🇨🇳 **NAVED — Китай сегодня | 14 октября**

**Китайский склад — место, где иногда заканчивается вся экономия на доставке.**

Представьте: в одном заказе автомобильные фары, в другом — промышленный инструмент, в третьем — комплектующие для оборудования. Всё куплено у разных поставщиков, но отправлять каждую партию отдельно в Россию невыгодно.

В Китае для таких случаев используют консолидационные склады. Туда поступают грузы от разных производителей, после чего их можно объединить в одну отправку.

Звучит просто. Но есть нюанс.

Допустим, один поставщик отправил товар в пяти коробках, второй — в трёх, а третий решил, что дорогую деталь вполне можно положить в тонкий картон без дополнительной защиты.

На складе выясняется, что коробка повреждена, маркировка отсутствует, а фактический вес отличается от заявленного.

Если отправить всё как есть, разбираться с проблемами придётся уже после получения груза в России.

Поэтому китайский склад — это не только место, где коробки ждут отправки. Здесь можно пересчитать места, проверить внешний вид товара, сделать фотографии, заменить повреждённую упаковку и подготовить груз к дальнейшей перевозке.

Особенно это важно для автозапчастей, оборудования и хрупких изделий.

Есть ещё один момент: **перевозчик считает не только килограммы, но и объём**. Большая полупустая коробка может заметно увеличить стоимость доставки, даже если внутри лежит лёгкая деталь.

В NAVED мы занимаемся не только поиском товаров в Китае, но и организацией их доставки в Россию. И грамотная работа с грузом до отправки здесь не менее важна, чем сам маршрут.

Ведь лучше обнаружить проблему с упаковкой на китайском складе, чем при распаковке товара за несколько тысяч километров от него.