БАРНИ ПИЛОНОГОВ

В рамках взаимодействие с Штабом Юнармии Краснодара, провели серию мастер-классов для педагогов-организоторов, кураторов-наставников занятия по тактической медицине, с разбором основных элементов оказание помощи, с демонстрацией современных алгоритмов и медсредств.

#ЦПЮг #ЮнармияКраснодар #такмед #инструктор

На базе Главного управления Росгвардии по Краснодарскому краю в рамках взаимодействия с ВВПОД "ЮНАРМИЯ", провёл мастер-класс по тактической медицине для юнармейцев.

Посетили стенд:
заместитель губернатора Краснодарского края Александр Агибалов
уполномоченный по правам ребёнка в Краснодарском крае Татьяна Ковалёва
первый заместитель начальника Главного штаба «ЮНАРМИИ» Виктор Кауров
Герой России, председатель комитета Законодательного собрания Краснодарского края по военным вопросам, общественной безопасности, воспитанию допризывной молодёжи и делам казачества Евгений Шендрик
Герой России, глава Ассоциации ветеранов СВО края Евгений Мосейко.

#ЦПЮГ #ИнстркторТакМед #ЮнармияКубани

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ

Наблюдение и порядок действий на транспорте в условиях опасности FPV-дронов.

При передвижении на транспорте на ЛБС и в ближнем тылу при приближении к ней очень и очень важно вести визуальное и звуковое наблюдение, для того чтобы обнаружить FPV-дрон противника до момента удара.

Определение звука FPV-дрона и его визуальное обнаружение в воздухе способно подарить 5-10 секунд, которых вполне достаточно для того чтобы среагировать – покинуть транспорт и рассредоточиться.

Для своевременного обнаружения FPV-дрона противника необходимо соблюдать ряд простых правил:
• Бойцы должны располагаться на транспорте таким образом, чтобы видеть небо и дорогу со всех сторон.
• Бойцы должны быть без наушников.(кроме боевых)
• Бойцы НЕ должны вести никаких лишних разговоров.
• Боковые стекла автомобиля должны быть опущены, или сняты двери совсем(дабы лучше слышать звуки и выпрыгивать).
• Наблюдение должны вести абсолютно все бойцы, передвигающиеся на транспорте.

При этом старшему машины в обязательном порядке необходимо разделить секторы наблюдения между всеми бойцами-пассажирами в соответствии с примером разделения секторов, изложенном на схеме, где:
1 – небо впереди;
2 – обочина (на случай FPV-засады) впереди;
3 и 4 – правый/левый фланг;
5 – зеркала заднего вида если есть (обочина и небо сзади);
6 – небо сзади.

Если пассажир в кабине один, он может взять на себя всю правую или левую сторону – небо, обочину, окно, зеркало заднего вида.

Скорость FPV-дрона-камикадзе, летящего по прямой, в среднем составляет 30 м/c, т.е. 110 км/ч; а значит время реагирования при обнаружении дрона должно быть минимальным, что зависит от реализации немедленных действий при обнаружении FPV:
• Водителю следует резко максимально возможно изменить траекторию движения машины (повернуть в сторону, если есть пространство), резко изменить скорость и постараться заехать в укрытие. В качестве укрытий подойдет все, что препятствует прямой видимости (стена, овраг, деревья, холм) и способно остановить или разрушить дрон до контакта с машиной (ветки, сетки, провода). В случае отсутствия подобных условий возможна остановка на обочине открытой дороги по команде старшего машины.
• По команде старшего машины пассажиры и водитель должны спешиться, рассредоточиться и открыть огонь из оружия по FPV-дрону.
• Без команды старшего машины один-два бойца, которые были для этого заранее определены, могут применить дымовые гранаты по разным направлениям от машины.

В процессе рассредоточения пассажирам важно помнить об опасности мин по обе стороны обочин дороги.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ РЕТРАНСЛЯТОРОВ

Схема применения противником FPV-дронов со связью Walksnail с учётом использования ретранслятора воздушного базирования, разработанную на основе фиксации фактов.

Ретранслятор обеспечивает коммуникацию между FPV-дроном и оператором. А использование на ретрансляторе старлинка позволяет оператору управлять FPV-дроном, по спутниковому интернету, находясь в произвольном месте - например, в офисах Лондона или Парижа.

Реализация такого варианта применения в первую очередь позволяет расчёту беспилотных систем противника располагаться на максимально безопасном удалении от ЛБС. Не исключено, что расчеты размещаются очень далеко от прифронтовой зоны, при этом обеспечивается комфорт выполнения задачи и как сказали ранее, самое главное безопасность.

Сами FPV-дроны вероятнее всего доставляются представителями боевых подразделений, которые фактически размещаются ближе к ЛБС, так как одним из основным фактором, определяющим полет, является АКБ.

Обнаружить такой ретранслятор в своих возможностях имеют подразделения РЭР, а также расчеты, осуществляющие визуальную разведку с помощью БпЛА.

Отсюда вывод, что самым уязвимым узлом в этой схеме является ретранслятор, в данном случае размещенный на октокоптере «Баба Яга». Если его своевременно вскрывать, определять местоположение, то и противник не сможет реализовать данную схему.

Остался пока открытым вопрос - сколько одновременно полетов FPV-дронов может обеспечить один такой ретранслятор. Время все расставит на места))))

Почему «Ж.О.П.А.» смертельно опасен

В среде бойцов популярна аббревиатура алгоритма Ж.О.П.А. — Жгут, Обезболивание, Перевязка, Автомобиль.

Запоминается легко, но именно из-за этой простоты и убивает. Разберём три главные проблемы.

1. Обезболивание слишком рано
В «Ж.О.П.А.» обезболивающее вводят сразу после жгута — это вторым шагом. Но современного понятия «болевой шок» не существует. Если у раненого уже есть признаки кровопотери или нарушено дыхание, анальгетик резко снизит давление до критического. Кроме того, обезболивание маскирует симптомы — другие опасные травмы и внутренние кровотечения остаются незамеченными, и человек погибает.

2. Дыхание не проверяется вообще.
В алгоритме нет ни проверки дыхательных путей, ни осмотра грудной клетки. Не предусмотрены ни окклюзионный пластырь, ни декомпрессионная игла. Между тем напряжённый пневмоторакс и асфиксия — вторая по частоте причина предотвратимых смертей в бою после массивного кровотечения. Пока занимаются перевязкой, раненый может задохнуться.

3. «Автомобиль» — иллюзия быстрой эвакуации.
В современных условиях эвакуация редко бывает мгновенной — иногда ждать приходится часами. За это время без защиты от переохлаждения раненый попадает в так называемый «ромб смерти»: закисление крови, нарушение свёртываемости, гипотермия, нехватка кальция. Жгут может быть наложен идеально, но человек всё равно погибнет.

Современная альтернатива: К.У.Л.А.К. — Б.А.Р.И.Н.
Современный протокол делит помощь на логичные этапы, где каждая буква — это устранение угрозы строго по приоритету.

Первая часть — К.У.Л.А.К.

К — Кровотечение
Остановка массивного кровотечения: жгут, тампонада раны, давящая повязка
У — Удушье
Обеспечение проходимости верхних дыхательных путей
Л — Лёгкие
Осмотр грудной клетки, закрытие проникающих ран, борьба с пневмотораксом, в том числе напряжённым (декомпрессионные иглы)
А — Артерии и вены Повторный осмотр, перевязка, ослабление жгутов, начало инфузионной терапии
К — Колотун
Борьба с гипотермией: утепление, активное согревание, осмотр травм головы

Вторая часть — Б.А.Р.И.Н.
Выполняется только после завершения первой части:


Б — Боль
Обезболивание — лишь на шестом месте, после остановки кровотечений, контроля дыхания и утепления
А — Антибиотики Антибиотикопрофилактика
Р — Раны
Обработка второстепенных ран
И — Иммобилизация Фиксация переломов и повреждений
Н — Носилки
Оформление документации, подготовка к эвакуации, передача на следующее звено


Главный вывод: обезболивание стоит на шестом месте, а не на втором. Сначала — остановить кровь, обеспечить дыхание, не дать замёрзнуть. Медицина работает не по принципу «попроще», а по принципу выживания с опорой на доказательную базу.

Запоминать нужно штатные протоколы, а не опасные народные аббревиатуры.

#ЦПЮГ #ТАКМЕД #МИФЫТакМЕДа #ИнструкторБарни

Действия по шагу «У — удушье» из алгоритма КУЛАК-БАРИН

У — удушье означает проверку и восстановление проходимости дыхательных путей. Это второй по приоритету шаг (после остановки кровотечения «К»), потому что без проходимых дыхательных путей всё остальное бессмысленно.

Признаки удушья

Грудная клетка двигается, но воздух через дыхательные пути не проходит

Слышен храп или бульканье

Пострадавший хватается за горло, не может говорить, кашлять или дышать

Действия

1. Оценить сознание и дыхание

Спросить: «Ты как? Слышишь меня?»

Проверить дыхание: Алгоритм СВО (СЛЫШУ-ВИЖУ-ОЩУЩАЮ) услышать звук выходящего воздуха, увидеть движения грудной клетки, ощутить воздух на своей щеке.

‼️ВАЖНО‼️ этот пункт только для тактической медицины, в первой помощи его НЕТ (так как пострадавший придя в себя может обвинить вас непонятно в чем)‼️

Слушаем дыхание за 10 секунд. Считаем вслух

‼️ВАЖНО‼️ Не нужно применять никаких ваток/стекол/зеркал/прочей ерунды.

2. Удалить видимые инородные тела из ротовой полости, но не искать пальцами вслепую — можно протолкнуть инородное тело глубже. 

3. Восстановить проходимость дыхательных путей

Если нет травмы позвоночника — запрокинуть голову назад с подъёмом подбородка

При травме позвоночника — выдвинуть нижнюю челюсть вперёд (без запрокидывания головы) 

4. Придать правильное положение

В сознании — комфортное (сидячее или устойчивое боковое)

Без сознания — устойчивое боковое положение 

5. Если не помогло — установить ротовой или назальный воздуховод. 

Если инородное тело перекрыло дыхательные пути (приём Геймлиха)

Если человек подавился и не может кашлять, говорить или дышать: 

Встаньте позади пострадавшего, обхватите его руками

Наклоните пострадавшего и пять раз провести постукивание по спине, затем Одну руку сожмите в кулак, положите большим пальцем к животу между пупком и рёберными дугами

Другой рукой обхватите кулак и резкими толчками внутрь и вверх надавите на живот

Повторяйте ( по 5 раз), проверяя после каждого толчка, не освободились ли дыхательные пути 

Если пострадавший без сознания — уложите на спину на твёрдую поверхность, сядьте верхом на бёдра и основанием ладони надавливайте в эпигастральной области вверх к диафрагме. При потере сознания — начинайте сердечно-лёгочную реанимацию. 

Самопомощь: сожмите кулак, прижмите к животу между пупком и рёбрами, второй рукой обхватите кулак и толкайте внутрь и вверх. Либо обопритесь животом о край стола, спинку стула, перила и резко надавите. 

Детям до года: положите лицом вниз на предплечье, придерживая голову, и похлопывайте ладонью между лопаток. 

Контроль жгута

После выполнения всех шагов «КУЛАК» обязательно контролируется ранее наложенный жгут — это шаг «А» (артерии и вены). 

После освобождения дыхательных путей пострадавшего нужно обязательно показать врачу, даже если всё закончилось благополучно. 

#ЦПЮГ #ТАКМЕД #УДУШЬЕ #КУЛАКБАРИН #ИнструкторБарни

Для офицеров Главного Управления МЧС Краснодарского края провели занятия по оказанию само и взаимопомощи при атаках БПЛА. Ведь именно им сейчас каждый день приходится быть первыми, и от их действий зависят жизни пострадавших.

#МЧС #ЦПЮГ #ИнструкторПилоногов #ИнструкторБарни #ИнструкторСаныч #такмед #БПЛА