🚂 1920-й год. Станция Первая Речка во Владивостоке. Пассажиры на перроне ждут пригородный поезд на паровозной тяге.
💨 Окрестности станций Владивосток и Первая Речка более полувека оглашались гудками и окутывались паром и дымом паровозов.
Только в начале 70-х годов прошлого века на Дальнем Востоке началось массовое внедрение тепловозной, а затем и электровозной тяги.
⚡️Впервые же электроэнергия стала применяться на Уссурийской железной дороге в самом начале ХХ в.
На железнодорожном узле Первая Речка от системы Дальэнерго в 1936 году был введён в эксплуатацию комплекс подстанций и сетей мощностью 6кВ.
В систему электроснабжения закольцевали паровозное депо, вагоноремонтные мастерские, вагонно-пассажирское депо, железнодорожную водокачку и ведомственное жилье. Это был важный шаг на пути электрификации «чугунки».
💨 Окрестности станций Владивосток и Первая Речка более полувека оглашались гудками и окутывались паром и дымом паровозов.
Только в начале 70-х годов прошлого века на Дальнем Востоке началось массовое внедрение тепловозной, а затем и электровозной тяги.
⚡️Впервые же электроэнергия стала применяться на Уссурийской железной дороге в самом начале ХХ в.
На железнодорожном узле Первая Речка от системы Дальэнерго в 1936 году был введён в эксплуатацию комплекс подстанций и сетей мощностью 6кВ.
В систему электроснабжения закольцевали паровозное депо, вагоноремонтные мастерские, вагонно-пассажирское депо, железнодорожную водокачку и ведомственное жилье. Это был важный шаг на пути электрификации «чугунки».