Президент АПСРТ Владимир Тимофеев принял участие в совещании Росморречфлота о продлении навигации
Президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев 23 октября принял участие в совещании Федерального агентства морского и речного транспорта. Совещание прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Фёдора Шишлакова. В нём также участвовали руководители речных портов, входящих в АПСРТ. Обсуждались вопросы продления навигации и достоверности заявляемой осадки.
Продление навигации предусмотрено во исполнение решений оперативных штабов Минсельхоза России и Минтранса России о переключении зерновых грузопотоков на внутренние водные пути. Сроки определены с учётом ориентировочного прогноза ледостава. В направлении на Балтику работа продлевается:
– в Волго-Балтийском бассейне до 30 ноября (на 15 суток);
– на Рыбинском шлюзе до 25 ноября (на 9 суток);
– на Городецких и Чебоксарском шлюзах до 25 ноября (на 7 суток);
– на Самарских шлюзах до 11 декабря (на 22 суток);
– на Балаковских шлюзах до 14 декабря (на 21 сутки);
– на Волгоградском шлюзе до 16 декабря (на 22 суток).
В направлении на Каспий предельный срок навигации установлен до 27 декабря с учётом поздней даты льдообразования. В Московском бассейне по предложению Российской палаты судоходства навигация продлевается до 17 ноября. Окончательные сроки будут зависеть от погодных условий.
Обсуждалась и очерёдность прохода через Городецкие шлюзы, поскольку суда с зерном простаивают там по несколько суток. Росморречфлот 16 октября направил судоходным компаниям, перевозящим зерно на Балтику, обращение с просьбой до 26 октября сообщить даты прохода судов через Городецкие шлюзы начиная с 11 ноября. По этим данным будут рассчитаны необходимые среднесуточные расходы воды через Нижегородский гидроузел.
ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» также сообщило о случаях, когда фактическая осадка судов превышала заявленную, в том числе о посадке судна на мель. В протокол внесена просьба тщательно перепроверять осадку и сделать её занижение экономически невыгодным. Владимир Тимофеев поддержал эту позицию и предложил публично обозначать недобросовестных судовладельцев.
#АПСРТ #Росморречфлот #ОбщественныйСовет
Президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Владимир Тимофеев 23 октября принял участие в совещании Федерального агентства морского и речного транспорта. Совещание прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Фёдора Шишлакова. В нём также участвовали руководители речных портов, входящих в АПСРТ. Обсуждались вопросы продления навигации и достоверности заявляемой осадки.
Продление навигации предусмотрено во исполнение решений оперативных штабов Минсельхоза России и Минтранса России о переключении зерновых грузопотоков на внутренние водные пути. Сроки определены с учётом ориентировочного прогноза ледостава. В направлении на Балтику работа продлевается:
– в Волго-Балтийском бассейне до 30 ноября (на 15 суток);
– на Рыбинском шлюзе до 25 ноября (на 9 суток);
– на Городецких и Чебоксарском шлюзах до 25 ноября (на 7 суток);
– на Самарских шлюзах до 11 декабря (на 22 суток);
– на Балаковских шлюзах до 14 декабря (на 21 сутки);
– на Волгоградском шлюзе до 16 декабря (на 22 суток).
В направлении на Каспий предельный срок навигации установлен до 27 декабря с учётом поздней даты льдообразования. В Московском бассейне по предложению Российской палаты судоходства навигация продлевается до 17 ноября. Окончательные сроки будут зависеть от погодных условий.
Обсуждалась и очерёдность прохода через Городецкие шлюзы, поскольку суда с зерном простаивают там по несколько суток. Росморречфлот 16 октября направил судоходным компаниям, перевозящим зерно на Балтику, обращение с просьбой до 26 октября сообщить даты прохода судов через Городецкие шлюзы начиная с 11 ноября. По этим данным будут рассчитаны необходимые среднесуточные расходы воды через Нижегородский гидроузел.
ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» также сообщило о случаях, когда фактическая осадка судов превышала заявленную, в том числе о посадке судна на мель. В протокол внесена просьба тщательно перепроверять осадку и сделать её занижение экономически невыгодным. Владимир Тимофеев поддержал эту позицию и предложил публично обозначать недобросовестных судовладельцев.
#АПСРТ #Росморречфлот #ОбщественныйСовет
Просмотры: 82