ФРАКЦИЯ КПРФ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ СПБ

КОРРЕКТИРОВКА БЮДЖЕТА: ДОХОДЫ ОТ ПАРКОВОК И СУБСИДИИ МЕТРО


Проект корректировки городского бюджета на 2026 год приняли в первом чтении на пленарном заседании 28 октября. Документ представлял вице-губернатор Алексей Корабельников. Так, доходы города выросли на 9,8 млрд рублей, итоговая сумма доходной части составила 1,472 трлн рублей. При этом на 4% от первоначального плана сократили расходы. Дополнительные деньги направили, в том числе, на поддержку участников СВО, закупку лекарств и погашение госдолга.

Заместитель главы фракции КПРФ Александр Рассудов попросил уточнить, с чем связано снижение доходов от аренды госимущества, а также почему городскую субсидию увеличили только для метрополитена, исключив и где-то урезав остальной общественный транспорт.

По первому вопросу вице-губернатор пояснил, что в уходящем году уменьшение доходов на 3,6 млрд рублей связано с платной парковкой: чек возрос, но количество её использований уменьшилось, соответственно, вниз пошла и доходная часть. 

Что касается метро, то увеличение субсидии объяснили необходимостью закупок подвижного состава — лизингом новых вагонов.

Также, отвечая на вопросы журналистов, Александр Рассудов дал оценку работе финансового блока Смольного. По его словам, доходная часть падает и очевидно будет падать. И в этих условиях  финансовый блок вынужден  латать бюджет, сохраняя неприкосновенные расходы.  При этом, как отметил Александр Рассудов, в Петербурге ситуация значительно проще, чем та с которой столкнулись коллеги при формировании и корректировке федерального бюджета.

С ПРАЗДНИКОМ, ТОВАРИЩИ КОМСОМОЛЬЦЫ!
Для миллионов людей, чья юность прошла в СССР, 29 октября — особая дата. Это день рождения ВЛКСМ — организации, которая была настоящей школой жизни для целых поколений.
В 1991 году на последнем съезде прозвучал вердикт: историческая роль комсомола исчерпана. Тогда, в вихре перемен, это казалось очевидным. Но сегодня, спустя десятилетия, мы снова ищем ответ на тот же самый вопрос: как и вокруг каких идей объединять молодёжь? Мы вновь говорим о патриотизме, о национальном единстве, о силе духа и русском культурном коде.
И у нас уже есть мощный исторический пример. Когда отгремели залпы Великой Отечественной, именно комсомольцы стали той силой, что поднимала страну из руин. Они восстанавливали города, возрождали к жизни то, что казалось навсегда потерянным. Это не громкие слова — это факт: их руками, их энтузиазмом и верой страна возвращалась к мирной жизни. И результаты этого труда мы видим до сих пор — в облике городов, в работе предприятий.
Сейчас перед страной стоят во многом схожие амбициозные задачи. Но любые технологии, без внутреннего стержня, без правильных ценностей и, самое главное, без искреннего желания молодых людей созидать для своей страны, не дадут нужного результата.
Мы в КПРФ убеждены: если дух комсомола, его глубинный смысл — объединение, труд на благо Родины и личная ответственность — вернётся в новой, современной форме, это пойдёт только на пользу всем нам.
С праздником, товарищи! С днём нашей юности, нашей веры и нашей общей истории!

ВЕЙПЫ: ЗАПРЕТЫ НЕ РАБОТАЮТ БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВ


Законопроект о полном запрете розничной продажи вейпов в Петербурге внесен в городской парламент. Инициативу подготовили Бюджетно-финансовый комитет и комиссия по социальной политике и здравоохранению по итогам работы профильной группы. Документ предусматривает запрет продажи электронных систем доставки никотина и жидкостей для них с 1 марта 2027 года до 1 марта 2032 года.

Позицию фракции КПРФ, отвечая на вопросы журналистов, обозначил заместитель руководителя Александр Рассудов. Он подчеркнул, что в принципе против курения. При этом непонятно, где, кто и из чего готовит жидкости для парения, — и это серьёзный аргумент в пользу запрета. Вместе с тем, по мнению Александра Рассудова, совершенно очевидно, почему внимание регулятора привлекли именно вейпы: рынок этих жидкостей трудно контролировать фискальными органами. Производители, в отличие от табачных компаний, которые платят акцизы, успешно уходят от налогов.

Кроме того, мало изучен вред, который наносят вейпы. Чтобы его оценить, нужны десятилетия научных исследований. Очевидно, что они не полезны, но то же самое можно сказать и об алкоголе, и о современном питании, которые могут вредить не меньше, но запрещать их никто не собирается.

Поэтому запрет вейпов можно расценивать в первую очередь как попытку вернуть рынок в фискальное поле и лишь во вторую — как заботу о здоровье. И если альтернативы курению или парению нет, велика вероятность, что любой запрет будет работать только на бумаге — сколько бы его ни продлевали.

КАФЕДРЕ ВОЕННЫХ СООБЩЕНИЙ — 95: НАГРАДЫ ОТ ЗАКСА

Кафедра Военных сообщений Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва отмечает 95 лет основания. Точкой отсчёта считается октябрь 1920 года: тогда приказом РВСР в Военно-хозяйственной академии РККА и РККФ впервые образовали кафедру войскового хозяйства, готовившую специалистов по управлению тылом. Именно от неё ведёт родословную нынешняя кафедра ВОСО.

По итогам нескольких последних учебных годов она признана лучшей в академии. Сегодня её выпускники обеспечивают организацию воинских перевозок и работу органов военных сообщений, в том числе в зоне СВО. Преподаватели неоднократно получали премии Министра обороны, дипломы форума «Армия», салона «Архимед» и выставок «Интерполитех».

Глава фракции КПРФ Павел Дашков принял участие в торжественных мероприятиях по случаю юбилея. По поручению спикера Законодательного собрания Александра Бельского вручил награды городского парламента. Благодарности получили три преподавателя — за вклад в обороноспособность страны и подготовку кадров. Один ветеран кафедры удостоен ценного подарка и Почётной грамоты Председателя ЗакСа. Ещё трое ветеранов получили Почётные грамоты спикера за многолетнюю службу и подготовку военных специалистов.

В церемонии также участвовали представители Администрации Президента, руководство Департамента транспортного обеспечения Минобороны, офицеры органов военных сообщений, курсанты академии и представители транспортных вузов Петербурга.