Супер. Новое. Под флагом РФ. Почти никакой информации. Но судно есть.…
▶ видео
Супер. Новое. Под флагом РФ. Почти никакой информации. Но судно есть. Построено в 2026 году. В сентябре оно еще находилось в Эгейском море. А сейчас спокойненько так отдыхает в центре Питера среди других судов, стоящих по соседству.
Название у него запоминающееся – «Протон». Само слово (Proton) означает элементарную частицу. Для российского флота, особенно технически сложного, использование таких «научно-технических» имен является распространенной практикой, подчеркивающей мощь и надежность.
Это не просто «буксир», а высокотехнологичное многофункциональное офшорное судно (судно снабжения и обслуживания), оснащенное системой динамического позиционирования, для которого стихия — работа, в том числе в сложных ледовых условиях Арктики.
Длина составляет 75,30 м, а наибольшая ширина — 16,90 м. Регистровая валовая вместимость — 2112 т, а дедвейт составляет 1618 т.
«Протон» может управляться без постоянной вахты в машинном отделении. Судно оснащено системой динамического позиционирования (DP2) — стандарт для офшорного флота. Она позволяет автоматически удерживать точную позицию у платформы или ветряка, компенсируя снос работой подруливающих устройств и винтов, без использования якорей.
Класс POLAR CLASS 6 позволяет судну работать в полярных водах (Арктика/Антарктика). Это довольно высокий ледовый класс по классификации IACS.
«Протон» также оборудован для проведения гидрографических и геофизических изысканий (съемки дна).
Судно выделяется на фоне других ярким цветом корпуса и формой надстройки для улучшенного кругового обзора. О дальнейшем пути следования «Протона» можно только предполагать, исходя из его характеристик. В любом случае заход таких судов оживляет привычную картинку на Неве в осеннюю погоду с дождями, ветрами и т.д.
«Протон», очень рад знакомству.
Название у него запоминающееся – «Протон». Само слово (Proton) означает элементарную частицу. Для российского флота, особенно технически сложного, использование таких «научно-технических» имен является распространенной практикой, подчеркивающей мощь и надежность.
Это не просто «буксир», а высокотехнологичное многофункциональное офшорное судно (судно снабжения и обслуживания), оснащенное системой динамического позиционирования, для которого стихия — работа, в том числе в сложных ледовых условиях Арктики.
Длина составляет 75,30 м, а наибольшая ширина — 16,90 м. Регистровая валовая вместимость — 2112 т, а дедвейт составляет 1618 т.
«Протон» может управляться без постоянной вахты в машинном отделении. Судно оснащено системой динамического позиционирования (DP2) — стандарт для офшорного флота. Она позволяет автоматически удерживать точную позицию у платформы или ветряка, компенсируя снос работой подруливающих устройств и винтов, без использования якорей.
Класс POLAR CLASS 6 позволяет судну работать в полярных водах (Арктика/Антарктика). Это довольно высокий ледовый класс по классификации IACS.
«Протон» также оборудован для проведения гидрографических и геофизических изысканий (съемки дна).
Судно выделяется на фоне других ярким цветом корпуса и формой надстройки для улучшенного кругового обзора. О дальнейшем пути следования «Протона» можно только предполагать, исходя из его характеристик. В любом случае заход таких судов оживляет привычную картинку на Неве в осеннюю погоду с дождями, ветрами и т.д.
«Протон», очень рад знакомству.