☆《MISHKIN EG》☆

Volga обновила кроссовер K40

Российская марка Volga представила обновлённый кроссовер K40. Машины появятся у дилеров в ближайшие дни, цены уже известны.

Салон полностью другой и теперь соответствует обновлённому китайскому Geely Boyue L, на базе которого построена «Волга». Медиасистема получила горизонтальный экран вместо вертикального, сервисы VK, Яндекс Карты и голосового помощника. Через приложение можно дистанционно запускать двигатель и управлять микроклиматом, а на центральной консоли появились физические кнопки для взаимодействия с климат-контролем. Объём бачка омывателя увеличен до пяти литров, расширен комплекс водительских ассистентов.

Силовые установки прежние: передний привод, 147-сильный турбомотор 1.5 и 7-ступенчатый робот либо полный привод, 200-сильный мотор 2.0 и 8-ступенчатый автомат.

Цены: «Стандарт» — от 2 759 000 рублей, «Комфорт» — от 3 059 000 рублей, «Премиум» — от 3 809 000 рублей. В компании не уточнили, учтены ли в этих суммах маркетинговые предложения. Дореформенная машина сейчас стоит 2 849 000–3 899 000 рублей без учёта возможных скидок.

Фото: Volga

36 полос, которые ведут в пробку на сутки

В Китае есть пункт оплаты, который называют самым широким в стране. 36 полос, почти 200 метров в ширину. В праздники он пропускает больше 120 тысяч машин в сутки.

Но есть нюанс. Сразу после оплаты все 36 полос снова сужаются до четырёх. Весь поток буквально запихивают в одну огромную воронку.

Пункт Учжуан (Wuzhuang) в провинции Аньхой, на границе с Цзянсу. Часть скоростной дороги G40 Шанхай — Сиань. Из 36 полос 12 на въезд и 24 на выезд. Шесть выделены под ETC.

В обычные дни через станцию проходит около 44 тысяч машин. В пиковые периоды, например в «Золотую неделю», трафик превышает 120 тысяч в сутки. Заторы могут длиться больше 24 часов.

Причина не только в «воронке». В праздники проезд по скоростным дорогам для легковых машин в Китае бесплатный. Это провоцирует колоссальный рост поездок. В 2025 году за «Золотую неделю» по стране совершили около 888 миллионов внутренних поездок. Учжуан стал одной из главных точек, где этот поток превращался в хаос.

Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, количество терминалов оплаты увеличили до 66. Но «эффект воронки» никуда не делся.

А вы бы поехали в такую поездку, зная, что можете простоять сутки?

Камеры нового поколения начнут видеть нарушения, которые раньше пропускали

В 2027 году на российских дорогах могут появиться комплексы фотовидеофиксации нового поколения. Они смогут распознавать более 50 видов нарушений против нынешнего ограниченного набора. Обрабатывать данные планируют с помощью нейросетей.

Что попадёт в поле зрения новых камер: непристёгнутый ремень, разговор по телефону за рулём, отсутствие мотошлема, непропуск пешехода, движение без включённых фар. Сейчас большинство камер такие нарушения просто не фиксируют.

Ситуация с уже работающими комплексами не такая радужная: примерно треть из них технически устарела и видит лишь малую часть того, что могла бы. Новые камеры обещают закрыть этот пробел сразу по многим направлениям.

А вы как считаете, оправдано ли такое расширение контроля?

Новейший тягач КАМАЗа обзавёлся полуприцепом

ПАО «НЕФАЗ», входящее в орбиту КАМАЗа, вывело на рынок новое семейство самосвальных полуприцепов для перевозки строительных грузов.

Разработчик отмечает: низкая снаряжённая масса и объём платформы 24 кубометра позволяют перевозить до 28 тонн без превышения нагрузок на оси. Наибольшая эффективность достигается в составе автопоезда с трёхосным тягачом КАМАЗ-54902 и четырёхосным полуприцепом НЕФАЗ-95094.

Модель уже доступна к заказу. Компания готова предоставить тестовую эксплуатацию на месяц. Локализация полуприцепов — более 80%, поэтому заказчикам доступна лизинговая субсидия 10%.

Одну из моделей семейства презентуют на выставке Comtrans-2026 в Казани с 22 по 25 сентября. КАМАЗ покажет автопоезд в составе тягача КАМАЗ-65656 и трёхосного самосвального полуприцепа НЕФАЗ-9509 с платформой на 24 куба.

Назовите лучшие марки автокомпонентов!

Проголосуйте за финалистов премии Бренд Года «За рулем» по ссылке: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX

Производство Volga перевели на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов

Завод ПЛА в Нижнем Новгороде полностью перевёл производство автомобилей Volga на полный цикл. До сих пор новые Волги делали по отверточной технологии: кузова приходили из Китая уже сваренными и окрашенными.

Теперь кузова варят и красят на месте. Около 80% сварочных операций выполняют роботы, отклонение точек не превышает 0,2 мм. В цехе окраски кузов проходит 19 технологических стадий — от промывки и фосфатирования до катафорезного грунта, эмали, лака и обработки скрытых полостей воском. Автоматика отслеживает более 200 параметров.

Лада Азимут: старт продаж осенью, 20 тысяч машин в 2027 году

АвтоВАЗ подтвердил выход кроссовера Азимут на российский рынок уже осенью 2026 года. До конца года планируют выпустить несколько тысяч товарных машин, а производственный план на 2027 год превышает 20 тысяч автомобилей .

Запуск производства Азимута начнётся в сентябре на главном конвейере АвтоВАЗа . Цены на модель пока не объявлены.

Не тот октан или не тот класс: что хуже — АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3?

Сравнение бензина АИ-92 класса 5 и АИ-95 класса 3: требования автопроизводителей, гарантия и рекомендации.

Так и хочется сказать, что оба варианта плохие! Но это не совсем верно: очень многое зависит от марки автомобиля и года его производства.

Ведь топливо стандарта Евро-3 использовалось в РФ до 2013 года. Поэтому, если автомобиль этого года или даже чуть моложе, но ненамного, а также если модель была спроектирована еще раньше, то на все эти тонкости можно не обращать внимания. А наш автомобильный парк – достаточно старый (средний возраст, по «Автостату», – 17 лет), поэтому многих проблема такого выбора не затронет. Катайтесь – и не переживайте.

Для современных автомобилей

Тут и начинаются нюансы. Читаем, к примеру, руководство по эксплуатации Весты:

«Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц следующих марок: "Регуляр Евро-92", "Премиум Евро-95", "Супер Евро-98" по ГОСТ Р 51866-2002 или "АИ-92-К5 (К4)", "АИ-95-К5 (К4)", "АИ-98-К5 (К4)" по ГОСТ 32513-2013. Предпочтительным топливом для вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92».

Вывод следующий. Бензин класса 3 заливать не стоит, а октановое число 92 разрешено как временный альтернативный вариант.

Следующий автомобиль, скажем, Tank. Ему предписан неэтилированный бензин с ОЧ равным 92. Про классы в инструкции ничего не сказано. То же касается автомобилей Exeed.

Гарантия на автомобиль

Инструкция инструкцией, а что думают в представительствах компаний? В последнее время они отвечают довольно неохотно, но некоторые все же отозвались. Вот, к примеру, ответ представителя фирмы Changan на вопрос о том, грозит ли снятие с гарантии автомобилю, если владелец предъявляет претензии к работе мотора, а при осмотре выясняется, что машина была заправлена, например, бензином класса 3 вместо класса 5? Или 92-м вместо 95-го?

Да, случай может быть признан негарантийным, если экспертиза подтвердит, что неисправность двигателя возникла из-за эксплуатации на топливе ненадлежащего качества – в том числе при использовании бензина более низкого класса (например, класса 3 вместо класса 5).

Требования к топливу четко указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ответственность за выбор топлива, включая октановое число и класс, как и качество моторного масла, лежит на владельце автомобиля.

Качество конкретной партии топлива можно проверить по паспорту, который предоставляется на АЗС.

Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»:

– Никакого общего ответа на заданный вопрос быть не может. У каждого автомобиля своя инструкция. Однако от излишней серы все-таки лучше держаться подальше. Сера – это провокатор по части коррозии деталей. Страдать будут вкладыши, начнет кукситься нейтрализатор. Топливо класса 3 он какое-то время потерпит, а вот класс 2 – точно нет.

Лада Азимут: финальная подготовка к старту производства

АвтоВАЗ завершил работы по подготовке производства Лады Азимут. В ходе корпоративного отпуска с 29 июля по 16 августа модернизировали цех сварки кузовов и главный сборочный конвейер.

За летнюю паузу заводчане смонтировали манипулятор для установки лобового стекла и запустили систему автоматизированного нанесения клея-мастики на кузовные детали. Всего проведено более 13 тысяч работ с затратами свыше 82 тысяч человеко-дней и более 375 млн рублей.

Помимо подготовки к старту Азимута, обновили оборудование для производства Нивы Legend и семейства Гранта.

Серийный выпуск Азимута начнётся в сентябре, продажи — до конца года.

Как вам такой кроссовер?

Полный привод и стойкий кузов — новый «рамник» российской сборки скоро на рынке

Новый рамный внедорожник: 2–литровый дизель на 163 л.с., 8–ступенчатый автомат, полный привод Part–Time и оцинкованный кузов из российского металла.

В четвертом квартале 2026 года в России откроются продажи нового рамного внедорожника Sollers S9. Сборку машины запустят на ульяновском заводе УАЗ уже в сентябре.

О завершении сертификации модели стало известно еще в конце июля. Покупателям предложат на выбор пяти- и семиместную версии. Под капотом могут оказаться один из двух агрегатов: дизель объемом 2,0 литра на 163 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом, либо бензиновый турбомотор того же объема, но уже на 224 л.с.

Габаритные размеры нового внедорожника раскрытв в ОТТС. По длине (5200 мм) и ширине (1965 мм) Sollers S9 повторяет китайский JAC JS9. А вот высота немного меньше – 1885 мм против 1920 мм у «китайца», колесная база короче на 20 мм: 3090 мм вместо 3110 мм.

Внутри машины разместили блок с селектором трансмиссии, шайбой выбора режимов полного привода и подстаканниками. Центральное место на передней панели занимает 10,4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с портретной ориентацией.

Компания «Соллерс» еще в конце апреля заявила, что внедорожник полностью готов к серийному производству. Заднюю подвеску для него взяли пружинную – такую же, как у пикапа Sollers ST9. Система полного привода подключаемая, типа Part-time, и предлагает несколько режимов под разные покрытия.

Кузов новинки полностью оцинкован, причем металл используют российский. В списке опций значится зимний пакет. Высокий уровень локализации достигнут за счет широкого применения отечественных компонентов.

В июне публике показали предсерийный экземпляр Sollers S9. Тогда сообщалось, что к проекту подключились специалисты МГТУ им. Баумана, а также технологический партнер «Соллерс». Университет занимался интерьером, решеткой радиатора и подбирал оптимальное место для камеры кругового обзора.

Mercedes-Benz Vito Sport-X: спортивная версия фургона с дизелем

Mercedes-Benz представил в Великобритании Vito Sport-X — спортивную версию фургона с агрессивным обвесом и улучшенным оснащением. Модель получила 19-дюймовые диски, спойлер и спортивный декор. В салоне — пять кресел, экокожа и алькантара, подогрев руля и сидений, беспроводная зарядка.

Под капотом — 2,0-литровый турбодизель мощностью 190 л.с. с 9-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч — 10 секунд.

Цена — от £56 995 (около 6,1 млн рублей).

Как вам такой спортивный фургон?