СССР

Советские монеты и купюры. Рубли, трёшки, звонкая мелочь. Целое состояние из кошелька. Монетки, которые хранят дома на память.

СССР | Крестики-Нолики

Гей* и девушка попали на необитаемый остров
Спустя месяц она ему говорит:
- Возьми меня! Я хочу интима.
- Да был бы мужик рядом, я бы его ого-го...
- А как же я? Я ведь девушка, мне нужно это!
- Извини, но нет
- Ну скажи, в чем кайф мужику с мужиком ?
- Хорошо, давай я тебе лучше покажу
Наклонил даму, вошел сзади , а она возмущается... читать далее

*Движение ЛГБТ признано экстремистским и запрещено в РФ

Супруги Галина и Александр Лукашенко. СССР, 1970-е.

СССР | Крестики-Нолики

Каждый из нас немного алкоголик — канал с жизненным юмором с нотками алкоголя🥃

Подписывайся, у нас юмор без занудства и нравоучений😉

Коляска с пробегом в несколько поколений.

СССР | Крестики-Нолики

Приехали на море с мужем, так я долго ждала этого момента и отпуска. Вот мы на море без детей и вдвоём. Секса не были уже много лет, думала здесь хоть можем оторваться. Но от мужа ноль реакции.
Я не красавица, но я выгляжу хорошо и слежу за собой.
И вот армяне зовут меня попробовать шашлык, испить их вино. А муж им отвечает: "Забирайте! Мне всё равно она не нужна!" Это был вечер, я взяла со стола выпила стопки водки и ушла к ним. Дальше плохо помню. Помню что был секс с несколькими армянами, на утро пришла домой вся шатаясь вся жопа болела, после секса. Меня не было весь вечер и всю ночь. Еле открыла дверь когда пришла в отель к мужу. Я ожидала увидеть всякое, но не такое. Открываю дверь, а там... Читать далее

Советские граждане узнают последние новости спорта, Москва, 1984 год.

СССР | Крестики-Нолики

- Да это из канала "БОДРЯЧКОМ"

❤️ Я не сплю ночью из-за этих картинок 😁

Всё из-за канала "БОДРЯЧКОМ", там реально очень весело 😏

🤣 Подписывайся и смейся каждый день, заряжаясь позитивом👇

История советской авиации знает немало трагедий, но катастрофа лайнера Ту-104А, произошедшая 17 октября 1958 года в Чувашии, стоит особняком. В тот осенний день реактивный флагман Аэрофлота, выполнявший важный международный рейс из Пекина в Москву, попал в невидимую западню на высоте десяти километров. Мощный восходящий поток воздуха подхватил многотонную машину и выбросил её на критическую высоту, после чего самолёт потерял управление и сорвался в смертельное пике. На борту находились 80 человек, и все они были обречены, так как законы физики и особенности конструкции не оставляли шансов на спасение.

В те годы пассажирские самолёты ещё не оснащались «чёрными ящиками», а Ту-104 уже несколько раз загадочно разбивались при схожих обстоятельствах. Знаменитый конструктор Андрей Туполев до последнего отказывался верить в технический брак своего детища, перекладывая вину на «человеческий фактор» и ошибки пилотов. Предыдущие экипажи гибли молча, оставляя следователей наедине с грудой обломков и догадками. Из-за этого авиаторы продолжали летать на фактически непредсказуемой технике, каждый раз рискуя столкнуться с неизвестным и коварным феноменом, который позже назовут «подхватом».

Однако командир корабля Гарольд Кузнецов и его экипаж отказались уходить в небытие молча. Понимая, что лайнер падает вертикально и земля стремительно приближается, пилот проявил железную выдержку, которая до сих пор поражает историков авиации. Вместо паники и криков Кузнецов приказал бортрадисту включить передатчик на постоянную трансляцию. В течение двух бесконечных минут, пока самолёт несся к земле, командир спокойным, леденящим душу голосом детально диктовал диспетчерам всё, что происходило за бортом: поведение машины, показания приборов и полное бессилие штурвала.

Эта страшная радиопередача оборвалась прямо перед ударом о землю у железнодорожной платформы Апнерка, но она совершила настоящий переворот в мировой авиации. Впервые инженеры получили неопровержимые доказательства конструктивного дефекта Ту-104. Записи последних слов Кузнецова заставили Туполева признать ошибки. В конструкцию самолёта немедленно внесли радикальные изменения: уменьшили угол максимальной высоты полёта, изменили стабилизаторы и увеличили ход руля высоты, навсегда лишив лайнер его смертоносной склонности к «подхвату».

Подвиг экипажа Гарольда Кузнецова — это редкий пример абсолютного мужества, когда люди в последние секунды своей жизни думали не о неминуемой смерти, а о спасении тех, кто поднимется в небо завтра. Их жертва не была напрасной. Именно благодаря детальному репортажу из падающей кабины Ту-104 превратился из опасной «дикой лошади» в надёжный и массовый пассажирский самолёт. Спустя десятилетия мы помним эту дату не только как день скорби по 80 погибшим, но и как день триумфа человеческого духа перед лицом неминуемой гибели.

СССР | Крестики-Нолики

Пионеры 80-х. Алый галстук, гитара, друзья. Костры, песни, походы. Время, которое помнят.

СССР | Крестики-Нолики