Доброе утро друзья. Очень часто меня стали спрашивать по поводу чистовой обшивки на линкор Севастополь. Буду её делать или оставлю так.

Хочу показать на примере Бисмарка. Опять же, это мое мнение к которому пришёл столкнувшись с реставрацией.
Да чистовая обшивка дает красивый ровный слой, поверхность. Вроде работать должно быть удобно и не вызывать не удобства. Но тут скрывается огромный подводный камень в виде того самого шпона.
Чтобы избежать проблемы в дальнейшем, нужно очень хорошо проклеить шпон со всех сторон. Это не только поверхность которая ложится на черновую обшивку, ни и по краям. Почему? Вам кажется, что шпон лежит ровно и плотно но, когда начинаете шпаклевать, края от влаги начинают набухать и загибаться. Да не везде, но в большинстве случаев, особенно на изгибах.
Пример 3 фотография. Выравнивать приходиться не одним слоем шпатлевки.
Слои наношу тонким слоем. Это видно на 1 фото. Далее шлифовка, второй слой он наносится на все неровности, впадины, ямы, трещены. Опять шлифовка, выравнивание, нанесение грунта. Опять проверяем на дефекты, ямы и провалы видны на сером грунте очень хорошо, также видны следы от наждачки.
Чтобы вывести корпус в зеркало надо повторить операцию с шпатлеванием, шлифовкой и грунтовкой несколько раз. На Бисмарке у меня получилось 6 раз .
Вот и дошли до Севастополя. Исходя из выше сказанного я решил, что откажусь от чистовой обшивки. Рейка более стабильный материал и клеил тут как " броню".
Шпатлевка буду наносить на черновую обшивку. Единственное встал вопрос по применению стеклоткани, тонкой и на один слой. Есть смысл или нет его? Две модели стоят у меня без стеклоткани, одна, барк Седов стоит более 12 лет, трещин нет.
Вот, что я хотел ответить на вопрос про чистовую обшивку.