Рост выручки РЖД не исключает риска повышения тарифов для грузовладельцев

По итогам трех кварталов РЖД зафиксирован рост выручки на 18,4% — до 2,72 трлн руб., при этом чистая прибыль по РСБУ достигла 75 млрд руб. (в прошлом году была убыточной на 4,2 млрд руб.). В третьем квартале прибыль перевалила за триллион рублей.

Однако рост финансовых показателей сопровождается значительным увеличением долговой нагрузки: объем долгосрочных обязательств вырос на 10% (с 3,17 до 3,51 трлн руб.), краткосрочных — на 16% (с 2,27 до 2,64 трлн руб.). Кредиторская задолженность выросла с 1,16 до 1,63 трлн руб., а дебиторская задолженность — вдвое (с 259 до 517 млрд руб. по оборотным активам, с 490 до 762 млрд руб. в целом).

Грузоперевозки обеспечивают не только 2,14 трлн руб. выручки, но и почти всю прибыль от продаж — +480 млрд руб., что подтверждает их ключевую роль в финансовой модели РЖД.

Планы по сокращению центрального аппарата РЖД не реализуются, расходы на оплату труда выросли с 642 до 684 млрд руб. — на уровне инфляции.

В источнике не указано, что повышение тарифов уже произошло или планируется в ближайшее время — только о том, что оно может «сильно ударить» по участникам рынка. Следовательно, любые прогнозы о повышении тарифов или их последствиях для сроков, стоимости или доступности перевозок не могут быть выведены как установленные факты.

Что это значит для заказчика:
— Заказчику стоит уточнить, в каких сегментах и на каких маршрутах планируется повышение тарифов, особенно если речь идет о грузоперевозках, которые обеспечивают большую часть выручки и прибыли.
— В условиях роста долговой нагрузки и дебиторки, риски нестабильности в финансовых условиях перевозок могут увеличиться.
— В договорах на перевозку рекомендуется заранее согласовать условия тарифов и их возможные изменения, особенно в контексте роста выручки и долгов.

Источник: https://max.ru/gruz0potok