Первая помощь при StarLine

Реальная, поучительная история о мошенничестве с участием сигнализации

Один товарищ рассказывал историю, произошла она в далёкой "сказочной" стране. Приехали два друга в соседний крупный город, чтобы купить машину. Заранее нашли объявление о продаже, посмотрели фотографии, все проверили, решили, что это то самое, что они и хотели. Приехали и купили ее. Все, конец истории.

Шутка, это не конец, все самое интересное началось дальше. Бывший владелец, на радостях от выгодной сделки, пригласил новых владельцев железного коня отметить событие в ближайшей кафешке. Друзья сначала отказывались, но волшебная фраза: "я угощаю", сделала свое дело. Действительно, "чего в ночь ехать обратно, завтра поедем свежие, отдохнувшие, а сегодня гульнем".

Посидели, выпили, вышли из кафе уже когда стемнело. А машины-то и нет там где оставили. Как в последствии выяснилось, они стали жертвой мошеннической схемы с участием охранного комплекса, не важно какого производителя и модели.

Смысл схемы был в том, что продавец записывал в память сигнализации дополнительный брелок, которым можно было снять сигнализацию с охраны, ну а дубликат ключа сделать тоже не проблема. Все это он отдавал подельникам и когда происходило застолье, те спокойно открывали машину и без каких либо препятствий уезжали на ней восвояси.

Мораль сей басни такова: купили машину с рук, проверяйте, установлен ли охранный комплекс или нет. Если да, то сразу перепрописывайте все брелки или метки, которые вам передали, в этом случае все остальное из памяти выпишется и ими не получится воспользоваться кому бы то ни было. Если сигнализация с GSM модулем, то номера симкарт переоформляйте через салон связи на себя, номер владельца модуля привязывайте к себе, а все карты владельца или пин-конверты с кодами пусть бывший владелец ищет и передает вам. Если потерял, то можете смело требовать с него скидку ещё 10-20 тысяч рублей. Кто предупрежден, то вооружен

Простым языком. Зачем нужен сервисный режим?

Охранный комплекс защищает ваш автомобиль подобно сторожевому псу, признающему только хозяина. Но что будет, если отдать его в чужие руки, пусть даже временно? Не исключены случаи взаимного "недопонимания"...

Если требуется ваш автомобиль оставить на СТО для ремонта, на мойке или просто для техосмотра, настоятельно рекомендуется включать сервисный режим. В нем ваша сигнализация будет полностью отключена и не получится так, что случайно включится режим охраны и работники СТО будут звонить вам, просить вернуться и успокоить орущую сиреной машину.

А ещё, в сервисном режиме нельзя прописать в память оборудования новые брелки(метки) или модуль GSM, или войти в режим программирования, чтобы изменить настройки охранного комплекса. Это убережет вас от угона авто, если каким-то образом, вы нарветесь на недобросовестных сотрудников. Вероятность, конечно мала, но лучше перестраховаться.

Хочется уточнить, что сервисный режим включить можно при полностью снятой охране. Если у вас в комплекте есть метка, то недостаточно просто нажать кнопку с замком в приложении, метка тоже должна быть на связи с блоком сигнализации при этом, либо снимать с охраны следует при помощи экстренного кода выключения. Если все условия соблюдены, то найдите в приложении Starline 2 команду "управление сервисным режимом" и активируйте его. Так же с номера владельца можно совершить звонок на устройство и набрать 51 или отправить смс 51 на номер охранного комплекса. С брелка или метки тоже можно произвести активацию этого режима, тут уже ищите информацию в инструкции к вашей модели StarLine

Простым языком. Как работает антиограбление?

Начинаем цикл лекций по работе охранных комплексов StarLine. Мы расскажем вам без всяких специальных терминов то, что в инструкции написано сухим языком терминов и определений.

Тема сегодняшнего урока - Антиограбление. Поскольку, подавляющее количество пользователей страдающих от этой функции - это владельцы сигнализаций 6-7 поколения, то рассмотрим работу данной функции на базе этих моделей.

Антиограбление может включиться по трем причинам: потеря связи с меткой, брелоком или при активации его владельцем автомобиля.

В первом и втором случае это происходит так. Как обычно, утром вы садитесь в машину, заводите и едете. Вдруг, в движении начинаете слышать короткие сигналы от сирены под капотом, либо где-то под приборной панелью. Не понимая, что это происходит, двигаетесь дальше, и в один "прекрасный" момент двигатель глушится, начинает пищать сирена и моргать аварийка. Так срабатывает антиограбление из-за потери связи с меткой или брелоком, например, когда батарейка в метке разрядилась полностью.

Особое место в этом ряду занимает антиограбление включенное по команде. Владелец автомобиля, установив новую сигнализацию и не зная, как работают ее функции, заходит в приложение, изучает и тут его внимание привлекает кнопка с перечеркнутый пистолетом. Нажав ее и подтвердив согласие активировать этот режим, владелец обрекает себя на страшные муки, вплоть до демонтажа сигнализации.

Конечно, антиограбление может оказаться полезным, например, в случае угона машины, но чаще всего страдает сам автолюбитель. Поэтому, меняйте батарейки в метках и брелках своевременно и не тыкайте пальцами куда не следует. Удачи на дорогах!