LADA
Oz
Добро пожаловать на неофициальную страницу LADA!
Автомобильный бренд № 1 в России. С нами вы можете быть уверены на любой дороге и в любой ситуации!
Среди моделей LADA каждый найдёт себе автомобиль, подходящий под абсолютно разные цели, будь то поездка на природу или покорение городских джунглей.
При этом более 300 дилеров обеспечат поддержку нашим покупателям по всей территории России.
- Каналов в рубрике
- 13 338
- Место этого канала
- № 1 270
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
23 октября — 29 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
−14подписчиков за период
−4 самая большая убыль · 27 окт 2026
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 14:30 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Прохождение тестов в безэховой камере — это как получение чёрного пояса по «цифровой самообороне». Это гарантия того, что все умные системы Azimut будут вашими надёжными помощниками, а не источником внезапных сюрпризов. Современный автомобиль — это уже не просто железо, и подход к его созданию должен быть соответствующим.
Мы привыкли оценивать автомобиль по тому, что видим: дизайну, комфорту салона, мощности двигателя. Но есть у современной машины и другая, невидимая сторона — её «цифровая нервная система». Мультимедиа, системы помощи водителю, бесключевой доступ, десятки электронных блоков управления — всё это должно работать слаженно и без сбоев. А мир вокруг нас буквально пронизан электромагнитными волнами.
Представьте: вы едете по трассе, рядом с вами — фура с мощной рацией CB-диапазона. Навигатор в телефоне ищет связь со спутниками, пассажир смотрит фильм на планшете через Wi-Fi, а в кармане лежит смартфон с 5G. При этом сам ваш LADA Azimut постоянно генерирует собственные поля: работает система зажигания, щёлкают реле, гудят электромоторы. Вся эта какофония невидимых сигналов — серьёзное испытание для электроники. Один неверный импульс — и на приборной панели может загореться ошибка, а мультимедийная система — перезагрузиться в самый неподходящий момент.
Чтобы этого не случилось, инженеры АВТОВАЗа отправили предсерийный LADA Azimut в одно из самых тихих и странных мест на Земле — безэховую камеру.
Что такое безэховая камера и зачем она нужна?
Если снаружи это просто большая комната, то внутри — настоящий космос. Стены, пол и потолок покрыты специальными пирамидальными поглотителями, похожими на чёрный поролон. Они гасят абсолютно все внешние радиоволны, создавая зону «радиомолчания». Это позволяет не только проверить, как автомобиль защищён от чужих помех, но и точно измерить, какие помехи создаёт он сам.
Именно здесь, в полной тишине и изоляции, LADA Azimut подвергли жёстким тестам. Инженеры буквально «обстреливали» автомобиль электромагнитными импульсами разной частоты и мощности.
Как проходил экзамен?
Проверка на «чужие» помехи. Автомобиль с включёнными всеми системами (зажигание, мультимедиа, климат-контроль) помещали в центр камеры. Снаружи на него направляли антенны, которые имитировали сигналы от мощных радиостанций, вышек сотовой связи и других потенциальных источников помех. Инженеры внимательно следили, не «сойдёт ли с ума» электроника: не появятся ли на экране артефакты, не сбросятся ли настройки, не выдаст ли ошибку блок управления двигателем.
Проверка на «свои» помехи. В этом режиме роли менялись. Автомобиль становился источником, а чувствительное оборудование вокруг него — приёмником. Нужно было убедиться, что помехи, создаваемые системами самого Azimut, не превышают строгих международных норм и не мешают работе, например, смартфона владельца, лежащего на приборной панели.
Тест «на выживаемость». Это самое суровое испытание. На автомобиль подавались импульсы, имитирующие, например, близкий удар молнии или работу мощного радиопередатчика. Цель — проверить, выдержит ли изоляция проводов и защита электронных блоков такой удар, не выйдет ли что-то из строя.
Итог: спокойствие в цифровом мире
Вся эта сложная и кропотливая работа делается для одного
✓ Продвижение в МАХ
✓ Макс: рост охватов
✓ Max Krivi: Мрачный рок
✓ Партнер в мире ароматов.
✓ Клуб любителей автомобилей Lada.
✓ Самые интересные новости СМИ
✓ Мафия, игры, интеллект, путешествия
✓ Жизнь в деревне
✓ Вакансии Пермь, Пермский край
✓ Вакансии Улан-Удэ, Бурятия
✓ Большие скидки на маркетплейсах
✓ Бот для продвижения каналов
Я хотел бы спросить совета у более опытных водителей. У меня есть автомобиль «Лада Гранта» 2025 года выпуска, ему всего полгода. Недавно я заметил, что на обеих дверях появилась царапина. Когда я протираю это место, она исчезает на некоторое время, но потом появляется снова.
Я понимаю, что, возможно, поцарапано только лакокрасочное покрытие. Мы уже смирились с этим внешним дефектом. Но я хотел бы узнать, не опасна ли такая царапина для дальнейшей эксплуатации автомобиля? Не приведёт ли она к коррозии в этом месте? И нужно ли как-то обработать царапину?
Буду благодарен за любую помощь и советы!
У меня возникла проблема с моим автомобилем, который был выпущен в 2019 году с пробегом 130 тысяч километров и двигателем ВАЗ-11189.
Недавно у меня порвался верхний подводящий патрубок радиатора, но машина не перегрелась, так как сработал вентилятор, и двигатель был заглушен. Домой мы доехали на буксире.
Некоторое время мне приходилось доливать обычную воду, пока не пришёл заказанный антифриз. Затем я слил всё через нижний патрубок радиатора и залил новый антифриз. К сожалению, я не смог найти клапан для выпуска воздуха, поэтому пытался сделать это через пробку расширительного бачка.
Сейчас машина работает нормально, не перегревается и антифриз не закипает. Однако указатель температуры на приборной панели не поднимается выше двух делений. Уровень антифриза в норме, пробка расширительного бачка и датчик температуры новые. Печка дует горячим воздухом.
Если кто-то сталкивался с подобной проблемой, буду очень признателен за совет. В чём может быть причина и как её устранить? Спасибо!
Я купил автомобиль «Гранта FL» с пробегом 15 100 километров. Этот автомобиль я использую как такси, и меня всё устраивает. Однако есть один момент, который меня беспокоит.
Вентилятор охлаждения включается при температуре 102 градуса. Поскольку я часто езжу в пробках, я боюсь перегрева двигателя. Есть ли возможность настроить включение вентилятора на более низкую температуру, например, на 95 градусов? Или, возможно, я слишком переживаю и со мной ничего не случится?
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…