NAVED

🇨🇳 **NAVED — Китай сегодня | 16 октября**

**Один завод, пять брендов. Как такое возможно?**

Вы покупаете электроинструмент известной марки, а рядом на полке лежит почти такой же, но под совершенно другим названием. Корпус похож, расположение кнопок одинаковое, характеристики практически совпадают. А цена отличается.

Вполне возможно, что оба изделия выпущены на одном предприятии.

В Китае широко распространена модель OEM-производства. Завод выпускает продукцию для сторонних компаний, которые продают её под собственными торговыми марками.

Есть и другой формат — ODM. В этом случае производитель предлагает уже разработанное изделие, а заказчик выбирает комплектацию, внешний вид, упаковку и брендирование.

Особенно часто такие схемы встречаются в производстве электроники, бытовой техники, инструментов, освещения и различных аксессуаров.

Причём у одного завода действительно могут быть заказчики из разных стран, которые конкурируют между собой на одном рынке.

Но здесь есть интересная деталь.

**Одинаковый внешний вид ещё не означает одинаковое качество.**

Для одного заказчика завод может использовать более дорогие комплектующие, проводить дополнительные испытания и устанавливать более строгие требования к сборке. Для другого — выпускать упрощённую версию.

Снаружи разницу иногда почти невозможно заметить.

Поэтому надпись Made in China сама по себе мало что говорит о качестве товара. Гораздо важнее, по каким требованиям его изготовили и кто контролировал производство.

А для предпринимателей OEM и ODM открывают ещё одну возможность — выпускать продукцию под собственной торговой маркой, не строя завод с нуля.

В NAVED мы помогаем находить китайских производителей, в том числе для заказов с индивидуальными требованиями.

Иногда за новым брендом стоит не новое производство, а уже существующий завод, который много лет выпускает подобные товары.

🇨🇳 **NAVED — Китай сегодня | 15 октября**

**В Китае есть город, где почти всё связано со светильниками.**

Называется он Гучжэнь (Guzhen), находится в провинции Гуандун. Его даже называют китайской столицей освещения.

И это не просто красивое название.

Здесь сосредоточены тысячи компаний, связанных с производством и продажей светотехники. Люстры, уличные фонари, промышленные светильники, LED-ленты, комплектующие — практически всё, что связано с освещением.

В одном только торговом центре Star Alliance работают около 700 фирменных магазинов.

Но самое интересное — как устроено производство.

Одна компания делает корпуса, другая занимается электроникой, третья выпускает светодиодные модули. Рядом работают сборочные предприятия, упаковщики и поставщики материалов.

И такая специализация характерна не только для Гучжэня.

Например, город Юнкан в провинции Чжэцзян известен производством электроинструментов, металлических изделий и дверей. А в других районах Китая сформировались целые производственные центры вокруг мебели, текстиля, автокомпонентов и бытовой техники.

Поэтому, когда нужно найти конкретный товар, иногда полезнее начать не с поиска компании, а с вопроса: **в каком городе Китая это производят?**

В NAVED мы учитываем такую географию при поиске производителей. Она помогает расширить выбор и выйти на профильные предприятия, которые не всегда легко найти через обычные торговые площадки.

Китай огромный. Но если знать, где искать, он становится значительно понятнее.

🇨🇳 **NAVED — Китай сегодня | 14 октября**

**Китайский склад — место, где иногда заканчивается вся экономия на доставке.**

Представьте: в одном заказе автомобильные фары, в другом — промышленный инструмент, в третьем — комплектующие для оборудования. Всё куплено у разных поставщиков, но отправлять каждую партию отдельно в Россию невыгодно.

В Китае для таких случаев используют консолидационные склады. Туда поступают грузы от разных производителей, после чего их можно объединить в одну отправку.

Звучит просто. Но есть нюанс.

Допустим, один поставщик отправил товар в пяти коробках, второй — в трёх, а третий решил, что дорогую деталь вполне можно положить в тонкий картон без дополнительной защиты.

На складе выясняется, что коробка повреждена, маркировка отсутствует, а фактический вес отличается от заявленного.

Если отправить всё как есть, разбираться с проблемами придётся уже после получения груза в России.

Поэтому китайский склад — это не только место, где коробки ждут отправки. Здесь можно пересчитать места, проверить внешний вид товара, сделать фотографии, заменить повреждённую упаковку и подготовить груз к дальнейшей перевозке.

Особенно это важно для автозапчастей, оборудования и хрупких изделий.

Есть ещё один момент: **перевозчик считает не только килограммы, но и объём**. Большая полупустая коробка может заметно увеличить стоимость доставки, даже если внутри лежит лёгкая деталь.

В NAVED мы занимаемся не только поиском товаров в Китае, но и организацией их доставки в Россию. И грамотная работа с грузом до отправки здесь не менее важна, чем сам маршрут.

Ведь лучше обнаружить проблему с упаковкой на китайском складе, чем при распаковке товара за несколько тысяч километров от него.