СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.110,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.0▼ 100,0 %было 4
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 18,3 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 14,0 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.—просмотров на пост
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.—подписчиков видят пост
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.—реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,0▼ 100,0 %было 0,1
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
0просмотров за период▼ 100,0 %
За период публикаций с просмотрами не было.
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
—ER = реакции ÷ просмотры
За период у постов нет прочитанных реакций.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 11:24 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Li Auto готовит обновлённый электрический i6. Продажи стартуют 28 октября, первые поставки запланированы на начало ноября.
🔥 Главные особенности: ▪️ Матричные фары ADB, как у флагманского MEGA. ▪️ Электрический передний багажник с управлением голосом и жестами. ▪️ Передние кресла с раскладыванием до 150°. ▪️ Дисплеи 29″ (6K) и 21″ (4K) для передних и задних пассажиров. ▪️ Четыре лидара и чипы Snapdragon 8797 и M100.
⚡ Технические характеристики: ▪️ Батарея — 96 кВт·ч, зарядка 5C. ▪️ Запас хода — до 780 км (CLTC). ▪️ Мощность — 250 кВт или 400 кВт (два мотора). ▪️ Габариты — 4950 × 1935 × 1655 мм. ▪️ Колёсная база — 3000 мм. ▪️ Диски — 20 или 21 дюйм.
Внешность приблизят к флагманам L9 и i9: обновят бампер и установят полускрытые дверные ручки (что требуется по новому закону в Китае).
📌 Что для вас лично интереснее в новом i6: запас хода, оснащение салона или автопилот?
🇪🇺 Li Auto выходит в Европу - первым станет электрический Li 6
Китайский Li i6 на зарубежных рынках получит имя Li 6. Европейская премьера модели состоится в октябре на Парижском автосалоне, который пройдет 12-18 октября 2026 года.
• Продажи в Европе планируют начать уже в IV квартале 2026 года; • в Европе Li Auto сделает ставку прежде всего на полностью электрические модели; • на автосалоне компания также представит глобальную линейку и планы развития европейского бизнеса; • знакомство с европейской аудиторией уже началось: 20 Li i6 используются на Solheim Cup в Нидерландах для перевозки игроков и гостей.
Сам i6 - пятиместный электрический кроссовер длиной 4,95 м с запасом хода до 720 км по CLTC и быстрой зарядкой 5C. Европейские характеристики и цены пока не объявлены.
Для Li Auto это фактически начало полноценного выхода на европейский рынок.
⚡️ Li Auto готовит новый флагман — полностью электрический i9
Li Auto анонсировала i9 — шестиместный электрический кроссовер и новую флагманскую модель бренда. Официальная презентация состоится 16 сентября.
Машина получилась действительно большой: 5,2 метра в длину, колесная база — 3,17 метра. Два электромотора выдают суммарно около 536 л. с. Из необычного — сиденья в салоне можно разворачивать друг к другу.
Для России новинка особенно любопытна на фоне проблем с топливом и роста цен на АЗС. Правда, остается главный вопрос любого большого электромобиля у нас: насколько удобно будет жить с i9 зимой и за пределами крупных городов, где зарядная инфраструктура пока развита неравномерно.
Пока Li Auto раскрыла только часть характеристик. Все подробности об i9 узнаем 16 сентября.
⚡️ Электрокаров и гибридов в России уже почти 230 тысяч
На 1 июля 2026 года их парк достиг 229,8 тыс. автомобилей. Причём почти две трети приходится на подключаемые гибриды (63%), а 37% - на чистые электромобили.
Лидер рынка - Li Auto / Lixiang: на бренд приходится 19,9% всего парка, то есть практически каждый пятый автомобиль. Следом идут Voyah (13,7%), Nissan (8,4%), Zeekr (7,7%) и Evolute (5,6%).
Ну и кто говорил, что электрички и гибриды у нас не приживутся? 😉 Растущий парк обязательно потянет за собой и развитие зарядной инфраструктуры.
Компания планирует полностью перевести всю линейку автомобилей на аккумуляторы собственной разработки. Одним из первых станет обновлённый Li i6, выход которого ожидается в четвёртом квартале этого года.
Для Li Auto это важный шаг к "технологическому суверенитету" бренда: компания получает больше контроля над ключевым компонентом электромобилей и сможет теснее интегрировать батареи с собственной платформой.
⚡Действующий безвизовый режим между Россией и Китаем продлён до конца 2027 года, а после этого, как допустил Борис Титов, он может стать бессрочным.
Для бизнеса это хороший сигнал: проще встречаться с партнёрами, обсуждать проекты лично и развивать сотрудничество между странами. Для Li Auto и других китайских автобрендов это ещё один плюс к укреплению связей с российским рынком.
В общем, деловых поводов летать в Китай всё больше. Переезжаем?
🇨🇳 Li MEGA 2.0: когда поставили на технологичность
Li Auto обновила MEGA и фактически превратила его в технологический флагман бренда. Главное здесь не новые фары, а полноуправляемое шасси, steer-by-wire, активные стабилизаторы и пневмоподвеска. Для 5,35-метрового MPV это действительно важный апгрейд: машина должна стать заметно манёвреннее и комфортнее.
Тяговая батарея выросла до 108 кВт⋅ч, мощность достигла 562 л.с., запас хода заявлен на уровне 710 км по CLTC. В салоне Li Auto продолжает играть в формат «бизнес-лаунжа»: кресла второго ряда разворачиваются на 180°, появились новые столики и больше сценариев трансформации.
🇷🇺 В России MEGA остаётся нишевой моделью: покупатели Li Auto чаще выбирают SUV-модели вроде L7 и L9 (особенно на фоне выхода Livis с экосистемой Яндекса на борту) с гибридной установкой, которые лучше подходят под местную инфраструктуру и привычный формат семейного автомобиля. Но именно MEGA показывает, куда бренд двигает свои технологии — от умной подвески до продвинутого шасси и быстрой зарядки.
Российские дилеры начали получать новый флагманский L9 Livis, официальная премьера которого проходит 2 сентября.
Главное — технологии: 4 лидара, 800-вольтовая активная подвеска, рулевое управление по проводам и подруливающая задняя ось. В салоне — 29-дюймовый дисплей, аудиосистема на 33 динамика, четыре кресла с режимом «невесомости» и холодильник.
Шестиместный кроссовер оснащён батареей 72,7 кВт·ч и гибридной установкой с полным приводом. Заявленный запас хода — до 350 км на электротяге и около 1370 км суммарно по WLTC.
🇷🇺 Для России модель получила CCS2, Apple CarPlay и сервисы «Яндекс Авто».
🚐 Глава Li Auto Ли Сян сравнил второе поколение электрического минивэна Mega с первым iPhone и заявил, что модель может изменить представление о современных MPV. Продажи новинки стартуют 2 сентября.
Mega получил 800-вольтовую электрическую платформу, активную подвеску, рулевое управление по проводам, подруливающую заднюю ось и четыре лидара. Компания также сделала акцент на манёвренности: заявленный радиус разворота составляет около 5,8 м.
Первое поколение Mega вышло на рынок в 2024 году, с тех пор поставки модели достигли 32 508 автомобилей. При разработке новой версии Li Auto сделала ставку на доработку технологий и дальнейшее развитие модели.
