Параллельный импорт автомобилей в Россию увеличился почти вдвое

https://globalmsk.ru/news/id/82987

За прошедшие девять месяцев текущего года объем альтернативного импорта новых автомобилей в Россию достиг 153,5 тыс. экземпляров. Рост в годовом выражении составил 75%. Почти 80% поставок обеспечили два основных направления. Около 44% пришлось на Китай и 35% на Киргизию. Через Поднебесную в Россию поступают по большей части машины с двигателями до 160 лошадиных сил, которые попадают под льготные условия утилизационного сбора. Киргизский маршрут специализируется на премиальных седанах и мощных кроссоверах. Лидером первого направления стала Mazda CX-5, а второго – Toyota RAV4. Информацией по теме поделились журналисты издания «Российская газета».
Из Китайской Народной Республики за период с января по сентябрь в РФ ввезено около 67,5 тыс. новых машин. Этот результат оказался на 84% выше прошлогоднего итога. Более 75% ввезенных машин имеют мощность до 160 лошадиных сил, поэтому попадают под льготный коэффициент утилизационного сбора. Первое место в списке лидеров по китайскому направлению заняла Mazda CX-5. В 2026 году в Россию ввезли более 18,4 тыс. таких автомобилей. В пятерку также попали машины, представленные брендами Nissan, Kia, Toyota и Volkswagen. Повышенным спросом пользовались модели от Changan и Skoda. В большинстве случаев автомобили привозят в максимальной комплектации, которой нет у официальных дилеров в стране.
Китайское направление обеспечило существенную часть относительно доступных поставок, а киргизский маршрут – премиальных и мощных. За девять месяцев в РФ было поставлено около 54 тыс. новых машин. Рост составил 124% по сравнению с 2025 годом. 76% автомобилей мощнее 160 лошадиных сил. Лидерами направления стали модели от брендов Toyota, Audi, Volkswagen, Geely, BMW и Zeekr.
Параллельный импорт пользуется повышенным спросом, поскольку схемы исправно работают. Эксперты отметили, что логику поставок по разным направлениям объясняет разница в утильсборе. Для машин до 160 лошадиных сил и стоимостью менее 3,5 млн рублей действует льготный коэффициент 0,17. За перевалку через Киргизию посредники берут от 200 тыс. до 500 тыс. рублей. Разница между льготным и обычным утильсбором с учетом таможенных платежей перекрывает эти расходы. При ввозе машин с нулевым пробегом через третьи страны сохраняется риск снятия заводской гарантии и отказа в сервисном обслуживании. Формально таможенники могут обязать доплатить полную ставку сбора, но для частных лиц рисков меньше: главное – корректно оформить электронный паспорт транспортного средства. Проблемы возникают по большей части у перекупщиков, которые оформляют машины на одного и того же человека. Таможня раскрывает такие схемы и требует доплат.
#авторынок
#параллельныйимпорт
#ввозавтомобилейвРоссию