СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.100,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.45▼ 83,6 %было 307
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.1было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 17,4 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 1,3 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.30▲ 339,7 %было 7
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.300,0 %▲ 231,8 п. п.пунктир — было 68,2 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,22 %
реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,6▼ 90,1 %было 6,4
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
45просмотров за период▼ 83,6 %
Средний охват поста — 30 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
2,22 %ER = реакции ÷ просмотры
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 06:06 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
РЖД планируют тестировать малотоннажные контейнеры в 2027 году
РЖД планируют начать тестирование малотоннажных контейнеров (5- и 10-футовых) на железнодорожной сети в январе 2027 года. Первая партия из 713 комплектов будет доставлена в начале года, а опытная эксплуатация — в июле 2027 года. Технология уже была апробирована, включая опытную перевозку, и разработана ВНИИЖТ. Ожидается, что новый ГОСТ по работе с такими контейнерами будет принят в ноябре 2027 года.
Малотоннажные контейнеры могут использоваться для перевозки широкого спектра грузов: бытовой техники, семенного материала, удобрений, специализированного оборудования, химикатов и специфического сырья. Спрос на такие перевозки, по данным РЖД, есть, однако организация диспетчеризации и учета таких грузов будет более сложной.
Технология ранее использовалась в СССР, была утрачена, но возвращена в 2023 году — в Москве проходили испытания контейнеров и съемного оборудования для их крепления на фитинговых платформах. На стандартную 40-футовую платформу можно установить четыре 10-футовых или восемь 5-футовых контейнеров.
Что это значит для заказчика: заказчику стоит уточнить, как будут организованы перевозки в малотоннажных контейнерах в 2027 году, особенно в части диспетчеризации и учета грузов. Важно проверить в договоре условия по типу тары, объему и техническим требованиям к грузу, если планируется использовать такие контейнеры в будущем. Внедрение новой технологии может повлиять на сроки и стоимость доставки, но это не подтверждено в источнике.
Суды России рассматривают вопрос о размещении контейнеров на сельхозземлях
В ходе судебного разбирательства по делу № А41-65384/2025 в отношении компании «Тетрис» обсуждается вопрос о размещении грузовых контейнеров на участке сельскохозяйственного назначения. Уполномоченные органы заявили, что такое размещение нарушает назначение земель и может вредить почве и окружающей среде. Первые две инстанции удовлетворили иск, указав на несоответствие использования участка его категории в соответствии с ВРИ (внесёнными разрешениями в отношении использования). Однако кассационный суд отказался в полной мере в этом, подчеркнув, что административные полномочия по земельному контролю не позволяют запрещать использование участка через суд, а также отметив, что истец не доказал наличие реальной угрозы для окружающей среды — в голосовом утверждении этого недостаточно.
Местные органы власти вновь подали жалобу в Верховный суд, в которой указано, что размещение контейнеров без специального оборудования, обеспечивающего антитеррористическую защиту, «объективно создает повышенные риски сокрытия оружия или хранения взрывчатых веществ». Однако в источнике не содержится подтверждения фактического наличия таких рисков или специального оборудования.
Верховный суд планирует рассмотреть этот вопрос 21 октября.
Что это значит для заказчика: заказчику стоит уточнить в договоре с перевозчиком и в техническом задании на доставку, какое использование участка (сельхозназначения или иное) предусмотрено в условиях маршрута, и проверить, не входит ли маршрут в зону сельхозземель, где размещение контейнеров может быть признано нарушением. В случае, если участок имеет сельхозназначение, важно заранее согласовать сопереживание и возможные риски, связанные с размещением грузов, особенно крупногабаритных или металлических контейнеров. Важно также уточнить, какое оборудование предусмотрено для обеспечения безопасности при хранении грузов на таких участках — если отсутствует, это может повлиять на допустимость размещения и сроки доставки.
Минтранс опубликовал проект приказа о размещении сведений о перевозчиках в интернете
Минтранс опубликовал проект приказа о порядке размещения в интернете сведений о юридических лицах и индивидуальных предпринимателях, включённых в реестр перевозчиков и имеющих допуск к автомобильным грузоперевозкам. В проекте указано, что часть сведений будет опубликована на сайте Ространснадзора. К ним относятся: наименование, регистрационный номер, ИНН, адрес, номер телефона и адрес электронной почты юрлица; ФИО, регистрационный номер, ИНН, номер телефона и адрес электронной почты индивидуального предпринимателя; марки, модели, годы выпуска, госномера и технически допустимая максимальная масса машин, принадлежащих перевозчику; адрес сайта перевозчика, если он существует; дата регистрации в реестре.
Реестр перевозчиков должен начать работу 1 марта 2027 года на платформе «ГосЛог».
Что это значит для заказчика: заказчику стоит заранее проверить в договоре или заявке на перевозку, какая информация о перевозчике будет доступна в открытом виде и каким образом может быть использована при выборе перевозчика. Важно уточнить, что сведения о машинах и технических характеристиках будут публиковаться — это может повлиять на оценку технической готовности и соответствия транспортного средства заявленным параметрам. В случае необходимости, заказчику имеет смысл заранее согласовать требования к публикации с перевозчиком, особенно если планируется использование транспортных средств с определёнными техническими характеристиками.
Рост затрат на железнодорожную логистику достигает 20,54% — что значит для заказчика
В источнике указано, что совокупный рост затрат для части тарифной базы железнодорожной логистики достигает 20,54% — это сумма октябрьской индексации на 8,5%, декабрьского повышения, надбавок за транспортную безопасность, новых договорных платежей и удорожания дизельного топлива. В то время как официальная потребительская инфляция остаётся на уровне около 5%, разрыв между ростом расходов и инфляцией осложняет тарифное регулирование.
Для заказчика это означает, что тарифы на перевозку могут не отражать реальную стоимость доставки. Потребительская инфляция, используемая как ориентир при установлении тарифов, не соответствует росту расходов на топливо, материалы и ремонт, что делает тарифы менее прозрачными.
Практическое значение: заказчику стоит уточнить, как именно формируются тарифы на конкретном маршруте — через собственные локомотивы и пути или через услуги сторонних организаций. Поскольку цена перевозки одного и того же груза на одинаковое расстояние может варьироваться в зависимости от структуры перевозчика, важно проверить в договоре или заявке, как рассчитывается стоимость доставки одной тонны продукции. Это позволяет более точно оценить реальную стоимость логистической услуги и снизить риски перерасчётов.
