1854 год

В 1854 году Европа строила, торговала и воевала сразу, и война шла не только по картам генералов, но и по ценам на шерсть, по расписанию поездов и по спискам того, что грузили на корабли в Балаклаве. В июне под Лондоном открыли заново Хрустальный дворец, в мае вступил в строй новый Паддингтонский вокзал, в сентябре в Ливерпуле распахнул двери Сент-Джордж-холл, в Париже через старый город начали пробивать широкую крестовину улиц, а в Сохо за одну неделю умерло больше шестисот человек у одной водяной колонки.

1. Архитектура и градостроительство

10 июня 1854 года королева Виктория открыла Хрустальный дворец на новом месте, на холме в Сиденхеме к югу от Лондона. В церемонии участвовало около 40 тысяч гостей: хор спел сотый псалом, архиепископ Кентерберийский прочитал благословение, оркестр сыграл «Аллилуйя», а лорд Бредалбейн объявил здание открытым. Дворец вырос на том же железном каркасе, который разобрали в Гайд-парке, но стал больше и выше: длиной 1608 футов, шириной 384 фута по поперечному нефу, со стеклянными бочками трансептов на концах. Стекла в новой постройке ушло вдвое больше, чем в 1851 году, и внутри было светлее, чем в любом лондонском зале. Джозеф Пэкстон на этот раз занимался парком: он разбил террасы, выкопал озеро, пустил воду по каскадам и поставил фонтаны, которые в праздник били выше крыш. По торцам здания поднялись две водонапорные башни по проекту Изамбарда Брунеля, они давали напор и фонтанам, и пожарным рукавам.

Внутри главным местом стал центральный неф с Большим оркестром на 4 тысячи исполнителей, который строили вокруг органа на 4,5 тысячи труб. Рядом открыли концертный зал на 4 тысячи мест, и в том же году при дворце начала работать школа искусства, науки и словесности, где за небольшую плату учили рисовать, чертить и читать лекции по естественным наукам.

29 мая 1854 года торжественно открыли новый вокзал Паддингтон, главный лондонский вокзал Большой западной дороги. Первый поезд ушёл с новых платформ ещё 16 января, когда крыша не была закончена и поезда только отправлялись, без приёма.

В Париже 1854 год стал первым годом большой перекройки центра. Префект Сены Жорж-Эжен Осман проводил две линии через старые кварталы: с севера на юг через остров Сите на левый берег и с востока на запад по улице Риволи, которую продлевали до улицы Сент-Антуан.

В Лондоне дело о стоках в 1854 году только запуталось. Городом управляли восемь отдельных комиссий по стокам и ещё одна в Сити, и общей трубы не было: нечистоты шли в Темзу там, где придётся. Многие стоки были построены в прошлом веке и не рассчитаны на новую водопроводную воду, поэтому клозеты смывали содержимое прямо в реку, из которой половина города пила. Парламент дважды, в 1853 и в 1854 году, продлевал полномочия столичной комиссии по стокам на один год, потому что не мог решить, кто будет платить за общую систему. Только в 1855 году приняли закон об управлении метрополией, который создал Совет работ метрополии, и тот начал работать 1 января 1856 года. Главным инженером совета стал Джозеф Базэлджетт, который и построил потом главные перехватывающие коллекторы вдоль берегов.

2. Жильё и интерьер