Акула | Бухгалтерский центр

Как чиновники зазывают переходить на ЭПД? 📣 Да примерно так же, как и на онлайн-кассы и маркировку: поют песни про сплошную экономию, меньше расходов на бумагу и архив, более прозрачный учёт перевозок и меньше ручной работы бухгалтерии (ха-ха🤭) с закрывающими документами. Прям так и хочется сказать - знаем, проходили уже.

Теперь бизнес только успевает денежки отстёгивать 💸 Очередное новшество введут - предприниматели платят. А потом покупатель голосит: "А чё так дорого?" 😲 С ЭПД то же самое - надо будет платить подписку за какую-то очередную шляпу. Перевозки взлетят в цене 📈 и соответственно все остальное тоже. Операторы ЭДО заработают кучу денег, а ответственность ляжет на бизнес. Кто придумал - чертов гений 😈

Касательно прозрачности перевозок, то вот это как раз-таки большущий минус для мноооооооогих перевозчиков. Кто привык работать по серым схемам, тому эта прозрачность как заноза в заднице📌 Тут я вижу только один плюс для таких товарищей. Если грузоотправитель исказил сведения о массе ⚖️ в транспортной накладной, а перевозчик попал из-за этого на ого-го какой штраф, то он может взыскать убытки с грузоотправителя, предъявив титул Т1 из ГИС ЭПД как доказательство.

Но уже не так страшен штраф, как малюют полную цифровую прослеживаемость...

Кстати, изменения планируется внести также в «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом». Проект изменений размещен на regulation.gov.ru под № 166280. В нем предусмотрена как вы думаете что? Та-там... Новая, да, опять новая, форма транспортной накладной 📃

Что хотят изменить?
✅ Предполагается вносить не только плановые дату и время доставки, но и предельно допустимые.
✅ Добавляется поле для адреса возврата непринятого груза.
✅ Планируют указывать конкретную модель транспортного средства.
✅ Появились сведения о габаритных размерах транспортного средства.

В общем, спокойствие нам только снится😴 Так что если ЭТрН в руках грамотных людей - это благо. Остальных, кто работает дедовскими методами и схематозит, тех ждет незавидная участь выпасть из обоймы, вписаться в которую с развитием цифровых технологий будет все труднее и труднее.

С уважением к вам и вашему бизнесу. Бухгалтерский центр акула 🦈

Вдруг кому-то интересно: сегодня и завтра в банке Точка действует акция: полгода бесплатного обслуживания. Не благодарите 😉

🚚 Транспортная реформа перешла из стадии подготовки в стадию воплощения. Тренд уже понятен без футуралогии и эзотерики: правовой риск постепенно перемещается от бумажных документов к несогласованности цифровых данных. Цель перестройки - перевод логистики в единый полностью автоматизированный формат. У ФНС будет доступ к сведениям о всех перевозках грузов, в т.ч. доходам, получаемым транспортными компаниями.
⠀
Также будет виден весь водительский состав грузоперевозчиков. Поэтому по всей стране может пройти волна 🌊 добровольно-принудительных доначислений взносов и НДФЛ по неоформленным водителям, как это уже было с пунктами выдачи заказов ВБ и Озон.
⠀
Внедрение электронных транспортных накладных в первые недели, да и до сих пор, привело к множеству проблем. В первую очередь проблемы с ЭТрН связаны с неготовностью какой-либо из сторон перевозки к новой технологии взаимодействия. Особенно мелочь реально не готова к этому. Многие недооценили время на подготовку к переходу на ЭПД и уже в процессе работы выяснили, что водители не умеют подписывать ЭТрН, контрагенты не подключились к ЭДО, ответственные подписанты не имеют ЭЦП и не обучены. И если технические проблемы можно решить оперативно, то с человеческим фактором все гораздо сложнее. Ну а с учетом бесконечной жопы с интернетом - получилось «самое время» для перехода на электронный формат 🤷‍♀️
⠀
Начальник управления электронного документооборота ФНС г-н Новиков высказался, что если, мол, компания использовала бумажную накладную вместо электронной, но сделка реальна, инспектор не вправе исключать затраты на перевозку из расходов только на этом основании. Но слова чиновника это не письмо Минфина, не официальное разъяснение ФНС, а просто россказни со сцены 🗣 Налоговик практически признался, что некоторое время будет действовать полулегальный режим: типа закон есть, но мы его не применяем, временно закрываем глаза 🙈 на нарушения. Однако, как только налоговики почувствуют, что рынок подтянулся — обещания забудут и включат все на полную катушку.
⠀
Ведь уже к середине 2027 года власти планируют запустить Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу (НЦТЛП), куда будет стекаться информация по каждой перевозке. Тогда у ФНС появятся цифровые следы 🐾 всех рейсов. А когда Минтранс накопит достаточную базу, ФНС сможет получать оттуда не отдельные документы, а агрегированные данные. Вот тут-то они и развернутся...
⠀
Поэтому вывод такой: затраты затратами, но они несопостовимы с рисками остановки бизнеса 🚫 К тому же интеграция с 1С нужна не всем. Малый объём документов, работа через экспедиторов или вы в исключениях, то платить за мост через реку, которой нет, не надо.
⠀
Помните, завтра позиция чиновников изменится или руководство поменяется — и вам популярно объяснят, что слова предыдущего оратора были его личным субъективным мнением, которое не отражает позицию ведомства.
⠀
С уважением к вам, и вашему бизнесу. Бухгалтерский центр Акула 🦈