А как у них? 🌍

В Норвегии крепление груза стало обязанностью не только водителя

С 2026 года Норвегия изменила правила крепления грузов для транспорта массой свыше 3,5 тонны.

Ответственность за безопасную перевозку теперь ещё сильнее разделили между водителем и компанией.

📌 Как это работает?

Водитель по-прежнему обязан физически проверить и закрепить груз.
Но перевозчик обязан заранее:
— дать водителю инструкции;
— обеспечить нужные ремни, цепи и другое оборудование;
— передать информацию о грузе;
— спланировать рейс так, чтобы груз можно было безопасно довезти.

Для «грузов повышенного риска» теперь нужен отдельный документ о креплении. Его должны подготовить ещё до начала погрузки, а затем везти вместе с грузом.

В список попали рулоны стали, бетонные конструкции, кабельные барабаны, вертикально установленные рулоны бумаги, контейнеры hook-lift и негабарит.

Норвежский подход довольно логичный: если водитель получил плохо подготовленный груз и недостаточно оборудования, нельзя делать вид, что вся ответственность лежит только на человеке за рулём. 🚛⛓️

———
@channel_TransportRU