На связи | Сергей Акула
Мото-инструктор.
Канал для новичков в мире мотоциклов. Просто о сложном, доступно о непонятном. Подписывайтесь, чтобы не пропустить все новое и интересное!
Запись на тренировки (малые группы и персональные):
https://app.bukza.com/#/19979/33385/catalog/
- Каналов в рубрике
- 13 511
- Место этого канала
- № 4 834
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
25 октября — 31 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 07:28 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
#секреты_путешествий
Вообще, в России кто что смог завести, тот на том и поехал. Так было раньше.
Сейчас, выбор мотика - это прям выбор. Благо есть из чего.
о себе скажу так, мне важно ехать везде, но для турынды я еще слишком молод. Поэтому 950 кубов, на 200 кг веса, асфальтовая резина и 240 мм хода подвески. КТМ 990 супермото мой выбор. Веселенький, отзывчивый, вполне удобный компромисс. Разобрать и собрать можно почти все штатным набором инструмента. Лоскутное одеяло удмуртских дорог и песчаные северные грунтовки вполне переваривает. На хорошем асфальте неплохо рулится.
Как вы выбираете мотоцикл для дальних странствий? Что в приоритете: комфорт, надежность, проходимость или что-то еще?
#питбайк
Вчера был прекрасный день и мы выгуливали питончиков на трассе Уктус мото.
Как можно научиться включать зажигание без ключа на них? Легко! Просто реши что ключи остались в гараже. И совсем не важно что ты положил один комплект в машину, предвидя такую ситуацию. Про него ты вспомнишь только после… Это не сложно совсем оказалось, благо инструмент с собой.
Катали мы по кругу, потому как перерыв был большой и все подзабылось. Впрочем, программа была выполнена, самостоятельно стартовать и останавливаться мы научились. Поработали с удержанием мотика на месте (летом я подсмотрел шикарное упражнение у Саши и Даши из мотошколы Partizan). Стало сильно легче психологически, т к ушел страх «я не могу удержать его».
Да, у красного заскрипело переднее колесо. И это точно не колодки. Нужно разобраться на неделе.
А в целом, все неплохо. На счетчиках 3 моточаса. Откатаем еще тренировку и будем менять масло.
▶ видео
Ролик сознан при поддержке Segal
#секреты_путешествий
Мы все глубже погружаемся в мотопутешествия.
А когда уже все и "назад дороги нет"? До сих пор не могу себе признаться что это зависимость, хотя всех начинающих мотоциклистов об этом настоятельно предупреждаю. И если допустить что признаю, то точка невозврата наступила... в первый день, когда я получив права поехал на работу. Старт по мокрой траве с пробуксовкой я помню до сих пор. Это был июнь 2012 года.
Я каждую осень засыпаю с мыслями "А может хватит? Ты ведь уже большой". И я даже в гараж не хожу навещать эту железяку.
Наступает зима, включается механик, открывается список замечаний и начинается разборка мотика и заказ деталей. Раз техника есть - она должна быть в готовности. Все это тянется до середины весны, сознательно. Потому что разобранный мотик не поедет по первому чистому асфальту, когда кругом наледи и забывшие нас за зиму автомобилисты. Все собирается уже к стойкому теплу. И даже тогда выбираешь машину за... да просто потому что привык.
А потом, в почту падает оповещение от сервиса бронирования, кто-то записался на вкатку. И понеслась.
И в последние пару лет вся эта кашка приправлена обдумыванием новых поездок с извечными вопросами: с кем, когда и на что?
Помните тот самый момент, когда поняли, что «подсели» на мотожизнь? Была ли какая-то конкретная поездка или ситуация, после которой пути назад уже не было?
#питбайк
А мы все еще ждем похолодания. Поэтому опыт эксплуатации питончиков лишь теоретический.
В силу размера рамы, фильтр-бокс на них не встает, а прикрыть фильтр от крупной грязи чем-то нужно.
Знакомьтесь! Шапочка из спандекса! Нет, на фото она оригинальная, на которую денег жалко. А вот заменить ее шапочкой из аптеки - наш метод.
Насколько эффективна будет такая альтернатива, покажет время.
Когда у же замороззззззки???
#секреты_путешествий
Ну что ж, среда и мы снова о путешествиях.
Как начать? Меня этот вопрос не то чтоб сильно мучал, я просто делаю или... не делаю. Первое серьезное путешествие пошло совсем не по плану, да и считать его путешествием на мотоцикле не совсем корректно. Мы выезжали в Казань, а мой мотик встал в 100 км от Екатеринбурга. Вернулись в кузове Газели и разве это остановило? Нет, мы поехали на поезде! Был тогда 2013 год, пусть это будет "нулевая" поездка. После были поездки поужинать в Пермь, пара недалеких фестов, это не считается.
А вот реально первая случилась в 2016 году. Мы втроем, на мотардах укатили в Волгоград. Относительно небольшие перегоны: Екб-Уфа, Уфа-Самара, Самара-Волгоград, Волгоград - Саратов, Саратов - Уфа, Уфа - Екб. Вообще, хотели дальше, но что-то пошло не так. Мотард вообще мало предназначен для трассы, как и городские мотоциклисты, которые на двоих взяли один 27 литровый полупустой рюкзачок и такую же сумку. Да и на себе были джинсы, наколенники и черепаха на футболку. Все.
Впрочем, главное открытие той поездки: дорога нас любит. Нас, это всех путешественников. Я только пару лет назад понял как же нам повезло, мы даже дождевиков не имели с собой. Просто сели и просто поехали.
Расскажите о своём первом серьёзном мотопутешествии. Куда, на каком мотоцикле и что стало главным открытием той поездки?
#питбайк
Не смотря на то, что трасса закрыта до холодов (спасибо Сергею Желтышеву и Мотолиге за то, что не дают намерзнуть колее), мы не теряем время и готовимся к зиме.
Заказал пару сотен шипов для самостоятельной установки. Нет, я не расчитываю что они выживут на заднем колесе. Держак важен больше на переднем. Туда и поставим. Оцените перевод на картинке.
Да, важно! Шипы разные по высоте, перед заказом стоит измерить высоту шашки на покрышке.
Мой прошлый опыт с шиповкой моторезины следующий:
- дюбеля вставленные изнутри покрышки, зажатые напрессованой и приваренной шайбой снаружи. Держит прекрасно, но мороки с установкой много.
- Cold cutter, фирменные шипы за много денег, которые вывалились почти сразу на 250 2т мотике (правда на асфальте).
- Бытовые саморезы, вкрученные как Cold cutter снаружи шашки. Да, они мягче и стираются, но цена вопроса совсем иная.
- И вот появился четвертый вариант: шипы с алика. Посмотрим...
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…