БОРИС ПЕТРОВ | ДИАГНОСТИКА АВТО

Audi A6. Только что поменяли контрактный двигатель.

А машина едет некомфортно.

Клиент обратился с просьбой: проверить, почему некомфортно.

Начали смотреть.

Первое.

Механики поставили дубликатный датчик коленвала. Машина ругается: зазор не соответствует.

Он короче, не достаёт до венца.

Предложили поставить нормальный — оригинал или хороший дубликат. Потому что поставлен самый залепу́шный.

Второе.

Машина ругается на неучтённый воздух. Сделали опрессовку.

Офонарели.

Столько дырок — мама не горюй.

Хотя клиент давал механикам новые прокладки. Впускного коллектора, дросселя.

Но дым шпилит со всех дыр.

Походу, поставили старые прокладки.

Третье.

Не работает система изменения впускного коллектора.

Начали смотреть внимательно. Оказалось — механики её сломали. И замаскировали. Чтобы сразу видно не было.

Когда вытащили всё это клиенту и показали, задали один вопрос:

Так сломаться само не может. Так можно только сделать специально.

Вы рассчитались с механиками?

Оказалось — да. Рассчитался. Вопросов нет.

Почему сделано специально — не знаю. Причин не вижу.

Итог:

Теперь клиенту предстоит покупка контрактного механизма регулировки впускного коллектора. Плюс клапан поломан.

А ведь на этапе установки мотора — если бы это всё было видно — можно было поехать на ту же разборку, взять деталь, поменять. И кататься.

Механики замаскировали неисправность. Чтобы её не было видно.

Мораль простая.

Ищите механиков. Проверенных. Через знакомых, через тех, кто у них обслуживается.

Потому что здесь человека наебали. Если мягко сказать.

Уважаемые друзья:

Приезжайте после любых манипуляций с вашим авто.

Перепроверяйте работу на независимом сервисе.

Это уважение к себе и своим деньгам.

Работаем без выходных. По предварительной записи.

+79183737376
+79615328187

Купил Audi. Проверил в салоне. Сказали — всё хорошо.

Через несколько дней загорелась лампочка. И это только начало.

Audi, 2011 год. Мотор 3 литра. Турбины нет — стоит механический нагнетатель. Плюс непосредственный впрыск.

Человек купил машину несколько дней назад.

Приехал с вопросом: горит «чек». А покупал — всё было красиво.

Спрашиваю: где проверяли?

«В салоне, где покупал. Трейд-ин».

То есть не на стороннем сервисе. Не у специалистов по Audi. В салоне.

Там сказали: «Всё хорошо».

Не работает система надува. Механический нагнетатель не создаёт нужное давление. Вот на что ругается машина.

Дальше — интереснее.

Отсутствует линия связи. По зеркалу ошибка. По замку одной двери — жёсткая. Такое ощущение, что в дверь били.

По коробке — тоже. По одному из клапанов. Он снаружи, разбирать сильно не надо. Но всё равно.

Опрессовали дымогенератором.

Система надува герметична. Подсоса воздуха нет. Всё чисто.

Значит, что?

Механический нагнетатель не справляется. Износ. Скорее всего, между лопастями.

И вот тут — самое важное.

Человек купил автомобиль, доверившись организации. Потому что надеялся: это не частник. Здесь к сделкам, товарам и обязательствам относятся серьёзнее.

Но оказалось, что под павлиньим хвостом скрывалась всё та же куриная задница.

Как и везде.

Если бы он сделал диагностику на стороннем сервисе — увидел бы всё это. И вряд ли купил.

Теперь, вместо того чтобы наслаждаться покупкой, человек будет вкидывать собственные деньги в ремонт этого автомобиля.

Искренне жаль.

Уважаемые друзья:

Проверяйте автомобиль до покупки. У независимых специалистов.

Это убережёт вас от неприятных сюрпризов.

Работаю без выходных. По предварительной записи.

+79183737376
+79615328187

Машина не держит холостой ход. Троит.

Разобрали — и обалдели.

ВАЗ с реношным мотором. Приехал с просьбой: посмотреть, почему не держит холостой ход и троит.

Человек пытался сам. Был на нескольких сервисах.

Смешно:

Жаловался, что машину не могут прочитать. Компьютерную диагностику сделать не могут.

Мы подключились. Без проблем. Вообще без каких-либо.

Начали разбираться.

Машина в ужасном состоянии. Эксплуатировали до талого. Пробег больше 300 тысяч. Коммерция.

Свечи.

Выкрутили и обалдели.

Зазор — больше трёх миллиметров. Средний электрод выгорел полностью.

Спрашиваю: «Когда свечи меняли?»

«Да кто его знает. Работает и работает. Что их менять?»

Поставили подменные свечи. Подменные катушки.

Стало лучше. Но не идеально.

Опрессовка дымогенератором.

Дым валится со впускного коллектора со всех дыр.

Клиент: «А почему?»

А вместо прокладок там намотана фум-лента. Сантехническая.

Я такого цирка не видел. Изоленту видел. Фум-ленту — впервые.

Показали клиенту: со всех соединений, которые он делал сам, валит дым. Негерметично. А должно быть герметично — регулятор холостого хода отслеживает всё это.

На закуску — компрессия.

Первый цилиндр — 11. Второй — 11.

Третий — 6. Четвёртый — 8.

О какой равномерности работы мотора может идти речь?

Человека ждёт капиталка. Или контрактный мотор. Или новый.

Новый в Тольятти есть. Около 300 тысяч.

Самое интересное.

Клиент бегал по сервисам. Ничего не получалось. Не могли соединиться, не могли посмотреть.

Хотя там осциллограф всё показывает. Даже без сканера. Примитивными приборами можно было вычислить.

Итог.

Клиент думал: ерунда. Прокладочки, которые он проигнорировал. Замотал фумом.

А мотор доэксплуатировали до талого.

Машина ездит не просто по России. По ближнему зарубежью катается.

Проехала больше 4 тысяч километров. Доехала до Краснодара. Тут встала.

За ней никто не следил.

Мораль простая.

«Пофиг» и «пиздец» живут в одной комнате.

Они встретились.

Работаю без выходных. По предварительной записи.

+79183737376
+79615328187