CFMOTO Кемерово

Что делает техника, когда не едет? Правильно, ждёт следующего выезда. И важно, в каких условиях она это делает. Именно для таких пауз и создан чехол.

Предлагаем вашему вниманию новинку: парковочный чехол для CFMOTO ZFORCE Z10 EPS.

https://awm-trade.ru/product/chehol-parkovochnyj-dlya-cfmoto-zforce-z10-eps

Он разработан специально по трёхмерным обводам модели: учтены зеркала, шноркели, кофр, лебёдка и колёсная база. Это не универсальный чехол, а комплексное решение для защиты техники, в том числе при длительном нахождении под прямыми солнечными лучами.

ОСОБЕННОСТИ:
— защита от дождя и грязи, устойчивость к ветровым нагрузкам;
— клапаны для отвода воздуха — исключают коррозию металлических частей и появление плесени;
— клапан на молнии под горловину бака — заправляйтесь, не снимая чехол, и не бойтесь, что осадки попадут в бак.

ПРЕИМУЩЕСТВА:
— влагозащитные молнии тип 8 с двойными бегунками — удобный доступ с любой стороны;
— 8 точек крепления строп усиления по периметру — надёжная фиксация ремнями-стяжками.

КОМПЛЕКТАЦИЯ: сумка-утяжка для хранения.

Артикул: cape1_Z10
Подробнее: https://awm-trade.ru/product/chehol-parkovochnyj-dlya-cfmoto-zforce-z10-eps

Z10 — для скорости и бездорожья. Для стоянок — надёжный чехол.

5 МИФОВ О КВАДРОЦИКЛАХ, В КОТОРЫЕ ПОРА ПЕРЕСТАТЬ ВЕРИТЬ

Разберём пять самых упорных мифов о квадроциклах, которые вы наверняка слышали на выездах: что в них правда, а где подвох.

1. ЧЕМ МОЩНЕЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ 💪

«Бери самый мощный, потом спасибо скажешь». Знакомо?

Запас мощности действительно пригодится, если вы возите тяжёлый груз, часто едете по крутым подъёмам или буксируете прицеп. Но мощная и тяжёлая техника сложнее в управлении, особенно для новичка.

Если вы ездите по лесным дорогам и полям, работаете на участке или выбираетесь на рыбалку, средний мотор справится без проблем, а квадроцикл будет легче и понятнее на ходу. Подбирайте модель под свои задачи, а не под цифру в характеристиках.

⚖️ полуправда

2. ЧЕМ АГРЕССИВНЕЕ ПРОТЕКТОР, ТЕМ ЛУЧШЕ ШИНЫ

Поставили самые «зубастые» шины, а на первой же грунтовке до дачи руль вибрирует, шум стоит такой, что не слышно собеседника, а протектор уходит на глазах.

Грязевые шины с глубоким рисунком действительно выручают в вязкой грязи и на глубоком бездорожье. Но на твёрдой дороге такой протектор шумнее, быстрее изнашивается, а сцепление может быть хуже, чем у шины с более мелким рисунком, которая лучше подходит для грунтовых и каменистых дорог.

Выбирайте шины под то покрытие, по которому ездите чаще всего, а не под самое тяжёлое бездорожье, в которое попадаете раз в сезон.

⚖️ полуправда

3. ШИНЫ ЛУЧШЕ НАКАЧАТЬ ПОСИЛЬНЕЕ

«Подкачал до упора, для надёжности». Звучит логично, но на квадроцикле всё наоборот.

Шины квадроцикла рассчитаны на очень низкое давление: у многих моделей CFMOTO это около 0,45 бар (45 кПа), тогда как в автомобильной шине обычно больше двух. Точное значение для вашей модели указано в руководстве по эксплуатации и на самой технике, в районе левого заднего крыла.

Перекачанная шина жёстче, пятно контакта меньше, а сцепление на рыхлом грунте хуже. Слишком спущенная шина рискует слететь с обода или получить повреждение на корне. Проверяйте давление манометром с мелкой шкалой, а не на глаз, и следите, чтобы на колёсах одной оси оно было одинаковым.

❌ миф

4. ЛЕБЁДКА ВЫТАЩИТ ОТКУДА УГОДНО 🔗

Едете один по лесной дороге, колёса ушли в колею, а вы думаете: «Ничего, у меня же лебёдка». Только рядом ни дерева, ни камня, за которые можно зацепиться.

Лебёдка отличная страховка, но не волшебная палочка. Ей нужна надёжная опора в пределах длины троса, трос лучше направлять прямо, а при долгой работе двигатель должен работать, чтобы аккумулятор не сел.

Рывки лебёдке противопоказаны, и использовать её как буксир не стоит: она предназначена для самовытаскивания. Как вытаскивать квадроцикл лебёдкой в одиночку, мы разбирали в отдельной статье.

⚖️ полуправда

5. ДЛЯ ЗИМЫ ДОСТАТОЧНО НАКРЫТЬ ЧЕХЛОМ ❄️

Загнали квадроцикл под навес, накрыли чехлом, и до весны можно забыть? Именно после такой «зимовки» часто начинаются проблемы: двигатель плохо заводится, тормозные диски ржавеют, аккумулятор слабеет. Лучше всего зимой держать квадроцикл не только под чехлом, но и в сухом помещении.

В любом случае перед стоянкой нужно помыть и просушить технику, проверить заряд аккумулятора (нормальное напряжение около 12,5 В) и подготовить топливную систему и жидкости по руководству к вашей модели. Если квадроцикл стоит на улице, аккумулятор лучше снять и хранить в тепле. Технику при этом накрываем плотным водонепроницаемым чехлом (но и он не спасает от перепадов температур).

❌ миф