Сезон «переобуться» без очереди и потерянных колёс: шиномонтаж с хранением шин на 1С:УНФ

🛞 Кейс: сеть из трёх шиномонтажей с сезонным хранением шин на 1С:УНФ

К нам обратилась компания с тремя шиномонтажными пунктами в одном городе. Шиномонтаж и балансировка, мелкий ремонт, продажа шин и дисков, сезонное хранение колёс клиентов — около 1500 комплектов на собственном складе. Две недели в октябре и две недели в апреле — это половина годовой выручки и полный хаос.

К нам обратились с 3 проблемами.

❗️ Боль клиента

Колёса клиентов хранились по бумажным биркам

При сдаче на хранение мастер писал на бирке фамилию и номер телефона, клиент получал рукописную квитанцию. Склад был разбит на стеллажи, но где чей комплект — знал только кладовщик, и то не всегда.

В сезон клиент приезжал за колёсами, а кладовщик полчаса искал их по складу. Бывало, что комплект не находили вовсе: бирка оторвалась или колёса по ошибке выдали другому клиенту с похожей фамилией. Каждая такая история заканчивалась компенсацией стоимости шин и потерей клиента.

Отдельная проблема — сроки. Клиенты сдавали колёса на сезон и не забирали годами. Склад был забит, хранение не оплачивалось, а выбросить чужие шины нельзя.

Запись по телефону и живая очередь одновременно

Администратор записывал клиентов в тетрадь, параллельно подъезжали машины без записи. В пик сезона очередь на улице стояла по три часа, записанные клиенты ждали вместе со всеми, а потом писали отзывы. Мастера не знали, сколько машин будет завтра, и выходных не планировали.

Три точки работали отдельно: если на одной была очередь, а на другой свободно, клиента туда не перенаправляли — никто не видел загрузку соседей.

Касса и выручка мастеров на честном слове

Стоимость работ зависела от диаметра колёс, типа автомобиля и дополнительных услуг. Мастер называл цену сам, администратор пробивал чек. Скидки «постоянным» давались на глаз. Сдельная зарплата мастеров считалась по записям в тетради, и споры о том, кто сколько машин сделал, возникали каждый месяц.

🛠 Что сделали

Развернули 1С:УНФ с единой базой на три точки и выстроили работу вокруг заказ-наряда и учёта хранения.

Хранение колёс с адресным складом

Комплект клиента на хранение принимается документом: клиент, автомобиль, госномер, марка и размер шин, состояние, сезон, количество колёс и дисков. Колёса учитываются на отдельном складе ответственного хранения — они не смешиваются с товаром на продажу.

Каждый комплект получает ячейку стеллажа и этикетку со штрихкодом. Клиент получает квитанцию с номером и QR-кодом. При выдаче кладовщик сканирует квитанцию и сразу видит ячейку — поиск занимает минуту. Выдать чужой комплект невозможно: система сверяет клиента и госномер.

Срок хранения и оплата

Хранение оформляется на сезон с датой окончания и оплачивается при сдаче. За две недели до окончания клиенту уходит напоминание. Отчёт по просроченным хранениям показывает, кто не забрал колёса и сколько должен. По договору хранения после установленного срока комплект можно утилизировать или продать — и это теперь видно, а не теряется в углу склада.

Онлайн-запись и загрузка точек

Подключили онлайн-запись: клиент выбирает точку и время на сайте или по ссылке из напоминания. Администраторы видят расписание всех трёх точек и могут перенаправить клиента туда, где свободно. Записанные клиенты обслуживаются в своё время, живая очередь — в свободные окна.

Записавшемуся клиенту с хранением комплект готовят заранее: кладовщик видит список на завтра и выносит колёса к началу смены.

Заказ-наряд и прайс по параметрам

Стоимость работ считается по прайсу: диаметр, тип автомобиля, набор услуг. Мастер отмечает выполненные работы, цена рассчитывается автоматически. Скидки — по карте клиента и только в установленных пределах.