Когда я искал информацию для поста о S-58 "King Pin II", то наткнулся…
Когда я искал информацию для поста о S-58 "King Pin II", то наткнулся на информацию о Трансантарктической экспедиции Фукса и Хиллари от полярной станции Little America V к Мак-Мердо. Мне стало интересно, имеют ли какое-нибудь отношение к этому проходу вездеходы M29 Weasel.
Дело в том, что Takom выпустили модель антарктического Визеля. По версии компании вездеход имел крытую кабину. А Студебеккер, который выпускал эти вездеходы, делал их с брезентовым верхом.
Получается, что кабины - результат самодельных доработок уже на антарктических станциях. А это значит, что по заводским чертежам такую модель не сделаешь, их попросту нет. Как и нет большого количества фотографий M29 в такой модификации.
Выходит, что Takom при разработке модели опирался на какой-то конкретный прототип (или нескольких схожих прототипов) антарктической машины по антарктическим фотографиям. Хочется понять - какой. Ведь строить модель гораздо интереснее, когда знаешь, что она имеет прототип, а за ним - какая-то история. А фото- и киноматериалы экспедиции и со станции Мак-Мердо могут помочь найти фото той машины, модель которой сделал Takom. Ну или найти что-то близко похожее.
Итак, первый снимок M29, очень близкий к модели от Takom. Он сделан в январе 1957 года на американской полярной базе Мак-Мердо в Антарктиде. США в то время проводили масштабную полярную экспедицию Operation Deep Freeze II, в рамках которой преобразовывали временный лагерь исследователей Мак-Мердо в свой главный научный форпост на ледовом континенте.
В центре кадра, тепло одетый, возле M29 стоит капитан-лейтенант Чарльз Х. Копленд (Charles H. Copeland). Он служил офицером по логистике и снабжению (Supply Officer) строящейся базы. Его подразделение принимало прибывающие грузы и строительные материалы, а затем распределяло их по всей базе.
Для ежедневных объездов территории за службой Копленда был закреплен M29 Weasel (военный бортовой номер 38425, он виден на фото). На двери машины краской аккуратно вывели надпись Supply (Снабжение).
Поскольку капитан Копленд на своем вездеходе ежедневно появлялся в каждом уголке лагеря, координировал работы и фактически решал многие вопросы снабжения полярников, подчиненные начали в шутку называть его «градоначальником». Юмор вылился в творчество: умельцы изготовили вывеску «MAYOR of McMURDO» («Мэр Мак-Мердо») и закрепили ее прямо над лобовым стеклом вездехода.
Надпись была чистой армейской иронией. На американских полярных станциях тех лет существовала неофициальная традиция выбирать «мэра» станции. Как правило, на эту роль выдвигались люди, пользовавшиеся хорошей репутацией и авторитетом в коллективе - повара, снабженцы, просто весельчаки - те, кто создавал тёплую житейскую атомсферу в изолированном поселении.
Таким человеком в январе 1957-го года в Мак-Мердо был капитан Коплены. А его крошечный, гремящий гусеницами вездеход стал забавным полярным аналогом роскошного представительского лимузина, на которых передвигались настоящие мэры крупных городов в США.
Ну чем не прототип для модели?
Дело в том, что Takom выпустили модель антарктического Визеля. По версии компании вездеход имел крытую кабину. А Студебеккер, который выпускал эти вездеходы, делал их с брезентовым верхом.
Получается, что кабины - результат самодельных доработок уже на антарктических станциях. А это значит, что по заводским чертежам такую модель не сделаешь, их попросту нет. Как и нет большого количества фотографий M29 в такой модификации.
Выходит, что Takom при разработке модели опирался на какой-то конкретный прототип (или нескольких схожих прототипов) антарктической машины по антарктическим фотографиям. Хочется понять - какой. Ведь строить модель гораздо интереснее, когда знаешь, что она имеет прототип, а за ним - какая-то история. А фото- и киноматериалы экспедиции и со станции Мак-Мердо могут помочь найти фото той машины, модель которой сделал Takom. Ну или найти что-то близко похожее.
Итак, первый снимок M29, очень близкий к модели от Takom. Он сделан в январе 1957 года на американской полярной базе Мак-Мердо в Антарктиде. США в то время проводили масштабную полярную экспедицию Operation Deep Freeze II, в рамках которой преобразовывали временный лагерь исследователей Мак-Мердо в свой главный научный форпост на ледовом континенте.
В центре кадра, тепло одетый, возле M29 стоит капитан-лейтенант Чарльз Х. Копленд (Charles H. Copeland). Он служил офицером по логистике и снабжению (Supply Officer) строящейся базы. Его подразделение принимало прибывающие грузы и строительные материалы, а затем распределяло их по всей базе.
Для ежедневных объездов территории за службой Копленда был закреплен M29 Weasel (военный бортовой номер 38425, он виден на фото). На двери машины краской аккуратно вывели надпись Supply (Снабжение).
Поскольку капитан Копленд на своем вездеходе ежедневно появлялся в каждом уголке лагеря, координировал работы и фактически решал многие вопросы снабжения полярников, подчиненные начали в шутку называть его «градоначальником». Юмор вылился в творчество: умельцы изготовили вывеску «MAYOR of McMURDO» («Мэр Мак-Мердо») и закрепили ее прямо над лобовым стеклом вездехода.
Надпись была чистой армейской иронией. На американских полярных станциях тех лет существовала неофициальная традиция выбирать «мэра» станции. Как правило, на эту роль выдвигались люди, пользовавшиеся хорошей репутацией и авторитетом в коллективе - повара, снабженцы, просто весельчаки - те, кто создавал тёплую житейскую атомсферу в изолированном поселении.
Таким человеком в январе 1957-го года в Мак-Мердо был капитан Коплены. А его крошечный, гремящий гусеницами вездеход стал забавным полярным аналогом роскошного представительского лимузина, на которых передвигались настоящие мэры крупных городов в США.
Ну чем не прототип для модели?
Просмотры: 7