Возвращаюсь к вертолётам. Я начал говорить про H-34 (S-58), сегодня поделюсь отличной идеей прототипа для стройки модели.
На фото - H‑34G.III. Это третья модификация вертолётов H-34, поставлявшихся в Германию и предназначенная для выполнения поисково-спасательных операций на море.
По некоторым данным 19 машин этой модификации вошли в состав спасательной эскадрильи 5‑й эскадры морской авиации (MFG5) ВМС ФРГ, назначением которой являлось выполнение поисково-спасательных операций. H‑34G.III служили в этом подразделении с 1963 по 1975 год.
Применение этих машин дало службе возможность вести поисково‑спасательные работы в открытом море даже при плохих погодных условиях. До появления H‑34 спасательные работы велись на Bristol Sycamore и Saunders‑Roe Skeeter с ограниченной дальностью, а также на амфибиях Grumman HU‑16 C «Albatross», которые могли садиться на воду только днём и при волнении не выше 3 баллов.
Вертолёт имел лебёдку для подъёма людей с воды или палубы. При этом у него отсутствовал автопилот, а полёты ночью и в условиях плохой видимости не допускались. Вылет при шторме официально запрещался, но экипажи иногда поднимались в воздух для спасения людей.
Среди спасательных экипажей MFG5 особую известность получил экипаж вертолёта с позывным «Pedro 33», который выполнил несколько уникальных спасательных операций. В шторм с порывами ветра до 40 м/с он эвакуировал 11 членов команды судна «Gemma»: пилоту, не имевшему обзора вниз, приходилось удерживать высоту по командам своего экипажа, пока людей поднимали лебёдкой. Ранее этот же экипаж спас 9 человек с норвежского судна «Jodelta» и 15 человек с греческого «Parmagoras». Все операции были выполнены в тяжёлых погодных условиях.
С 1958 по конец августа 1969 года экипажи эскадрильи MFG5 выполнили 2045 вылетов, спасли 813 человек и доставили в больницы 585 пострадавших. Около 90 % операций проводилось для спасения гражданских лиц.
За свою работу эскадрилья получила прозвище "Голубые ангелы".
Последний H‑34 был выведен из состава спасательной эскадрильи 1 апреля 1975 года и передан в Немецкий музей в Мюнхене. Сейчас он входит в состав авиационной экспозиции музея и находится на аэродроме в Шлайсхайме.
Построить модель поисково-спасательного вертолёта H-34G.III из состава спасательной эскадрильи "Голубые ангелы" можно из наборов арт.2712 компании Italeri или арт.02884 Trumpeter.
В состав обоих наборов входит фототравление. Качество литья у обоих на достойном уровне. Но Trumpeter предлагает более богатую детализацию. Кроме того, у модели от Trumpeter можно сделать хвост и винт в сложенном состоянии, в комплекте есть детали для сборки двигателя.
На фото - H‑34G.III. Это третья модификация вертолётов H-34, поставлявшихся в Германию и предназначенная для выполнения поисково-спасательных операций на море.
По некоторым данным 19 машин этой модификации вошли в состав спасательной эскадрильи 5‑й эскадры морской авиации (MFG5) ВМС ФРГ, назначением которой являлось выполнение поисково-спасательных операций. H‑34G.III служили в этом подразделении с 1963 по 1975 год.
Применение этих машин дало службе возможность вести поисково‑спасательные работы в открытом море даже при плохих погодных условиях. До появления H‑34 спасательные работы велись на Bristol Sycamore и Saunders‑Roe Skeeter с ограниченной дальностью, а также на амфибиях Grumman HU‑16 C «Albatross», которые могли садиться на воду только днём и при волнении не выше 3 баллов.
Вертолёт имел лебёдку для подъёма людей с воды или палубы. При этом у него отсутствовал автопилот, а полёты ночью и в условиях плохой видимости не допускались. Вылет при шторме официально запрещался, но экипажи иногда поднимались в воздух для спасения людей.
Среди спасательных экипажей MFG5 особую известность получил экипаж вертолёта с позывным «Pedro 33», который выполнил несколько уникальных спасательных операций. В шторм с порывами ветра до 40 м/с он эвакуировал 11 членов команды судна «Gemma»: пилоту, не имевшему обзора вниз, приходилось удерживать высоту по командам своего экипажа, пока людей поднимали лебёдкой. Ранее этот же экипаж спас 9 человек с норвежского судна «Jodelta» и 15 человек с греческого «Parmagoras». Все операции были выполнены в тяжёлых погодных условиях.
С 1958 по конец августа 1969 года экипажи эскадрильи MFG5 выполнили 2045 вылетов, спасли 813 человек и доставили в больницы 585 пострадавших. Около 90 % операций проводилось для спасения гражданских лиц.
За свою работу эскадрилья получила прозвище "Голубые ангелы".
Последний H‑34 был выведен из состава спасательной эскадрильи 1 апреля 1975 года и передан в Немецкий музей в Мюнхене. Сейчас он входит в состав авиационной экспозиции музея и находится на аэродроме в Шлайсхайме.
Построить модель поисково-спасательного вертолёта H-34G.III из состава спасательной эскадрильи "Голубые ангелы" можно из наборов арт.2712 компании Italeri или арт.02884 Trumpeter.
В состав обоих наборов входит фототравление. Качество литья у обоих на достойном уровне. Но Trumpeter предлагает более богатую детализацию. Кроме того, у модели от Trumpeter можно сделать хвост и винт в сложенном состоянии, в комплекте есть детали для сборки двигателя.
Просмотры: 6
