⚡️ PRO Автоновости— Главный канал для водителей: • «автомобили», «автоновости в России», «штрафы ГИБДД», «изменения в ПДД», «обзоры автоновинок», «тест-драйвы», «авторынок».
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.319▲ 1,9 %+6 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.96▼ 74,5 %было 404
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.17▼ 23,8 %было 24
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 18,1 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 2,1 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.16▼ 57,8 %было 37
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.4,9 %▼ 6,9 п. п.пунктир — было 11,7 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.17,71 %▲ 11,8 п. п.
было 5,94 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,0▼ 31,6 %было 1,6
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+5подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 18 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
96просмотров за период▼ 74,5 %
Средний охват поста — 16 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
17,71 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 11,8 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 12:15 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Верховный суд отменил решения нижестоящих инстанций и признал, что для лишения водительских прав за отказ от медосвидетельствования необходимо достоверно установить, что человек действительно управлял транспортным средством в момент предполагаемого правонарушения.
Компании все чаще говорят об убыточности бизнеса. Тарифы на ОСАГО для водителей хотят формировать более справедливо. Российские страховые компании лоббируют в Центробанке очередное расширение тарифного коридора по ОСАГО. Его хотят увеличить на 20–25% относительно текущих границ в 1,4–8,67 тысячи рублей. Необходимость таких изменений страховщики объясняют резким ростом убыточности, которая во многих регионах страны уже превысила 100%. По задумке инициаторов пересмотра тарифов, реформа защитит аккуратных водителей, поскольку расходы на компенсацию аварий больше не придется перекладывать на плечи всех участников рынка, пишет «Коммерсант». По словам представителей страхового бизнеса, действующий максимальный тариф сегодня больше не позволяет справедливо оценивать риски злостных нарушителей, которые и так платят по верхней планке. Ситуацию усугубляет инфляция и высокая аварийность из-за аномально снежной зимы. Еще один фактор — обновление справочников запчастей ЦБ от 19 сентября, которое увеличит среднюю выплату еще на 8–10%. В итоге страховщикам становится все труднее обеспечивать финансовую устойчивость этого вида страхования. По сведениям издания, в Банке России сейчас изучают финансовые показатели рынка ОСАГО за 2026 год. Решение о пересмотре тарифов регулятор примет только после комплексного анализа статистики, включая уровень выплат в регионах, риски мошенничества и объемы договоров, передаваемых в перестраховочный пул. Предыдущее расширение тарифного коридора на 15% произошло в декабре 2025 года. Рост средней стоимости полиса тогда составил 11%. Хотим отметить, что из-за роста тарифов на ОСАГО и лоббирования нового повышения, максимальная выплата в 400 тыс. рублей останется по прежнему не изменой. Пишите в комментариях, что думаете по этому поводу.
МВД будет отменять штрафы, полученные водителями в очередях на АЗС.
МВД будет аннулировать штрафы за нарушения правил стоянки и остановки для водителей из-за ожидания в очередях на АЗС, сообщила официальный представитель ведомства Ирина Волк.
В министерстве отметили, что эти штрафы можно отменить после обжалования. Это касается подобных нарушений во всех регионах.
«В случае обращений граждан, в отношении которых вынесены постановления о назначении административного наказания за аналогичные правонарушения в области дорожного движения, по каждому такому постановлению во всех региональных подразделениях Госавтоинспекции МВД России будут приниматься решения об их отмене с учетом малозначительности совершенного правонарушения или действий водителя в условиях крайней необходимости», — отметила Волк.
За что чаще всего штрафовали автомобилистов в 2026 году.
С начала 2026 года российских водителей чаще всего наказывали за превышение скорости. За это нарушение ПДД было выписано 134,1 млн штрафов (или 71,8% от их общего числа), сообщили в пресс-службе МВД.
На втором месте — нарушения, связанные с применением ремней безопасности и мотошлемов. За них назначили 16,1 млн штрафов (8,6%). Несоблюдение требований дорожных знаков и разметки заняло третью строчку в «антирейтинге» МВД. На эту категорию пришлось 10,9 млн штрафов (5,8%).
Еще 5,2 млн штрафов (2,8%) водителям назначили за проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, а также нарушение правил остановки перед стоп-линией.
Замыкает пятерку использование телефона за рулем. По данным МВД, с начала года за это назначили 3,2 млн штрафов (1,7%).
Таким образом, на пять категорий нарушений ПДД пришлось 90,7% всех выписанных штрафов водителям.
Если автомобиль фактически предназначался другому человеку, был оформлен на подставного импортера или сразу зарегистрирован на покупателя, это может послужить основанием для отказа в применении льготы и последующего доначисления «утиля».
Особое внимание таможня уделяет случаям, когда гражданин систематически ввозит автомобили, не регистрирует их на себя и вскоре перепродает. Как ранее поясняли в ФТС, подобные обстоятельства могут свидетельствовать о коммерческом характере ввоза машин.
«Факт отчуждения транспортного средства без постановки его на регистрационный учет в органах ГАИ, а также факты последующей систематической продажи ввезенного товара могут свидетельствовать о коммерческом характере ввоза транспортных средств», — подчеркнули в пресс-службе ведомства.
5. Ввоз через страны ЕАЭС
Доплатить утильсбор могут потребовать и при неправильном ввозе автомобиля через Белоруссию, Казахстан, Киргизию или Армению. Для применения льготных ставок необходимо соблюсти дополнительные требования.
К примеру, если автомобиль растаможили в одной из этих стран, то с момента его выпуска в свободное обращение до подачи расчета утильсбора в России должно пройти не менее года. В обратном случае оплату придется производить по коммерческим ставкам.
Так, если машину растаможили в Казахстане в апреле 2026 года, а уже в октябре ввезли в Россию, то рассчитывать на льготный утильсбор нельзя. Если владелец ошибочно уплатил сбор не по коммерческому тарифу, таможня вправе потребовать доплатить разницу.
6. Сдача автомобиля в аренду
Отдельные риски возникают при сдаче импортного автомобиля в аренду. Если машину ввезли по льготному коэффициенту, а затем ее стали использовать для систематического получения прибыли, таможня может поставить под сомнение правомерность применения льготы.
«Это очень тонкий момент. <...> Cуды очень часто признают те или иные сделки, в том числе по аренде, мнимыми. [Они] указывают, что это фактически прикрытие сделки договора купли-продажи и поэтому необходимо оплатить утилизационный сбор. Очень внимательно к таким сделкам нужно подходить», — рассказал Autonews.ru автоюрист Лев Воропаев.
7. Нюансы при оформлении
Получить требование доплатить «утиль» могут россияне, купившие неправильно растаможенный автомобиль. Согласно ст. 24.1 закона № 89-ФЗ, такая обязанность может возникнуть у нового владельца машины, если прежний собственник не выполнил условия. Доначисление также возможно, если первоначальный платеж рассчитан по неверным исходным данным. Например, были неправильно определены мощность, объем двигателя, возраст или тип силовой установки автомобиля.
Коммерческий утильсбор: сколько придется доплатить
Размер утильсбора зависит от характеристик автомобиля и года его выпуска. В качестве примера можно рассмотреть новый бензиновый автомобиль с двигателем 1,5 л и мощностью 150 л.с., ввезенный в 2026 году для личного пользования.
При соблюдении условий льготного ввоза утильсбор составляет 3,4 тыс. руб. Если машину продать до истечения 12 месяцев, то платеж придется пересчитать по коммерческому коэффициенту.
В 2026 году коммерческий утильсбор для такого автомобиля составляет 800,8 тыс. руб. Таким образом, сумма доплаты достигнет 797,4 тыс. руб. В случае просрочки уплаты могут дополнительно начисляться пени.
Кому грозит доначисление утильсбора. Семь фатальных ошибок водителей.
PRO Автоновости перечислил условия для доначисления коммерческого утильсбора Водители, которые ввозят в Россию иномарки для своих нужд, могут оплатить утильсбор по льготным ставкам при выполнении ряда условий. Однако даже одна ошибка может обернуться доначислением сотен тысяч рублей
В России действуют особые условия оплаты утилизационного сбора для физлиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования. При выполнении необходимых требований размер платежа будет рассчитываться по льготным ставкам и составлять всего 3,4 тыс. или 5,2 тыс. руб. в зависимости от возраста машины. Однако ошибки в оформлении и нарушение хотя бы одного условия могут обернуться перерасчетом «утиля» по коммерческим ставкам и начислением пени за просрочку.
Мы разобрались, в каких случаях россиянам грозит доплата коммерческого утильсбора.
У Федеральной таможенной службы (ФТС) есть три года для проверки правильности оплаты утильсбора. Если в течение этого периода таможня устанавливает ошибку, то она вправе предъявить требование о добровольной доплате и впоследствии обратиться в суд.
Льготные коэффициенты по «утилю» действуют для физлиц, которые ввозят машину не для коммерческих целей. После изменения методики с 1 декабря 2025 года льготный режим для автомобилей с ДВС сохраняется при двигателе объемом до 3 л и мощностью до 160 л.с. 1. Продажа автомобиля
Основания для пересмотра «утиля» указаны в постановлении правительства № 1291. Главная причина доначисления платежа — продажа ввезенного автомобиля до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера (ТПО). В таком случае водитель теряет право на льготный расчет «утиля» и должен доплатить.
С 1 марта 2025 года в России действует дополнительное ограничение. Если автомобиль продан до истечения 12 месяцев, а разница в утильсборе не уплачена, то новому собственнику откажут в регистрации машины в ГАИ.
2. Сделки с родственниками
Доначисление коммерческого утильсбора возможно и в случае отчуждения автомобиля родственнику. Законодательство не предусматривает исключений для сделок между членами семьи, если право собственности переходит к другому лицу до истечения года.
Это касается не только продажи, но и дарения машины. Показательный случай рассматривал Краснодарский краевой суд в феврале 2026 года. Согласно материалам дела, владелец Honda Elysion оплатил льготный «утиль» в размере 5,2 тыс. руб., а затем переоформил автомобиль на родственника, не дождавшись истечения 12 месяцев.
В результате таможня доначислила ему 1,27 млн руб. утильсбора. Дополнительно были назначены пени, которые к моменту рассмотрения дела превысили 405 тыс. руб. Впоследствии автомобиль вернули первоначальному владельцу, однако суд признал доначисление законным.
«Обязанность по доплате утилизационного сбора возникает при наличии установленного юридического факта — отчуждения транспортного средства иному лицу до истечения 12 месяцев с даты оформления ТПО. Данная норма носит императивный характер и не предусматривает исключений, в том числе связанных с последующим изменением гражданско-правовых отношений между сторонами сделки или с наличием родственных связей между ними», — пояснили в суде.
3. Ввоз нескольких автомобилей
Еще одно ограничение касается количества импортируемых автомобилей. Льготный коэффициент не применяется к машине, если физлицо ввозит ее раньше чем через год после предыдущей. При этом не имеет значения, собирается ли владелец перепродавать автомобиль.
Если утильсбор был ошибочно уплачен по льготному тарифу, то таможенные органы вправе потребовать недостающую сумму.
4. Отсутствие регистрации
Кроме того, ввезенная машина должна быть зарегистрирована непосредственного на плательщика утильсбора в течение 12 месяцев после оформления ТПО.
• Ажиотаж вокруг маломощных авто: Покупатели в России начали активно бронировать машины с двигателями до 160 л. с. (такие как Skoda Karoq, Mazda CX-5, Hyundai Tucson). Это связано с грядущим введением Минпромторгом прогрессивной шкалы утильсбора — для частных лиц ставки на такие моторы пока остаются прежними, тогда как мощные авто и гибриды рискуют сильно подорожать. • Снижение цен: Отечественный бренд Volga и еще семь марок скорректировали прайс-листы в сторону уменьшения стоимости на свои модели. • Защита от контрафакта: Южнокорейские производители деталей выиграли крупные иски в российских судах против продавцов поддельных автозапчастей на маркетплейсах.
