ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.22▲ 4,8 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.44▼ 25,9 %было 64
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0▼ 100,0 %было 1
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 18,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,9 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 497▲ 4,2 %было 5 274после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,6 %▲ 0,7 п. п.пунктир — было 27,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,87 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 14,3 %было 4,9после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 25 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
678 845просмотров за период▼ 10,3 %
Средний охват поста — 5 497 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 11:50 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
В «Форсавто» может одновременно стоять на ремонте десяток тяжелой техники. Трактор Case 570T поступил с утечкой моторного масла. Подробнее – в рубрике #разборполомки
-Утечка была значительной, - рассказывает специалист «Форсавто» Владимир. - Диагностика показала, что герметичность нарушена сразу в двух местах: в соединении поддона с блоком двигателя и под крышкой распределительных шестерен. Если вовремя не устранить проблему, двигатель может остаться без необходимой смазки. А это уже риск повреждения деталей, дорогостоящего ремонта.
🔵Чтобы восстановить герметичность, мы: ✔️ Демонтировали кассету радиаторов и поддон двигателя. ✔️ Разобрали переднюю часть ДВС и демонтировали распределительный вал. ✔️ Заменили необходимые прокладки. ✔️ Выполнили регулировку клапанов и сборку двигателя. После ремонта — обязательная проверка техники под нагрузкой, чтобы убедиться в исправности двигателя и отсутствии утечек.
⏱️Ремонтные работы заняли всего 4 дня. Как избежать подобных проблем?
Наши специалисты рекомендуют перед каждым запуском техники проводить визуальный осмотр двигателя и проверять уровень технических жидкостей.
👉🏻 «Форсавто» — диагностика и ремонт грузовой, дорожной и специальной техники 📞 8 (423) 200-06-21
Прогорел поршень: как топливная система может вывести двигатель из строя
🔵Продолжаем нашу постоянную рубрику #разбор поломки - на примере FAW J6. Он поступил в «Форсавто» 5 дней назад.
Наши специалисты провели полную дефектовку: демонтировали и разобрали двигатель, проверили состояние деталей и обнаружили прогоревший поршень
👉🏻Почему это произошло? - Возможны две причины: неправильная регулировка клапанов или неисправность топливной системы. На мой взгляд, проблема именно в топливной системе. Несвоевременная замена фильтров или некачественное топливо могли привести к залипанию форсунки, а затем - к прогоранию поршня», - объясняет Владимир, специалист «Форсавто». - Прогорание поршня — достаточно редкая и серьёзная поломка. Чаще проблемы проявляются раньше: двигатель начинает работать нестабильно, снижается мощность, появляются перебои в работе.
👇🏻Как не довести двигатель до такого состояния? ✔️ Своевременно меняйте топливные фильтры и соблюдайте регламент обслуживания. ✔️ Заправляйтесь качественным топливом — попадание воды и загрязнений в топливную систему может привести к повреждению форсунок. ✔️ Не игнорируйте снижение мощности и нестабильную работу двигателя. Это повод провести диагностику. ✔️ Проверяйте состояние всех форсунок, а не только той, которая вызвала подозрения. Выборочная замена без диагностики всей системы может не устранить причину неисправности.
✋Что дальше с FAW? Готовим необходимые запчасти, очищаем и проверяем детали перед сборкой. В ходе восстановления установим новую головку блока цилиндров.
🚛 Помните: своевременная диагностика топливной системы обходится дешевле, чем восстановление повреждённого двигателя.
В «Форсавто» выполняем диагностику, дефектовку и сложный ремонт грузовой техники. 📞 8 (423) 200-06-21
🚛Не ремонт, а восстановление: коммунально-дорожная машина получила вторую жизнь
🔧Около месяца назад в «Форсавто» поступила КДМ на базе китайского самосвала FAW. После ДТП повреждения получил не только сам автомобиль, но и специальное оборудование коммунальной машины.
🔹Нам предстоит восстановить бункер-пескоразбрасыватель и навесное оборудование, геометрию рамы, отремонтировать ходовую часть, выполнить сварочные и кузовные работы, а также заменить кабину. Объем работ серьезный. И в этом одно из главных преимуществ «Форсавто»: когда повреждено сразу несколько узлов, владельцу техники не нужно искать разных подрядчиков для каждого вида ремонта. комплекс работ выполняем на одной сервисной базе.
Сейчас восстановление КДМ продолжается. Планируем завершить работы в течение ближайшего месяца и обязательно покажем результат. Берёмся за сложные задачи. Покажем, какой эта машина приехала к нам — и какой вернётся в работу. 📞 8 (423) 200-06-21
Цистерна, полуприцеп или другая крупногабаритная техника потеряла внешний вид? Коррозия, старая краска, следы интенсивной эксплуатации — это не повод ограничиваться локальной подкраской.
🔧В «Форсавто» forsauto.com мы беремся за покраску крупной техники. Работаем в том числе с большими объектами — например, с цистернами и полуприцепами.
Перед покраской выполняем пескоструйные работы: очищаем поверхность от старого покрытия, загрязнений и следов коррозии и подготавливаем её к дальнейшим работам.
🚛Дальше — подготовка поверхности и покраска. В итоге техника получает не просто обновлённый цвет, а аккуратный, презентабельный внешний вид.
⏱️Срок: 1–2 недели, в зависимости от объёма работ.
Хотите узнать стоимость? Отправьте нам фототехники —оценим объём работ. 📞 8 (423) 200-06-21
✊ Не платите за топливо, которое не работает на ваш бизнес
Расход топлива растёт, а понять, где именно теряются деньги, сложно? Особенно когда в автопарке не одна машина, а десятки единиц.
👉🏻Решением может стать система спутникового мониторинга GPS/ГЛОНАСС. В «Форсавто» устанавливаем системы мониторинга транспорта, которые позволяют получать данные о работе техники и контролировать расход топлива. А установка дополнительных датчиков помогает более детально отслеживать его уровень и расход.
Система помогает контролировать не только топливо, но и маршруты, реальный пробег, время погрузки и разгрузки, параметры работы транспорта и случаи его нецелевого использования.
В итоге вы получаете не догадки, а данные, на основе которых можно находить лишние расходы и эффективнее управлять автопарком. Один автомобиль — это контроль. Целый автопарк — уже ощутимая возможность для экономии. 📞Звоните 8 (423) 200-06-21
Попали в ДТП? Ремонт — это только половина проблемы.
👉🏻Вторая половина — согласования со страховой, оценка повреждений, документы и понимание, где вообще смогут качественно восстановить коммерческую технику.
👌В «Форсавто» этот путь можно пройти гораздо проще. Берем на себя взаимодействие по согласованию ремонта
Работаем со страховыми компаниями:
✔️ВСК
✔️Энергогарант
✔️и другими
Вы получите:
🔹помощь во взаимодействии со страховой
🔹профессиональную дефектовку и оценку повреждений
🔹полный цикл кузовного ремонта в одном месте
🔹восстановление геометрии на грузовом стапеле
🔹рихтовочные и сварочные работы
подготовку и окраску
🔹ремонт коммерческой техники разных марок
👉🏻Реальный кейс - в видео: SITRAK после ДТП, который сейчас восстанавливаем в нашем кузовном цехе.
Вам не нужно искать отдельно оценщика, кузовной сервис, сварщиков и маляров. Задачу комплексно решаем в "Форсавто" — от оценки повреждений до возвращения техники в строй.
⏱️Срок выполнения — от 4 до 24 часов в зависимости от объема
Красим:
- бамперы
- спойлеры и обтекатели
-дефлекторы
- подкрылки и расширители арок
- корпуса зеркал и кронштейны
- наружные элементы топливных баков
👌Работаем с техникой европейских, китайских и российских марок.
👉🏻подбираем цвет по каталогу RAL или VIN
✔️при необходимости восстанавливаем поверхность перед покраской
✔️выполняем грунтовку и подготовку
✔️окрашиваем в профессиональной камере
✅можем совместить покраску с кузовным или текущим ремонтом
Предоставляем фотоотчёт по этапам работ.
✅Отправьте фото повреждения или элемента — предварительно оценим объём работ и стоимость 8(423)200-06-21
✋Стоп-машина: установим ограничение на движение с поднятым кузовом
Одна ошибка обходится дорого: самосвал начинает двигаться с поднятым кузовом и сносит мост, эстакаду или др. конструкцию.
👌Исключит такой сценарий система ограничения скорости. Ее установка занимает считанне часы в "Форсавто", а в результате вы получите:
✔️защиту техники от дорогостоящих повреждений
✔️снижение риска ДТП и повреждения инфраструктуры
✔️защита от незапланированного простоя и расходов на ремонт
🙂Как она работает?
Датчик контролирует положение кузова: если он поднят выше порогового значения (обычно 10°), система не дает разогнаться — автоматически ограничивается скорость движения .
Водитель получает звуковой и световой сигнал о том, что кузов не опущен . Движение с поднятым кузовом на скорости становится невозможным.
Водитель может отвлечься или забыть. Система — нет.
Устройство универсально и может применяться не только на самосвалах, но и на технике с КМУ, отвалами, щётками и другим специальным оборудованием.
✅Выезд по вашему адресу, быстро, с гарантией.
Расскажем подробнее и подберем решение под вашу технику, звоните: 8(423)200-06-21
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.