Boeing C-17A Globemaster III — это тяжелый военно-транспортный…
Boeing C-17A Globemaster III — это тяжелый военно-транспортный самолет, который сочетает в себе возможности стратегической и тактической авиации. Он способен перевозить крупногабаритную технику (включая танки) на межконтинентальные расстояния и садиться на короткие, плохо подготовленные взлетно-посадочные полосы.
✈️ Основные характеристики
🔹Экипаж: 3 человека (2 пилота и 1 бортовой оператор-погрузчик) .
🔹Длина: 53,04 метра .
🔹Размах крыла: 51,75 метра (с законцовками) .
🔹Высота: 16,79 метра .
🔹Двигатели: 4 × Pratt & Whitney F117-PW-100 (тяга по 40 440 фунтов / ~18 340 кгс) .
🔹Максимальная взлетная масса: 265 352 кг .
На фото:
✅ Бортовой номер: 00-0176.
Это регистрационный номер ВВС США. В военной авиации США такие номера часто указывают на серийный номер и год закупки (здесь: 00 — 2000 финансовый год).
✅ Визуальные данные:
🔹На киле видна надпись ANG (Air National Guard — Национальная гвардия ВВС) и номер 00176. Ниже — эмблема с надписью "MEMPHIS". Это означает, что самолет принадлежит 164-му транспортному крылу Национальной гвардии штата Теннесси, базирующемуся в Мемфисе.
🔹На фюзеляже надпись U.S. AIR FORCE.
История полетов (2026):
➡️ 30 сентября: RCH5039: Andersen (UAM) → Honolulu (HNL) - Андерсен (UAM) — база ВВС США на острове Гуам (Тихий океан). Гонолулу (HNL) — аэропорт Гонолулу, Гавайи.
➡️ 1 октября: RCH5039: Honolulu (HNL) → Memphis (MEM). Мемфис (MEM) — база Национальной гвардии в Теннесси (домашняя база этого борта, судя по фото).
➡️ 2 октября: RCH647: Memphis (MEM) → Valdosta (VAD) → Varna (VAR). Валдоста (VAD) — база ВВС США Moody в Джорджии.
Варна (VAR) — город и аэропорт в Болгарии (Черноморское побережье).
➡️ 4 октября: RCH647: Varna (VAR) → Al Udeid (XJD). Аль-Удейд (XJD) — крупная военная база США в Катаре.
➡️ 4 октября: RCH168: Al Udeid (XJD) → Ramstein (RMS). Рамштайн (RMS) — крупнейшая база ВВС США в Европе (Германия).
➡️ 6 октября: RCH168: Ramstein (RMS) → Dover (DOV). Довер (DOV) — база ВВС США в Делавэре (США).
📊 Анализ логистической цепочки
Перед нами классический пример глобальной логистики ВВС США (Air Mobility Command). Маршрут описывает полный круг вокруг Земли:
🔹Тихоокеанский сегмент: Самолет летел с Гуама через Гавайи на свою базу в Мемфисе (США).
🔹Трансатлантический сегмент (в Европу): Из США (Мемфис/Валдоста) борт перебросили в Болгарию (Варна). Это могло быть как доставкой грузов для учений НАТО, так и ротацией.
🔹Ближневосточный сегмент: Из Болгарии самолет ушел на базу Аль-Удейд в Катаре.
🔹Возвращение в США: Из Катара через перевалочный хаб в Рамштайне (Германия) борт вернулся в США (Довер).
Вывод:
Самолет 00-0176 (Национальная гвардия Теннесси) выполняет интенсивные межконтинентальные перевозки. За неделю он совершил перелет из Тихого океана в США, затем в Европу, на Ближний Восток и обратно в США. Это подтверждает статус C-17 как основного "воздушного грузовика" американских вооруженных сил для переброски сил и средств между театрами военных действий.
✈️ Основные характеристики
🔹Экипаж: 3 человека (2 пилота и 1 бортовой оператор-погрузчик) .
🔹Длина: 53,04 метра .
🔹Размах крыла: 51,75 метра (с законцовками) .
🔹Высота: 16,79 метра .
🔹Двигатели: 4 × Pratt & Whitney F117-PW-100 (тяга по 40 440 фунтов / ~18 340 кгс) .
🔹Максимальная взлетная масса: 265 352 кг .
На фото:
✅ Бортовой номер: 00-0176.
Это регистрационный номер ВВС США. В военной авиации США такие номера часто указывают на серийный номер и год закупки (здесь: 00 — 2000 финансовый год).
✅ Визуальные данные:
🔹На киле видна надпись ANG (Air National Guard — Национальная гвардия ВВС) и номер 00176. Ниже — эмблема с надписью "MEMPHIS". Это означает, что самолет принадлежит 164-му транспортному крылу Национальной гвардии штата Теннесси, базирующемуся в Мемфисе.
🔹На фюзеляже надпись U.S. AIR FORCE.
История полетов (2026):
➡️ 30 сентября: RCH5039: Andersen (UAM) → Honolulu (HNL) - Андерсен (UAM) — база ВВС США на острове Гуам (Тихий океан). Гонолулу (HNL) — аэропорт Гонолулу, Гавайи.
➡️ 1 октября: RCH5039: Honolulu (HNL) → Memphis (MEM). Мемфис (MEM) — база Национальной гвардии в Теннесси (домашняя база этого борта, судя по фото).
➡️ 2 октября: RCH647: Memphis (MEM) → Valdosta (VAD) → Varna (VAR). Валдоста (VAD) — база ВВС США Moody в Джорджии.
Варна (VAR) — город и аэропорт в Болгарии (Черноморское побережье).
➡️ 4 октября: RCH647: Varna (VAR) → Al Udeid (XJD). Аль-Удейд (XJD) — крупная военная база США в Катаре.
➡️ 4 октября: RCH168: Al Udeid (XJD) → Ramstein (RMS). Рамштайн (RMS) — крупнейшая база ВВС США в Европе (Германия).
➡️ 6 октября: RCH168: Ramstein (RMS) → Dover (DOV). Довер (DOV) — база ВВС США в Делавэре (США).
📊 Анализ логистической цепочки
Перед нами классический пример глобальной логистики ВВС США (Air Mobility Command). Маршрут описывает полный круг вокруг Земли:
🔹Тихоокеанский сегмент: Самолет летел с Гуама через Гавайи на свою базу в Мемфисе (США).
🔹Трансатлантический сегмент (в Европу): Из США (Мемфис/Валдоста) борт перебросили в Болгарию (Варна). Это могло быть как доставкой грузов для учений НАТО, так и ротацией.
🔹Ближневосточный сегмент: Из Болгарии самолет ушел на базу Аль-Удейд в Катаре.
🔹Возвращение в США: Из Катара через перевалочный хаб в Рамштайне (Германия) борт вернулся в США (Довер).
Вывод:
Самолет 00-0176 (Национальная гвардия Теннесси) выполняет интенсивные межконтинентальные перевозки. За неделю он совершил перелет из Тихого океана в США, затем в Европу, на Ближний Восток и обратно в США. Это подтверждает статус C-17 как основного "воздушного грузовика" американских вооруженных сил для переброски сил и средств между театрами военных действий.