Обновлённый BMW M5 и 5 Series получили серийные фары: что известно о рестайлинге

Немецкие шпионские снимки показали прототипы обновлённого BMW 5 Series и заряженной версии M5 с установленными серийными фарами — признак того, что премьера не за горами. У каждой фары пара тонких горизонтальных светодиодных дневных ходовых огней, а под ними, судя по увеличенным кадрам, расположены основные LED-блоки. В отличие от нового 3 Series и электромобиля i3, где огни размещены диагонально, здесь сохранена более традиционная компоновка. У седана 7 Series и кроссовера X7 фары разделены, но 5 Series сохраняет обычную схему.

Однако до официального показа ещё предстоит одно изменение: BMW начала оснащать свои M-модели жёлтыми дневными ходовыми огнями, но на этом прототипе они белые. Это говорит о том, что фары могут происходить с обычной 5 Series, проходящей тот же рестайлинг. Маскировка всё ещё скрывает область решётки радиатора и центральную часть капота, но после выхода 3 Series можно примерно представить, что будет под камуфляжем — вероятно, на премьере в первой половине следующего года.

Задняя часть изменений не демонстрирует, но светодиодная графика фонарей, скорее всего, станет чуть иной, чтобы отличать модель Life Cycle Impulse. Четыре патрубка выхлопной системы останутся — это традиция M5 с 1999 года. Текущая версия G90, появившаяся в 2024 году, получила гибридную установку, добавившую 474 кг к массе и увеличившую отдачу до 717 л.с. (727 PS). Ожидать прироста мощности не стоит — BMW редко меняет силовые агрегаты при рестайлинге, но возможно улучшение текущего запаса хода на электротяге до 62 км по WLTP благодаря новой аккумуляторной технологии.

Главные изменения коснулись салона: объединённый блок цифровой приборной панели и мультимедийного экрана заменён на дисплей, протянувшийся от стойки до стойки у основания лобового стекла, и парящий над торпедо сенсорный планшет. Такая конфигурация iDrive уже дебютировала на кроссовере iX3 2026 модельного года.