#мотодальнобой
#секреты_путешествий
Мы все глубже погружаемся в мотопутешествия.
А когда уже все и "назад дороги нет"? До сих пор не могу себе признаться что это зависимость, хотя всех начинающих мотоциклистов об этом настоятельно предупреждаю. И если допустить что признаю, то точка невозврата наступила... в первый день, когда я получив права поехал на работу. Старт по мокрой траве с пробуксовкой я помню до сих пор. Это был июнь 2012 года.
Я каждую осень засыпаю с мыслями "А может хватит? Ты ведь уже большой". И я даже в гараж не хожу навещать эту железяку.
Наступает зима, включается механик, открывается список замечаний и начинается разборка мотика и заказ деталей. Раз техника есть - она должна быть в готовности. Все это тянется до середины весны, сознательно. Потому что разобранный мотик не поедет по первому чистому асфальту, когда кругом наледи и забывшие нас за зиму автомобилисты. Все собирается уже к стойкому теплу. И даже тогда выбираешь машину за... да просто потому что привык.
А потом, в почту падает оповещение от сервиса бронирования, кто-то записался на вкатку. И понеслась.
И в последние пару лет вся эта кашка приправлена обдумыванием новых поездок с извечными вопросами: с кем, когда и на что?
Помните тот самый момент, когда поняли, что «подсели» на мотожизнь? Была ли какая-то конкретная поездка или ситуация, после которой пути назад уже не было?
#секреты_путешествий
Мы все глубже погружаемся в мотопутешествия.
А когда уже все и "назад дороги нет"? До сих пор не могу себе признаться что это зависимость, хотя всех начинающих мотоциклистов об этом настоятельно предупреждаю. И если допустить что признаю, то точка невозврата наступила... в первый день, когда я получив права поехал на работу. Старт по мокрой траве с пробуксовкой я помню до сих пор. Это был июнь 2012 года.
Я каждую осень засыпаю с мыслями "А может хватит? Ты ведь уже большой". И я даже в гараж не хожу навещать эту железяку.
Наступает зима, включается механик, открывается список замечаний и начинается разборка мотика и заказ деталей. Раз техника есть - она должна быть в готовности. Все это тянется до середины весны, сознательно. Потому что разобранный мотик не поедет по первому чистому асфальту, когда кругом наледи и забывшие нас за зиму автомобилисты. Все собирается уже к стойкому теплу. И даже тогда выбираешь машину за... да просто потому что привык.
А потом, в почту падает оповещение от сервиса бронирования, кто-то записался на вкатку. И понеслась.
И в последние пару лет вся эта кашка приправлена обдумыванием новых поездок с извечными вопросами: с кем, когда и на что?
Помните тот самый момент, когда поняли, что «подсели» на мотожизнь? Была ли какая-то конкретная поездка или ситуация, после которой пути назад уже не было?
Просмотры: 29
