Оказалось, что это град. Рейс из Патны в Лакхнау.
На снижении, где-то на 17 000 футов, пилоты доложили диспетчеру про молнию, сели нормально, даже на 8 минут раньше графика, а нос увидели уже на стоянке. Потом вышло заявление самой IndiGo, и там уже град на посадке, который и разбил обтекатель. Так что в комментах правы были те, кто ставил на град.
Если бы это была молния, нос выглядел бы по-другому. В каждый самолёт она попадает примерно раз в год, и чаще всего разряд начинается с самого самолёта (он влетает туда, где облако сильно заряжено, и сам «поджигает» молнию). Нос у нас не металлический, там обтекатель из стеклопластика с сотами внутри, а за ним погодный радар, которому надо видеть сквозь стенку.
Фотография
Чтобы ток не ушёл к радару, по обтекателю идут металлические полоски, по ним молния стекает на фюзеляж. Обычно после неё на носу находят маленькую дырочку или вздутие, а на испытаниях током в 200 000 ампер у нормального обтекателя обгорает разве что краска возле полосок. Вмятину на пол-носа так не сделать.
А град может. Он растёт внутри грозового облака, и его может выкинуть туда, где небо уже чистое, за несколько миль от грозы. В методичке FAA еще написано, что градины крупнее 1,3 см за несколько секунд могут серьёзно повредить самолёт.
Градина в 4 см весит граммов 30. Пусть на снижении у нас 250 узлов, это 460 км/ч. Удар выходит примерно как если уронить на нос гирю в 24 кг с метра, и прилетает там далеко не одна.
Лобовые стёкла при этом целые. По нормам они должны выдержать птицу в 1,8 кг на крейсерской скорости, там толстый многослойный пирожочек. Обтекатель так не сделаешь, он должен быть тонким, иначе радар через него ничего не увидит.
Помятый нос, кстати, может ещё и приборы обмануть. В 2010-м у Fokker 100 Swiss был повреждён обтекатель, у командира начала скакать скорость, а на заходе сработало предупреждение о сдвиге ветра, и экипаж ушёл на второй круг. Пилоты потом решили, что помятый нос портил поток воздуха у датчика, который меряет скорость.
И у IndiGo такое уже было. В мае прошлого года их A321 на подходе к Сринагару влетел в сильный град и тоже сел с разбитым носом.