BMW CLASSIC OFFICIAL

Bmw ожидание и реальность 🤣

#bmw #bmwclassic

Невероятно красивый 7-й — дань любви к Японии и духу экстаза.

BMW выпустила «Rose Quartz Edition» для G12 7-й серии на базе 750Li — всего 100 штук. Автомобиль имел цвет Rose Quartz, мериновую кожу Smoke White, потолок в тон и особую деревянную отделку.

BMW - Mini Абу-Даби добавили японские детали и для других моделей. Этот 7-й заказан в цвете, похожем на Rolls Royce (последние фото), с передним сплиттером от 3D Design. Вместо Smoke White выбрали Cashmere Beige — лучший, на мой взгляд, оттенок. Дерево — эвкалипт BMW Individual в Smoke Brown (XEA). Колёса — 21" многоспицевые Style 629 в Orbit Grey, мои любимые для G1X.

Ещё детали: контрастная строчка, эмблема ///M на крыльях, лазерное освещение, хромированные решётки с чёрными планками и отделка M-Shadowline. Rose Quartz — один из моих любимых цветов.

Rose Quartz (T35) / Cashmere Beige full Merino leather (ZBKS) (G12-ZMP-PLCI) 750Li xDrive M-Sport

#bmw #bmwclassic #750li

Канал принимает донаты

Нажмите на кнопку, чтобы отправить донат и помочь каналу

https://vk.ru/wall-218252911_299

https://youtube.com/shorts/fbXJLaAUwoU?si=lp1IY4oGZlOHLt84

Гоночные автомобили BMW классической серии, выходящие на трассу, никогда не перестанут восхищать публику.

M1 Procars, CSL с боковыми выхлопными трубами и просто безумство гонок. Какое зрелище, какой звук!

Наше сообщество ВКонтакте
https://vk.ru/bmwclassic38

#bmw #bmwclassic #рекомендации #retro

Представьте себе: конец 90-х, вы — руководитель, который дышит BMW M. И чем же вы заняты? Правильно, этим великолепием!

На этих снимках — не просто бежевый, а настоящий Dakar Yellow II, стоящий в тенистом гараже. Этот "корабль" с двигателем M73B54 V12 точно привлечет ваше внимание! Из моего личного архива: этот цвет просто великолепен на фоне растущей популярности автомобилей того времени. Возможно, фотографии были сделаны при передаче автомобиля в BMW центре в Мюнхене.

Обратите внимание на детали: колеса Style 37 M-Parallel в серебристом исполнении Felgen Silver, спортивный пакет (но не M-sport), отсутствие окраски нижней части в цвет кузова и коммуникационный пакет с авто-телефоном — не забудьте взглянуть на двухдиапазонную антенну на крыше. Заводские стекла с повышенной приватностью на задних окнах лишь добавляют уникальности.

Всего известно о 10 E38 в расцветке Dakar Yellow II, и только этот экземпляр имеет V12. Остальные детали остаются загадкой: возможно, это был особый заказ BMW для внутреннего использования или даже для королевской семьи.

Как вы относитесь к таким редким автомобилям? Делитесь своими мыслями в комментариях!

#bmw #bmwclassic #e38 #бумер

Та самая BMW из фильма «Достать Ножи 1»

#bmw #bmwclassic

Прототип BMW, который предсказал будущее.

BMW Z22 представили в 1999 году как технологичный прототип, призванный продемонстрировать самые передовые инженерные решения в одной машине. Список инноваций превышает сотню — от системы drive-by-wire без механической связи рулевого колеса и педали тормоза с соответствующими системами до самого руля необычной формы.

Кстати, такое дизайнерское решение стало удачным взглядом в будущее: идея нашла продолжение в подобных элементах усечённой формы. Благодаря такому яркому акценту интерьер BMW Z22 напоминал кабину самолёта.

Кстати, управлять различными функциями автомобиля можно было как с рулевого колеса, так и с помощью поворотно-нажимного контроллера на центральной консоли. Уже совсем скоро система в доработанном виде стала носить название BMW iDrive.

Привычные зеркала заднего вида заменили камеры. Изображения с трёх камер объединялись в панорамный вид и выводились на отдельный монитор вместо традиционного салонного зеркала. Навигация, аудиосистема, климат-контроль, бортовой компьютер и другие функции также отображались на центральном экране.

Важная информация — например, скорость и подсказки навигации — отображалась прямо в поле зрения водителя с помощью проекционного дисплея. Благодаря этому всю важную информацию удалось сфокусировать на паре экранов, не перегружая водителя лишними данными и настройками.

В 1999 году всё это казалось фантастикой. Сегодня многие из этих решений стали привычной частью современных автомобилей BMW.

Источник - BMW Group Russia