Senat 900 за 12 млн рублей: российский премиум-седан испытали на дороге

В России начали выпускать новый премиальный седан Senat 900. Производство организовано на бывшем заводе Toyota в Шушарах под Санкт-Петербургом. В основе автомобиля лежит китайский Hongqi H9, однако модель получила собственное оформление и ряд технических изменений.

Внешне Senat 900 постарались приблизить к стилистике Aurus: появилась массивная решетка радиатора, измененные бамперы, традиционные дверные ручки и 20-дюймовые колеса. Длина седана составляет 5137 мм, колесная база — 3060 мм.

Под капотом установлен трехлитровый бензиновый V6 мощностью 326 л.с. и 450 Н·м. Двигатель работает вместе с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6,5 секунды, максимальная скорость составляет 245 км/ч.

Одной из главных особенностей стала пневматическая подвеска, которой нет у российского Hongqi H9. Электроника умеет менять дорожный просвет в диапазоне от 125 до 210 мм и автоматически подстраивать подвеску под условия движения. Основной упор сделан не на спортивность, а на плавность хода и комфорт пассажиров.

В салоне установлены два экрана диагональю 12,3 дюйма, четырехзонный климат-контроль, кресла с массажем, вентиляцией и подогревом. Среди недостатков отмечаются большое количество глянцевого пластика, не самое удобное управление некоторыми функциями через экран и отсутствие CarPlay и Android Auto на старте.

Стоимость Senat 900 начинается от 12 млн рублей. Среди сильных сторон модели называют шумоизоляцию, плавность хода и просторный салон, а среди слабых — настройки двигателя и коробки, нехватку физических кнопок и небольшой для столь крупного седана багажник объемом 370 литров.