и выбили велосипедный дивизион* противника из д. Сологино. Среди трофеев курсантам досталось около 40 велосипедов, миномёт, два пулемёта и другое стрелковое оружие.
В этих двухдневных боях отличились и были впоследствии награждены орденами командир батальона П. Ф. Тряпкин, лично возглавивший атаку, командир взвода Н. А. Счисленок, курсанты С. Н. Волков, Н. В. Духович, В. В. Кокорев, Х. Хустдинов.
*На тот момент велосипедный дивизион входил в состав 106-го разведывательного батальона 106-й пехотной дивизии.
24 октября разведка 50-й кавалерийской дивизии донесла, что «В Лотошино находятся 5-7 машины-полуторатонки. У моста через Лобь — одна противотанковая пушка. В Лотошино всего 25 человек охраны. В Лисино штаб неустановленного соединения. В Малеево, Круглово, Гаврилово, Макарово, Турово, Новошино противника нет…».
На основании этих сведений командиром кавалерийской группы было принято решение совершить налет на гарнизон Лотошина. Вот только результаты налета в документах 50-й КД и кавалерийской группы сильно разнятся.
Вот как отражены события в оперативной сводке 50-й КД:
«1эск[адрон]37к.[авалерийского] п.[олка]в районе Лотошино имел соприкосновение с пехотой противника силою до батальона, и после огневого боя присоединился к полку. 10 чел[овек] 37к.[авалерийского] п.[олка]в ночном бою оторвались от эск[адрона] и потеряли с ним связь, для розыска послан разъезд.
Потерь и трофей нет (орфография документа сохранена).
А вот как описаны те же события в журнале боевых действий кавалерийской группы:
Передовые подразделения немцев заходили на территорию Лотошинского района с двух направлений. На шоссе Шаховская – Лотошино в районе с. Раменье 13 октября немцев встретил заслон 316-й стрелковой дивизии. Другой маршрут проходил через дд. Марково, Монасеино, Харпай, Ивановское.
В документах 36-й моторизованной дивизии вермахта есть упоминание, что западнее Лотошино разведывательный батальон встретил сильное сопротивление. Возможно, речь идет о столкновении с передовым охранением курсантского полка.
По свидетельству А. П. Грачева, секретаря районного комитета ВКП(б), а позже – комиссара Лотошинского партизанского отряда, «… немец нас захватил врасплох, а отсюда была невозможная паника и среди нас, и среди населения».
То есть районное руководство информации о реальной обстановке не имело. Да и неоткуда её было иметь! Однако руководители района до последнего дня находились на своих местах, успели провести эвакуацию части населения, колхозного скота и техники МТС, ценностей Госбанка и ушли с партизанским отрядом в лес незадолго до появления в Лотошине немцев.
По свидетельствам очевидцев, предприятия и учреждения в райцентре уже 12 октября не работали, магазины и склады опустошались предприимчивыми гражданами.
Не изменилась картина и после прихода в Лотошино оккупантов, которые не препятствовали процессу, фотографировали происходящее и вообще старались расположить к себе население. Так продолжалось с неделю, а потом всё встало на свои места: немцы стали отбирать у населения одежду, продукты, вещи, выгонять из домов и… «Отношение населения к немцам резко изменилось» – из информационной сводки зам. командира по разведке Лотошинского партизанского отряда П.А. Козакова от 25.10.41 г.
По дорогам Шаховская – Лотошино и Лотошино – Микулино шли на Калинин, несмотря на распутицу и проблемы с топливом, немецкие войска. И практически ежедневно атаковали их штурмовики Ил-2 198-го штурмового авиационного полка. О лётчиках этой части стоит сказать несколько слов, тем более что крайне редко можно услышать и прочитать о действиях авиации в контексте боёв на лотошинской земле.
198-й ШАП был сформирован в августе 1941 года в Воронеже и начал боевые действия на Западном фронте с 4 сентября. По штату того времени полк насчитывал 20 одноместных штурмовиков Ил-2. К моменту его вывода на доукомплектование 20.11.41 года в строю оставался всего один исправный самолёт. За это же время не вернулись с боевого задания (пропали без вести) и погибли шесть пилотов.
Много раз летчики приводили подбитые зенитками и истребителями противника «Илы» на аэродром или совершали вынужденные посадки на своей территории, после чего зачастую самолёты ремонту не подлежали. Шесть пилотов на подбитых самолетах совершили вынужденную посадку на захваченной территории и сумели возвратиться в свой полк.
Такой случай произошел 23 октября 1941 года, когда после воздушного боя с немецкими истребителями младший лейтенант Алексей Струпков посадил свой израненный штурмовик в окрестностях села Микулино. Наш лётчик сумел не попасть в руки врага, перешёл линию фронта и через несколько дней вернулся к боевой работе. Подробности этой истории можно узнать в военном зале нашего музея. Там же можно увидеть и найденные и собранные фрагменты самолёта А. Струпкова.
О результатах боевой работы 198-го штурмового авиаполка за неполные три месяца говорит приказ Военного Совета Западного фронта № 283 от 6 ноября 1941 года: 1 лётчик был награждён орденом Ленина, 6 – орденом Красного Знамени, 6 – орденом Красной Звезды. Один лётчик был награждён медалью «За отвагу» и один – медалью «За боевые заслуги». Всего – 15 человек!
На рубежах обороны 4-го батальона курсантского полка и кавалерийской группы Л. М. Доватора разведка немцев время от времени прощупывала нашу оборону, но на что-то серьёзное противник решился лишь однажды.
Из журнала боевых действий 106-й пехотной дивизии вермахта:
