Код логистики | dropcat.ru

📝 Законопроект № 14779-9: самозанятые в роли перевозчика

Поправки в Устав автомобильного транспорта могут добавить физлиц на НПД в определения перевозчика и фрахтовщика. Стадия — подготовка к первому чтению, сейчас правила прежние.

Что известно — по ссылке: https://dropcat.ru/news/self-employed-drivers

📄➕📄 Как связаны между собой электронные перевозочные документы?

В некоторых логистических сценариях недостаточно просто перейти на ЭТрН. У той же перевозки есть заказ или заявка, а в экспедиторской схеме ещё и поручение с расписками. И по закону они тоже должны быть электронными.

Отсюда могут быть ситуации, когда накладная уже электронная, а заказ по перевозке остался на бумаге или в почте. Или у вас всё готово к переходу на ЭПД, но не готов грузополучатель либо привлечённый экспедитор. Вывод следующий: свою логистическую цепочку надо изучить и внедрить сразу полный комплект документов

Читайте детальную статью в нашем блоге - https://dropcat.ru/blog/epd-links

🚢 Минтранс расширил эксперимент «Цифровая река» на мультимодальные перевозки по схемам «железная дорога – река» и «река – автомобиль». До этого электронные транспортные накладные проверяли на речных рейсах.

Данные эксперимента войдут в транспортно-экономический баланс внутренних водных путей, а по его итогам подготовят предложения по изменению нормативной базы.

Срок, когда электронные документы станут обязательными на реке, министерство не называет.

https://dropcat.ru/news/etrn-river-multimodal

🇷🇺 Россия и 🇰🇿 Казахстан провели первую автоперевозку с электронной накладной e-CMR

Все пять государств ЕАЭС согласовали единый формат электронной накладной на основе стандарта ООН. Они также договорились о технологических подходах к обмену документами между национальными операторами и о взаимном признании электронных подписей.

Следующим может стать Азербайджан: применение e-CMR на перевозках между Россией и Азербайджаном обсуждается, сообщил Минтранс России.

https://dropcat.ru/news/ecmr-kazakhstan

🚛 Заказчик сможет проверить машину грузоперевозчика по открытому реестру.

Минтранс вынес на обсуждение проект приказа о том, какие сведения из реестра перевозчиков грузов будут видны всем. Это данные о машинах — марка, модель, госномер, технически допустимая максимальная масса — и реквизиты самого перевозчика. Отвечать за актуальность сведений будет Ространснадзор.

Для перевозчика это повод навести порядок в документах: в открытом доступе окажется то, что записано в реестре. С 1 марта 2027 года по закону № 520-ФЗ без записи в реестре не будет допуска к коммерческим перевозкам грузов.

https://dropcat.ru/news/data-register-of-carriers

📦 Товар хранится на чужом складе, машину заказывает владелец, а грузит её кладовщик логистического оператора. Владельца на погрузке нет, а ЭТрН подписать кто-то должен. На этом месте отгрузки и встают.

В статье отвечаем на вопросы, которые возникают у грузовладельцев и складов:

🔹 может ли склад подписать накладную вместо владельца и в какой роли;
🔹 что изменится, если перевозчика нанимает сам логистический оператор;
🔹 нужна ли ЭТрН при самовывозе;
🔹 что прописать в договорах до первой отгрузки.

👉 https://dropcat.ru/blog/soh-etrn

📄 С 2027 года Минтранс начнёт передавать в ФНС сведения из электронных транспортных накладных. Налоговая будет использовать их как ещё один источник для оценки рисков компаний.

Что будет, если ЭТрН нет:

🔹 Расходы на перевозку учесть можно, если их подтверждают договоры и другие документы о перевозке. Но налоговый риск останется.
🔹 Право на вычет НДС сохраняется, но инспектор может усомниться, была ли перевозка и был ли товар. Право придётся доказывать.
🔹 Риск — не доказанное нарушение: инспектор обязан его проверить, но доначисления не гарантированы.

К компаниям, которые оформляют документы в электронном виде по закону, будет меньше требований и запросов пояснений.

Подробности — в новости по ссылке 👇
https://dropcat.ru/news/mintrans-etrn-fns

🚀 Иногда полезно сменить фокус и немного расслабиться. Мы подготовили карманную игру в браузере, где вы можете попробовать себя в роли водителя.

Ваша задача — правильно подписать ЭТрН несмотря ни на что: горящие сроки, препятствия, технические сбои и проверки на дорогах.

Но не переживайте о сложностях — мы поможем сделать всё правильно. А в конце всех ждёт полезный бонус.

Попробовать сейчас: https://dropcat.ru/drive-and-sign

🚕 Бумажные путевые листы в таксопарках создают очереди на выпуск, теряются в архивах и часто содержат отметки, проставленные «задним числом». В новом материале разобрали, как работает электронный путевой лист (ЭПЛ) и как он решает эти проблемы.

В статье подробно описали процесс: кто и какие титулы подписывает, как легально внедрить дистанционные медосмотры и почему показания одометра в ЭПЛ невозможно подделать. Также объяснили, как водитель предъявляет документ инспектору по QR-коду, даже если у проверяющего нет интернета.

Отдельный блок посвящен внедрению: как распределить роли, какие подписи (УКЭП или УНЭП) понадобятся сотрудникам и как снять возражения персонала, привыкшего к бумаге. Материал будет полезен руководителям таксопарков, которые оценивают переход на электронный документооборот.

👉 https://dropcat.ru/blog/epl-for-taxi

⚡Эдивеб запустил бота поддержки
в мессенджере МАХ. С его помощью клиенты компании могут обратиться за технической помощью.

Бот интегрирован с внутренней системой поддержки EdiHelp. Все обращения мгновенно попадают на рассмотрение специалистам службы поддержки.

Подробнее - https://ediweb.com/ru-ru/media/news/support-max